Dans notre pays, seulement 4 pour cent du transport total de marchandises est effectué par chemin de fer. Il est clair que les ports jouent un rôle important dans la propagation des maladies épidémiques en provenance de pays étrangers. Comme il n'y a actuellement pas de chemin de fer dans plusieurs de nos ports, les marchandises arrivant dans nos ports sont transportées par camions ou camions. Les marchandises et les chauffeurs transportés par camions et camions auront un impact important sur la propagation de l'épidémie.
Quels risques présente et entraînera le transport avec des véhicules à roues en caoutchouc au lieu du transport ferroviaire ?
- Le nombre de personnes entrant dans la zone portuaire sera au moins 10 fois supérieur à celui du transport ferroviaire. Le risque de contracter/être porteur de la maladie, tant pour les travailleurs portuaires que pour les conducteurs de véhicules, augmentera.
- Tout conducteur de véhicule entrant dans la zone portuaire sera un transporteur potentiel. Les conducteurs peuvent infecter les personnes et leurs familles avec lesquelles ils entrent en contact lors des escales, des ravitaillements en carburant et de l'entretien des véhicules.
- Les procédures effectuées pour autoriser ces véhicules à entrer dans la circulation présenteront également un risque.
- La propagation de la maladie épidémique constitue un risque distinct pour lequel le bon de livraison et la facture doivent être établis séparément pour chaque véhicule.
- Lors du contrôle routier des conducteurs, il existe également la possibilité de transmettre des maladies épidémiques au personnel de service.
Il convient de planifier l'établissement le plus tôt possible d'une connexion ferroviaire vers les ports qui ne disposent pas actuellement d'une connexion ferroviaire. Les ports qui disposaient auparavant d'une connexion ferroviaire, comme le port de Haydarpaşa, mais dont la connexion ferroviaire a été supprimée, devraient être reconnectés. L'augmentation du transport de conteneurs et le chargement de la cargaison sur le navire ou le wagon directement sur le wagon ou le navire augmenteront les coûts de manutention et la vitesse de chargement-déchargement du navire. L'augmentation de la vitesse de chargement et de déchargement des navires fera de notre pays la préférence pour les navires.
L’effet des véhicules à roues en caoutchouc sur la pollution de l’air est clairement visible de nos jours. Des connexions port-rail devraient être mises en place afin d'augmenter le taux de transport ferroviaire de marchandises, qui est un moyen de transport de marchandises bon marché, sûr et respectueux de l'environnement.
Heavenly Young
Pourquoi n’a-t-on encore rien fait pour la liaison ferroviaire avec les ports ? Était-ce dada à l’époque ? Il y avait un virus