Le président choisit: `` Nous construirons des intersections à plusieurs étages si nécessaire ''

La réunion du conseil de la municipalité métropolitaine de Mersin s'est tenue au Palais des congrès et des expositions sous la présidence de Vahap Seçer pour la 1ère unification de février. Déclarant effectuer des travaux d'intersection à plusieurs niveaux sur le boulevard Okan Merzeci afin de soulager la circulation sur l'axe est-ouest, Seçer a également fait des déclarations concernant l'intersection autour du cimetière d'Akbelen; «Actuellement, il a été inclus dans le programme d'investissement des autoroutes et le programme 2021, et son budget a été fixé. Nous attendons avec intérêt votre soutien à cet égard ».

Göçmen est le prochain dans les travaux d'échange: "Nous le terminerons dans un maximum de 90 jours"

Une fois l'intersection à plusieurs étages terminée à l'intersection de la 20e rue, Seçer a annoncé qu'ils commenceraient un travail d'intersection d'un étage à Göçmen et a déclaré: «Le projet est actuellement en cours. Sa construction débute au plus tard en juin. Nos constructions ne se transformeront pas en histoire de serpent. 90 jours, 70 jours d'intersections à plusieurs étages, nous fixons maintenant un objectif de 70 à 75 jours, mais nous terminerons la jonction de Göçmen dans un maximum de 90 jours. Puis 34. Rue et intersection Kipa avec le nom public d'Okan Merzeci. Ceci est également très important. Et comme nous y avons un projet de tramway, nous travaillons actuellement en coordination avec lui. "Egemenlik Junction a été construit dans la période précédente et il y aura un accès à Vatan Caddesi à partir de là", a-t-il déclaré.

"Nous construirons des intersections à plusieurs niveaux si nécessaire"

Déclarant que les évaluations techniques sont basées sur la construction de l'intersection à plusieurs étages, le président Seçer a déclaré:

«Nous ne sommes pas disposés à créer une intersection à plusieurs niveaux. Mais nous le ferons quand cela sera nécessaire et là où nous aurons besoin de garantir un trafic intense. En faisant cela chez GMK, nous réfléchissons dix fois. Nous ne faisons jamais cela, surtout à Adnan Menderes. Nous décidons en fonction du statut, de l'emplacement et de la fonctionnalité de chaque rue. «Allez, le trafic est bloqué ici, faisons-le ici, une telle intersection à plusieurs niveaux». Non, ils ont aussi des comptes. Regardez, il devrait y avoir en moyenne 5 5 véhicules aux heures de pointe. Nous avons eu un décompte ici. Par exemple, nous avons reçu des critiques concernant la dernière intersection à plusieurs niveaux que nous avons construite; «Est-ce que cet endroit en a besoin? il. Cependant, dans nos décomptes, nous avons vu qu'il y avait une circulation d'environ 5 mille véhicules par heure aux points de pointe, et c'est un nombre au-dessus de l'échelle qui nous oblige à construire des intersections à plusieurs niveaux. Il s'agit donc des chiffres obtenus à la suite d'évaluations techniques à la suite d'études d'ingénierie des transports. Regardez, à la jonction Sevgi Katlı, que nous venons de construire, les véhicules roulent autour de 975 4 679 heures le soir ou aux heures de pointe le matin, et la journée moyenne est de XNUMX XNUMX XNUMX. D'autres ne sont pas en deçà de cela; Immigré, c'est Hal, Kipa, ils sont dans la même situation. "