Afin de faciliter l'utilisation dans la langue écrite, nous voyons quelques explications, noms d'institutions ou d'organisations sous forme abrégée. TAI est le nom abrégé d'une organisation. Que signifie TAI et que signifie-t-il pour ceux qui l'entendent pour la première fois ?
TAI continue de fonctionner comme l'une des institutions importantes servant dans le domaine de l'aviation. La définition du terme d'abréviation TAI est ; Il se présente sous la forme d'une société par actions turque de l'industrie aéronautique. Aussi connu sous le nom de TAI. L'abréviation TUSAŞ est l'abréviation de Turkish Aerospace Industries Inc.
QU'EST-CE QUE LE TAI ?
Türk Aerospace Industries AŞ (TAI - Turkish Aerospace Industries, Inc.) est le centre technologique pour la conception, le développement, la production, l'achèvement, la rénovation et les services après-vente de plates-formes aériennes en Turquie. L'entreprise fabrique des pièces pour le plus gros avion de passagers au monde, l'Airbus A380, et l'avion de transport militaire, l'Airbus A400M. De plus, la société a commencé à produire des winglets pour l'Airbus A2013, qui a effectué son premier vol en 350.
Son origine remonte à la création de Turkish Aircraft Industry Inc. (TUSAŞ) en 1973. La Turkish Aircraft Industries Joint Stock Company (TUSAŞ) a été créée le 28 juin 1973 sous l'égide du ministère de l'Industrie et de la Technologie afin de réduire la dépendance étrangère de la Turquie dans l'industrie de la défense. Les sociétés Turkish Aircraft Industry Inc. (TUSAŞ) et TUSAŞ Aerospace Industries (TAI) ont fusionné sous le toit de TAI (Turkish Aerospace Industries Inc.) le 28 avril 2005, et TUSAŞ (TAI) est très développée en termes d'infrastructure de production de conception et des ressources humaines, créera une force efficace et servira de "centre d'aviation". Les actionnaires de TAI sont la Fondation des forces armées turques (TSKGV) (54.49%), la Présidence des industries de la défense (SSM) (45.45%) et l'Association aéronautique turque (THK) (0.06%).
TAI Aerospace Industries (TAI) a été créée le 15 mai 1984 conformément au Code de commerce turc et à la loi sur les incitations aux capitaux étrangers.
Avec «l'accord de vente d'actions» signé dans les installations de TAI le 12 janvier 2005, les actions de Lockheed Martin de Turquie (42%) et de General Electric International (7%) dans TAI ont été achetées par Turkish Aircraft Industry AŞ (TUSAŞ).
Les installations de TAI ont été construites sur une superficie totale de 186.000 5.000.000 110 mètres carrés, dont 9001 2000 mètres carrés sont fermés. L'usine de fabrication d'avions moderne de la société, située à la base aérienne d'Akıncı, équipée de machines et d'équipements de haute technologie, dispose de capacités de production étendues, de la fabrication de composants à l'assemblage d'avions, aux essais en vol et à la livraison. Le système de qualité TAI est conforme aux normes mondialement reconnues OTAN AQAP-9100, ISO-XNUMX:XNUMX, AS EN XNUMX et AECMA-EASE.
L'expérience actuelle de TAI est l'utilisation conjointe de F-16 Fighting Falcons, d'avions de transport léger/de patrouille maritime/de surveillance CN-235, d'avions d'entraînement SF-260D, de Cougar AS-532 pour la recherche et le sauvetage (SAR), la recherche et le sauvetage armés (CSAR) Outre sa production, elle comprend des programmes de développement de produits tels que des véhicules aériens sans pilote, des avions cibles et des avions de pulvérisation agricole de sa propre conception.
Les principaux domaines d'activité de TAI comprennent les programmes de modernisation, de modification et d'intégration de systèmes et les services après-vente pour les plates-formes aériennes militaires et commerciales à voilure fixe et tournante dans l'inventaire de la Turquie et d'autres pays de la région. Guerre électronique et modifications structurelles des F-16 Hv.KK, conversion des avions de patrouille maritime S-2 Tracker en avions de lutte contre les incendies, modifications des forces spéciales des avions CN-235 et de l'hélicoptère Black Hawk, modernisation de l'hélicoptère Cougar AS-532, S-System intégration avec la modification du cockpit numérique de l'hélicoptère 70, la modification structurelle et avionique des plates-formes CN-235 pour les missions de patrouille/surveillance navale du Corps des Marines et de SGK, et toutes les modifications structurelles de l'avion B737-700 dans sa conversion en Airborne Early Warning and Control Aircraft (HIK) a des activités.
TUSAŞ a commencé son aventure en 1984 avec très peu de personnes, transférant l'expérience acquise des projets militaires aux projets commerciaux, elle est aujourd'hui devenue une entreprise avec plus de 3000 employés qualifiés et près de 50 projets différents. Compagnie mondiale atteint son but.
TAI est également partenaire d'Airbus Military en tant qu'organisation industrielle nationale et participe aux activités de conception et de développement de l'A400M avec les compagnies aériennes de France, d'Allemagne, d'Italie, d'Angleterre, d'Espagne, de Belgique et d'Afrique du Sud.
TUSAŞ, qui est déterminé à être parmi les entreprises leaders dans le domaine de l'aviation en suivant de près les derniers développements technologiques dans le monde, vise à ouvrir de nouveaux horizons en Turquie au 21e siècle.
Selon un accord signé avec RUAG Aerospace (RA) le 3 novembre 2005, la société Turkish Aerospace Industries AŞ (TAI) produira des coques extensibles en panneau D-Nose dans ses propres installations en Turquie, jusqu'au nombre exact de commandes d'Airbus A380. avion.
Ces dernières années, TAI a commencé à produire des avions de conception unique pour la Turquie, indépendamment de sources externes. Le premier d'entre eux, l'avion de pulvérisation agricole nommé TUSAŞ ZİU, a été entièrement conçu et piloté par TAI. Suite à cela, de nombreux projets de conception originaux sont en cours. Depuis 2008, les avions sans pilote Gözcü (avion d'observation antiterroriste sans pilote), Keklik et Turna-g (tous deux des avions cibles pour les pilotes de chasse) sont inclus dans l'inventaire de l'armée de l'air turque en tant qu'avions conçus et produits par TAI. Un nouveau modèle de Watcher est actuellement en cours de conception. Outre les véhicules aériens sans pilote, un avion d'entraînement nommé HÜRKUŞ (un avion d'entraînement avec les mêmes commandes qu'un avion à réaction mais sans moteur à réaction) a été conçu et développé, et la production de masse a commencé. Le développement du véhicule aérien tactique sans pilote ANKA se poursuit. Les avions T-38 et C-130 Hercules sont en cours de renouvellement. Le Centre d'intégration et de test des systèmes spatiaux (USET), où le satellite de reconnaissance et d'observation Göktürk-1 est intégré à TÜBİTAK UZAY, est exploité sous TAI.
TUSAŞ, l'une des parties les plus avancées de l'aviation turque, est également la locomotive du secteur. TAI, le centre d'intégration avionique de Turquie, accroît de jour en jour sa puissance concurrentielle dans ce domaine. L'institution est également l'une des parties prenantes du Teknofest Istanbul.
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