L'appel d'offres pour le projet de tramway à Diyarbakır a été lancé. Le projet sera mis en œuvre avec la construction et l'achat de véhicules. S'adressant à Evrensel, le président de la branche de l'ŞPO Diyarbak Ber, Berivan Güneş, a évalué le projet.
L'appel d'offres pour le projet de tramway réalisé par la municipalité métropolitaine de Diyarbakır a été lancé. Le projet sera mis en œuvre avec la construction et l'achat de véhicules. Entre Dağkapı et l'hôpital de formation et de recherche Gazi Yaşargil, le projet, long de 14.1 kilomètres et composé de 23 stations, devrait être opérationnel en 2023. universelS'adressant à , Berivan Güneş, chef de la branche de Diyarbakır de la Chambre des urbanistes (ŞPO), a déclaré qu'une demande avait été déposée pour le projet en 2013 pendant la période d'Osman Baydemir, et qu'elle avait été suspendue, y compris le temps de Gültan Kışanak, et a déclaré qu'il avait été approuvé par un administrateur. Même si le plan directeur des transports de la ville a été révisé, Güneş a déclaré que c'est un mystère dans quelle mesure le projet, qui a été préparé il y a 8 ans, résoudra le problème de circulation aujourd'hui.
DIFFÉRENCE DE BAYDEMIR PAR RAPPORT À LA PÉRIODE NOMBRE D'ARRÊTS
Déclarant qu'il y a de graves problèmes de circulation dans la population en croissance rapide et les villes en croissance en conséquence, Güneş a déclaré: «Le projet souhaité par le syndic est le projet qui a été réalisé lors de la mairie d'Osman Baydemir en 2010-2011 et la première application a été faite à la banque Iller en 2013. Le parcours du projet est le même, mais il y a un changement dans le nombre d'arrêts par rapport au premier projet. Les projets de plus de 100 millions de TL sont soumis au Conseil supérieur de planification (YPK). Le projet de système de tramway de Diyarbakır a été transféré au conseil supérieur de planification par l'Organisation nationale de planification en 2014. La municipalité métropolitaine de Diyarbakır pendant la période de Gültan Kışanak a demandé que le projet soit inclus dans le programme en 2015, mais malheureusement, il y a eu un blocage ici. Bien que la correspondance, les rapports et le projet aient été appropriés, le Conseil supérieur de planification a mis le projet en attente.
LES OBJECTIFS POLITIQUES RETARDENT LE PROJET
Affirmant que les ambitions politiques du gouvernement sous-tendent l'approbation du projet, qui n'a pas été approuvé pendant des années pendant la période des maires élus, pendant la période des administrateurs, a-t-il déclaré : « En 2017, la municipalité métropolitaine de Diyarbakır, qui était sous la direction du syndic, appliqué avec le même projet. Le projet a été approuvé. Bien sûr, il y avait des raisons politiques pour l'approbation du projet, qui a fonctionné pendant des années et a attendu l'approbation, pendant le processus de fiducie. Avec cette décision, le gouvernement a une fois de plus révélé ses politiques sur les municipalités HDP. En 2017, l'administrateur Cumali Atilla a déclaré que le projet serait approuvé et que la construction commencerait, mais malgré les 4 années écoulées, aucun progrès n'a été réalisé dans le projet. Le projet souhaité n'est pas un nouveau projet. Ce projet a été réalisé sous le conseil de l'Université de Boğaziçi avec les vues de la dynamique de la ville pendant la période d'Osman Baydemir.
PRÉOCCUPATIONS SUR LA TRANSFORMATION DU PROJET EN ZONE DE RENOUVELLEMENT
Déclarant que le projet, qui a été préparé sous le mandat de Baydemir pour résoudre le problème de la circulation et augmenter le potentiel touristique de la ville, craignait que les syndics ne le transforment en une zone de location, a déclaré Güne, : « En raison de la discussions menées avec les académiciens de l'université de Boğaziçi et la dynamique de la ville pendant la période de municipalité HDP, le projet ne créera pas de zone de loyer pour la ville. a été considéré comme un projet approprié pour le processus. En effet, après la nomination des syndics, que nous voyons comme une usurpation de volonté, on constate malheureusement que les pratiques des syndics sont complètement rentières et contraires à la texture historique de la ville. Notre espoir est que, comme d'autres projets fiduciaires, il se transforme en un projet axé sur la rente et ne s'ajoute pas à des pratiques contraires à la texture sociale et historique de la ville. En ce sens, l'important est que le projet ait été préparé pendant la période HDP et non mis en œuvre pendant la période de tutelle, mais qu'il s'agisse d'un projet à vocation publique.
DES PROBLÈMES SUPPLÉMENTAIRES SE PRODUIRONT, PARCE QUE LA VILLE EST BORDÉE
Déclarant que le projet, qui s'est imposé à l'époque de Baydemir, avait été préparé dans les conditions de la ville à cette époque, Güneş a déclaré que le processus de construction dans la ville a augmenté rapidement et à ce stade, c'était un mystère à quel point le Le projet résoudrait le problème de circulation de la ville et a déclaré : « Nous avons demandé des informations sur les détails du projet, nous ne les avons pas reçues. De sérieux problèmes surgiront si le projet n'est pas terminé à temps. À l'époque de Baydemir, la ville n'avait pas tellement grandi. Des problèmes supplémentaires surgiront car la ville est désormais marginale. Mais nous ne savons pas quels problèmes vont survenir, car nous ne pouvons pas voir les détails du projet. »
Déclarant que la même entreprise qui a préparé le projet a reçu l'appel d'offres pendant la période de Baydemir, Güneş a déclaré : « Donc, le projet préparé pendant la période de Baydemir continue tel qu'il était. C'est maintenant confirmé", a-t-il déclaré.
Source: UNIVERSEL
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