Aujourd'hui dans l'histoire
30 octobre 1897 Le commissaire extraordinaire de l'Egypte, Ahmet Muhtar Pacha, dans son échec adressé au sultan Abdulhamid, a offert de commencer la construction de la ligne simendifer de Damas au canal de Suez et de Konya à Damas. Cela a été discuté dans sa Vükela. La nécessité de la ligne a été confirmée.
Avec l'armistice de Mondros le 30 octobre 1918, tous les chemins de fer appartenant aux Allemands sont saisis par les États de l'Entente et les Allemands de ces régions sont envoyés dans leurs pays. Les Français occupaient Konya-Adana-Alep-Nusaybin-, tandis que les Britanniques occupaient les lignes Haydarpaşa-Ankara et Eskişehir-Konya. Les tunnels du Taureau passaient également sous le contrôle des États de l'Entente. Les troupes de garde ottomanes au Hedjaz, à Asir, au Yémen, en Syrie et en Irak ont dû passer le relais au commandement allié le plus proche. Ainsi, avec le chemin de fer du Hejaz, tout le Moyen-Orient s'est détaché de l'empire ottoman. À l'exception de la ligne Erzurum-Sarıkamış-Border, 8343 km de voies ferrées ont été construites pendant la période ottomane, 4587 km de ces lignes sont restées en dehors des frontières du pays et un total de 3756 km, dont 356 km d'entreprises, dont 4112 km russes. il y avait un chemin de fer. Toutes les locomotives étaient au nombre de 280, le nombre de voitures particulières était de 720 et le wagon de marchandises était de 4500. 25 pour cent d'entre eux avaient besoin de réparations. Le carburant était le problème le plus important. 31.428 XNUMX personnes étaient nécessaires pour répondre à une demande ininterrompue de carburant.
30 octobre 1937 La nouvelle gare d'Ankara est ouverte. L'architecte de la gare est Sekip Sabri Akalın, 25 ans.
30 Octobre 2017 century project La ligne de chemin de fer Bakou-Tbilissi-Kars est ouverte.
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