Municipalité métropolitaine de Mersin, 4. Il a retroussé ses manches pour le projet d'échange à plusieurs étages. Le maire de la municipalité métropolitaine de Mersin, Burhanettin Kocamaz, tient parole et promet aux habitants de Mersin de Kuvayi Milliye, KİPA Intersection et 4. Le district de Toroslar à la jonction de plusieurs étages effectue l'intersection.
La Municipalité métropolitaine de Mersin, architecte du changement et de la transformation urbains, se prépare à mettre en œuvre le projet d'intersection du quatrième étage afin de soulager le trafic urbain et de sauver la population de Mersin du chaos du trafic. Le projet de jonction à plusieurs étages du Mémorial Toroslar sera réalisé à l'intersection de la rue H. Okan Merzeci-Kuvayi Milliye.
Des projets géants pour assouplir la circulation se poursuivent
L’un des problèmes les plus importants de Mersin est le trafic à chaque occasion évoquée et l’apport de solutions permanentes au président de la présidence, a-t-il promis à 4. Il a retroussé ses manches pour le projet d'échange à plusieurs étages.
La Municipalité métropolitaine, qui a reçu une note complète des résidents de Mersin ayant des projets de transport, continuera à travailler jour et nuit avec toutes les équipes afin de pouvoir proposer le projet Memorial Layered Junction qui sera mis en œuvre afin de résoudre le problème de la densité de trafic.
5 mille véhicule 376 passera par heure
À l'intersection où le véhicule 5 bin 376 sera traversé, il traversera le passage en transit dans la direction est-ouest et se dirigera vers la direction nord-sud. La longueur de plongée et de sortie de ce projet, qui a été réalisée conformément au Plan directeur des transports, a été définie en mètres 450 et la longueur totale du projet en mètres 800. Le trafic sera grandement atténué grâce à la liaison entre le carrefour à niveau prévu et le boulevard H. Okan Merzeci, les rues Kuvayi Milliye et Mezarlık.
Les bras d’intersection étaient conçus pour relier le boulevard H. Okan Merzeci au rond-point et visaient à donner la priorité aux véhicules qui tourneront à droite. Les bras de retour étant prévus dans les deux directions avant la jonction arrondie dans la zone de passage à niveau prévue, il est prévu que les véhicules qui effectueront le retour n'attendent pas la lumière, de sorte que la densité de la circulation dans le moyeu de l'intersection soit réduite.
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