Une réunion a eu lieu à Mersin pour les locaux de l’architecte et de l’ingénieur dans le cadre du projet de jonction Köprülü KİPA, qui devrait être construit par la municipalité métropolitaine de Mersin pour KİPA Junction.
H. Okan Merzeci Boulevard et 34. Le maire Kocamaz a tenu une réunion d'information sur les objections formulées par les membres du parlement contre le projet de jonction Köprülü KİPA, qui devrait être construit à l'intersection de la rue, et en a partagé les détails avec les participants.
Le maire de la municipalité métropolitaine de Mersin, Burhanettin Kocamaz, présidé par la réunion du président provincial du MHP, Mersin, Zeynel Uğur Gölgeli, Mersin et les chambres d'ingénieurs et d'architectes travaillant dans les bureaux du MHP, ainsi que les directeurs et les membres du conseil de la province de Mersin, ont assisté.
"C'est un domaine spécial et vous n'avez pas la chance de pratiquer chaque projet ici"
S'exprimant lors de la réunion, le président Kocamaz a déclaré qu'il écoutait les composantes de la ville dans tous les projets qui se dérouleraient à Mersin et qu'il avait organisé de nombreuses réunions, notamment sur les plans de développement.
Le Plan directeur des transports et le plan 1 / 100 ont été adoptés à l'unanimité par l'Assemblée de la municipalité métropolitaine et doivent être mis en œuvre. Nous sommes donc partis d'un bout à l'autre. Nous avons démoli l'intersection. Tout le monde dans cette ville était d’accord sur l’effondrement du fameux échange. Au début, il y avait des gens contre les passages inférieurs. Mais nous avons fait les intersections de la silhouette de la ville autant que possible avec le passage inférieur que nous avons fait. Évidemment, peu importe où ils se trouvent, ces passages supérieurs ne m'arrêtent pas. Mais les conditions nous obligent à le faire. Bien sûr, tout le monde dessine un plan pour lui. Il crée un visuel pour lui-même. Je l'ai dit à l'assemblée. Je ne suis pas un expert. Je suis un ingénieur chimiste. Les experts de ce travail sont des ingénieurs routiers, des architectes, des ingénieurs civils. Mais avec mes années d’expérience 25, j’ai quelques informations à dire sur cette intersection. C'est un endroit spécial. Parce qu'il y a le ruisseau Öksüz. Vous n'avez pas la possibilité de mettre en œuvre chaque projet que vous voulez ici.
Le président Kocamaz a déclaré que la construction du projet ne convient pas au passage lui-même, mais que le ruisseau Öksüz est situé dans la région et qu'il convient de faire le passage supérieur. Ce projet attire des experts. J'ai les connaissances à discuter, même si je ne suis pas un expert. Comment pouvons-nous utiliser le compteur 20? Franchement, je m'interroge sur lui. Qu'allons nous faire? Donc, vous devez descendre les escaliers dans un court chemin pour vous entraîner en bas pour former le véhicule. Comment propose-t-il cela? Je doute de leur ingénierie. Il ne sert à rien de prolonger cela. Le temps coule comme de l'eau. Maintenant, si nous avions lancé ce projet et que nous n'aurions pas eu de telles discussions, nous aurions pris une certaine distance. Nous avons maintenant déplacé le projet au Memorial Junction à Toroslar. Il a dit qu'il était dans notre programme et commençons à partir de là O.
"L'esprit est la voie et la politique de ce travail n'est pas"
Il a ajouté qu'ils avaient décidé d'ouvrir le pont au Parlement et de procéder à une évaluation de la ville par les parties prenantes de la ville. M. Kocamaz a déclaré: «Nous avons mené ce projet sur cette plate-forme conformément à la décision que nous avons prise à l'assemblée. J'ai également invité les présidents provinciaux AKP, CHP, MHP à Mersin. Il n'y avait pas de participation de toutes les parties. Le chemin de l'esprit est un et la politique de ce travail ne l'est pas. Aujourd'hui, nous n'avons pas de projet préparé par le projet, nous n'avons pas la chance de le dire. Nous avons des problèmes avec le ruisseau. Que Dieu bénisse les conséquences d'une éventuelle inondation. Déjà la crique anciennement 34. Il était CAD. Donc, l'eau d'en haut est plus que le ruisseau. Maintenant, des amis disent que c'était à cause de l'évent. La grille est fausse, elle garde les arbres du haut, empêche l'eau, mais l'eau qui en sortait venait plus que du ruisseau. J'étais là quand j'ai inondé. J'ai personnellement vu comment les outils 112 dérivaient, comment ils se penchaient sur les trottoirs et même les personnes qui se trouvaient à l'intérieur leur sauvaient la vie grâce à ces véhicules 112. Mais nous ne pouvons plus prendre ce risque. Dieu nous en préserve, il y a un événement similaire, il n'y en a aucun qui puisse être sauvé de la peste, a-t-il dit.
Lors de la réunion, M. Salih Yılmaz, directeur du département de la planification des transports, et Selçuk Özdemir, ingénieur de projet chez YSK Mühendislik Limited irketi, ont présenté le projet.
La présentation préliminaire du projet de l'intersection a été présentée dans le plan directeur et le projet de mise en œuvre préparé par le Département des levés et des projets a été présenté. Lors des présentations, les participants ont été informés des raisons pour lesquelles la jonction KİPA devrait être une jonction de pont, des caractéristiques générales de la jonction KİPA, des valeurs du recensement du trafic, et des raisons pour lesquelles la jonction KİPA a été envisagée dans le sens est-ouest. Après la présentation, il a été répondu aux questions des participants et entendu leurs commentaires et suggestions.
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