Président de l'IMM Ekrem İmamoğlu, a mené des enquêtes sur la construction de l'autoroute entre Başıbuyuk-Samandıra, dont il a accéléré la construction après son entrée en fonction. Déclarant qu'ils travaillent sur un itinéraire précieux, İmamoğlu a déclaré : « Une ligne de 5,6 kilomètres ; 2 départs, 2 arrivées. Nous le mettrons au service de nos concitoyens dès le mois de juin, avec toutes ses lacunes, espérons-le, de l'asphaltage à l'éclairage. Ce sera l'occasion de rencontrer la ligne E-30, Maltepe, Sancaktepe-Sultanbeyli via TEM, avec un trajet de 40 minutes au lieu de 10-5 minutes.
La municipalité métropolitaine d'Istanbul (IMM) a lancé le projet routier en 40, qui réduira le flux de trafic entre Maltepe Başıbüyük-Samandıra d'environ 10 minutes à 2017 minutes. Le projet a atteint environ 2017 pour cent de progrès jusqu'en juin 60. Président de l'IMM Ekrem İmamoğluAprès . İmamoğlu, en collaboration avec le maire de Maltepe Ali Kılıç, a mené des enquêtes sur le chantier de construction où la construction de la route se poursuit. Recteur de l'Université de Maltepe, qui a son campus principal dans la région, le Prof. Dr. Şahin Karasar a également rencontré İmamoğlu et Kılıç sur le chantier et a exprimé leurs revendications. Les deux présidents, qui ont reçu des informations sur les travaux de Recep Korkut, chef du département des affaires scientifiques de l'IMM, ont fait des évaluations sur la route.
İMAMOĞLU: "LA RELAXATION SERA FOURNIE SUR E-5 ET TEM LINE"
Déclarant qu'il existe certains points à Istanbul où il y a une forte congestion du trafic, İmamoğlu a déclaré que la ligne Başıbüyük-Samandıra, qui est en construction, est l'un de ces endroits. Notant qu'avec l'achèvement de la route, un sérieux soulagement sera fourni du côté anatolien, sur la ligne E-5 et TEM, Imamoglu a déclaré:
«Dans le même temps, certains travaux d'amélioration des cours d'eau sur l'itinéraire ont été très précieux; les débordements sont bloqués. Dans le même temps, nous avons des institutions très spéciales telles que l'Université de Maltepe. Un itinéraire précieux. Une ligne d'environ 5,6 kilomètres; 2 départs, 2 arrivées. De son bitumage à son éclairage, nous espérons le mettre au service de nos concitoyens à la fin du printemps, à partir de juin. Au lieu d'une ligne pressée de 30 à 40 minutes, un tel trajet de 10 minutes offrira la possibilité de se rencontrer immédiatement de la ligne E-5, Maltepe à Sancaktepe-Sultanbeyli via TEM. La santé pour les efforts de nos amis. J'espère que nous viendrons en juin, passerons ici avec nos véhicules et visiterons les environs. Bonne chance déjà. "
MERCI DE KILIÇ À IMM
Ali Kılıç, quant à lui, a expliqué les avantages que la route apportera à Maltepe et ses environs. Nous avions l'habitude de nous connecter via Kartal auparavant. Avec l'ouverture de cette route, nos concitoyens de la région trouveront un grand confort.
2 DÉPART, 2 ARRIVÉE
Avec le projet routier entre Başıbüyük-Samandıra, qui est en cours de construction par IMM, la D-100 servira de route divisée 2 départ et 2 arrivée. Au total, 3 carrefours avec des ponts ont été construits dans la prison de Maltepe, l'université de Maltepe et les connexions Narcity. Ainsi, le temps de transport entre les intersections Büyükyalı et Samandıra, qui prend parfois jusqu'à 1 heure pendant les heures de pointe, sera réduit à 10 minutes. Dans le cadre des travaux, l'amélioration de la crique, qui se trouve à Büyükbakkalköy Mahallesi Kemer Sokak (Çiftlik Yolu) Hayat Su et la région d'Alkanlar Elektrik et a provoqué des inondations pendant les périodes de pluie, a également été réalisée. Avec l'élargissement des sections du ruisseau, des crues soudaines ont été évitées.
FABRICATION COMPLÈTE
Avec travaux, 200.000 3 mètres carrés de route; 18.000 intersections; 4.000 800 mètres carrés de mur de terre; Fabrication de murs en pierre de 3.750 mètres carrés; Un total de 15.000 10 mètres d'amélioration de cours d'eau, dont 7 mètres de cours d'eau à section fermée; 10 XNUMX mètres de conduites d'eaux usées et pluviales; XNUMX passages inférieurs et supérieurs; XNUMX transition de flux de section fermée; XNUMX ponceaux d'eau de pluie ont été fabriqués.
FABRICATION RESTANTE
Les travaux restants sont du pavage; 23.000 22.000 tonnes de liant; 15.000 35 tonnes d'usure; 10 5 mètres d'opérations de garde-corps; Zone de péage de Samandıra, 1 passage souterrain d'une longueur de 50.000 mètres et d'une taille de XNUMX × XNUMX mètres; Production d'éclairage et mise en place de panneaux de signalisation horizontaux et verticaux sur une route de XNUMX XNUMX mètres carrés.
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