Le maire de la métropole de Mersin, Vahap Seçer, a visité le chantier de construction du projet d'intersection à plusieurs étages du Forum et a obtenu des informations des ingénieurs. La longueur totale du projet, qui est mis en œuvre par le service d'entretien et de réparation de la construction routière de la municipalité métropolitaine, sera de 706 mètres.
Le projet d'échange du Forum, qui a débuté à l'intersection du boulevard Hüseyin Okan Merzeci et de la 20e rue, qui est l'un des points avec la densité de trafic la plus élevée à Mersin au début du mois de novembre, devrait s'achever fin janvier et être mis au service des habitants de Mersin. Le projet est maintenant achevé à 30%.
Seçer: "Nous achèverons notre projet d'ici fin janvier"
Déclarant qu'ils ont commencé la construction du Forum Interchange au début du mois de novembre, le président Seçer a déclaré:
«Nous continuons actuellement intensément. Nous voulons le terminer dans un délai très court. Nous terminerons notre projet ici d'ici la fin du mois de janvier. Il y a un itinéraire de 17 kilomètres sur le boulevard Okan Merzeci depuis le point Hal Junction jusqu'à l'avenue Üniversite. Il y a le carrefour de la démocratie à plusieurs étages, celui-ci est en cours de construction, encore une fois il y a le carrefour Kuvayi Milliye Katlı que nous avons terminé dès que nous sommes arrivés à l'administration. Ensuite, un carrefour d'immigrants à plusieurs étages sera construit. Encore une fois, dans la zone où se trouve le cimetière d'Akbelen, il y a une étude des autoroutes. Ce sera également en 2021. Nous visons à projeter le Hal Junction l'année prochaine, en 2021, à faire son appel d'offres et à le terminer en 2022. La construction dans laquelle nous sommes déjà sera terminée cette année. Il sera terminé en janvier. En entrant dans la nouvelle année. Ensuite, nous transformerons le carrefour de Göçmen en un carrefour à plusieurs étages en 2021. Plus tard, nous travaillerons également sur la jonction de Kipa, qui précède la jonction d'Egemenlik. En d'autres termes, nous terminerons ce tracé de 17 kilomètres avec environ 5 intersections de nouveaux étages à la fin de notre premier trimestre. L'intersection à plusieurs niveaux à construire par les autoroutes est également là. Ce sera un itinéraire très rapide en termes de trafic. "
"Le trafic urbain sera très détendu avec ces projets que nous réaliserons"
Le président Seçer a déclaré qu'ils ont également fait l'appel d'offres pour le métro à GMK et qu'il y aura des travaux intensifs là-bas également: «Avant ce travail intensif, c'est-à-dire avant la construction du métro, nous terminons cet itinéraire et veillons à ce que la circulation sur cette route soit plus confortable. Car avec le début des travaux là-bas, le trafic sur l'axe Est-Ouest, dans le centre-ville, sera concentré sur le boulevard Adnan Menderes, le boulevard Okan Merzeci et le 3e périphérique. De plus, nous avons maintenant commencé les travaux sur le 4e périphérique. Si on le met en service, on pense qu'il n'y aura pas de problèmes de circulation dans le centre-ville, dans l'axe Est-Ouest lors de la construction du métro. Nous travaillerons également dans la zone où se trouve le Hastane Caddesi, le bâtiment des autoroutes. Là encore, nous prévoyons de finir là jusqu'à la fin de cette période, et le trafic urbain sera très soulagé avec ces travaux et projets que nous réaliserons ».
Déclarant qu'ils travaillent également sur l'axe Nord-Sud à long terme, Seçer a déclaré: «Comme vous le savez, le plan directeur des transports préparé en 2021 sera révisé en 2015. Bien entendu, ces études sont menées en fonction des résultats. Nous devons faire ces études conformément à la technique. Certaines mesures doivent être effectuées, il doit y avoir un plan directeur. Dans le cadre du plan directeur récemment révisé, nous verrons ce qui peut être fait, comment nous pouvons apporter des touches au centre-ville à moyen terme », a-t-il déclaré.
"Nous aurons finalisé ce travail d'ici la fin janvier"
Ajoutant que la longueur totale de l'échangeur du Forum sera de 706 mètres et la profondeur de la partie coulante sera de 65 mètres, Seçer a déclaré: «Nous finaliserons ce travail d'ici la fin janvier et je m'excuse auprès des habitants de Mersin pour les désagréments que nous avons causés à l'environnement pendant cette période. Mais bien sûr, tout est pour le bien-être des habitants de Mersin, pour une ville plus paisible. Ils peuvent rencontrer des problèmes périodiques et à court terme, peut-être dus à la construction. Laissez-les nous tolérer. Dans ce processus, nous aurons des travaux importants sur certaines rues principales. Au départ de la rue Mezitli Cengiz Topel, Babel Junction, que nous renouvelons. Nous allons maintenant travailler sur de nouveaux modèles, des intersections nouvelle génération. La route sera des travaux d'asphalte. Des travaux de revêtement routier sont actuellement en cours sur Hastane Caddesi. Avec l'arrivée de l'hiver dans les Monts Taurus, la Méditerranée, Tarse, Anamur et de nombreux districts, nous avons déplacé le travail de notre unité d'enrobage routier vers le centre, principalement dans les zones rurales, les contreforts des montagnes et les routes de groupe. Mersin a une si belle fonctionnalité. Les travaux d'asphalte routier ou de construction peuvent se poursuivre pendant 12 mois dans cette région. Durant les mois d'hiver, il peut offrir des opportunités de travail en plaine ou à proximité de la mer. Notre travail se poursuivra pendant 7 mois, 24 heures sur 12, XNUMX jours sur XNUMX », a-t-il déclaré.
«En dehors du centre-ville, nous attachons de l'importance au confort routier dans les zones où il y a des quartiers ruraux»
Se référant à Mersin comme une grande région, Seçer a déclaré: «C'est une zone de 16 5 kilomètres carrés. La décision de l'Assemblée, qui relève également de notre compétence en ce moment, la superficie totale de notre réseau routier qui nous est légalement connecté est d'environ 5 XNUMX kilomètres. C'est son visage. Bien sûr, si vous incluez les routes terrestres et les routes forestières qui ne nous appartiennent pas, ou qui ne sont pas sous notre responsabilité, ce chiffre dépasse largement les XNUMX XNUMX kilomètres et est une zone de production. Nous attachons de l'importance au confort routier non seulement dans les centres, mais aussi en dehors du centre-ville, dans les zones avec des quartiers ruraux. Nous le faisons avec la logique que les producteurs livrent leurs produits sur le marché d'une manière saine ».
«Nous avons apporté à notre unité d'enrobage routier toutes les machines et appareils de dernière technologie utilisés dans la construction de routes et d'asphalte.
Déclarant avoir révisé le département d'entretien et de réparation de la construction routière en termes de ressources humaines et d'équipement, Seçer a déclaré: «Nous allouons des ressources importantes, des chiffres significatifs sont utilisés par ce département dans le budget. Les structures artistiques, comme dans la construction dans laquelle nous sommes ici, consacrent des travaux et des efforts importants aux infrastructures, à la superstructure, au zonage, des carrefours de ponts aux constructions de ponts de ponceaux, en passant par les travaux d'asphalte des routes, les travaux de chaussée. Nos 139 nouvelles machines de construction sont partiellement livrées. Il comprend des niveleuses, des rouleaux, des robots de réparation et des camions. Nous avons apporté les machines et équipements de pointe utilisés dans la construction de routes et d'asphalte à notre unité d'asphalte routier. Nous faisons du bon travail. Je remercie également mes amis. Ils font du très bon travail. Ils nous plaisent aussi, ils plaisent aussi à nos citoyens. J'espère que nous ferons un bien meilleur travail. "Nous ferons des services beaucoup plus efficaces."
Soyez le premier à commenter