Ali Seker, député du CHP d'Istanbul, modèle «Build-Operate-Transfer» élaboré par le pont d'Osmangazi, le pourcentage d'augmentation du taux de croissance du ministre des Transports et de l'Infrastructure de 43.6, Mehmet Cahit Turhan, a posé une question écrite.
Interrogé sur la raison de cette augmentation, M. eker a déclaré: Le gouvernement AKP exige des sacrifices d’entreprises et de citoyens dans le cadre de l’inflation totale, ainsi que du groupe Otolarsi Investment and Operation Inc., créé par Nurol-Özaltın-Makyol-Astaldi-Yüksel-Göçay, sur les taux de change applicables au pont AKP, gouvernement du gouvernement AKP. A-t-il demandé un sacrifice?
QUESTIONS POSÉES
1-15 Juillet Pont des Martyrs, pont Fatih Sultan Mehmet et autres autoroutes de l’État pour l’année de la randonnée 2019, le péage le moins élevé payé pour le pont Osmangazi 71.75 TL à 103.05 TL rappelant que la question avait été posée comme suit:
Quelle est la raison de cette randonnée exorbitante aux péages du pont 2-Osmangazi?
3-'Total Combating Inflation 'dans le cadre du pont Osmangazi du gouvernement AKP, qui réclame des sacrifices d'entreprises et de citoyens, a consenti au sacrifice d'Otoyol Yatırım ve İşlet AŞ AŞ formé par Nurol-Özaltın-Makyol-Astaldi-Yüksel-Göçay à la place de l'étendard. demande?
Cela signifie-t-il que le modèle Build-Operate-State est un système contre le citoyen lorsque les ponts et les autoroutes construits et exploités par 4-State ne sont pas surélevés alors que le péage du pont Osmangazi est si élevé?
5-Quelle est la répartition du nombre de véhicules traversant le pont d'Osmangazi par mois et années depuis son ouverture?
6-Quel est le nombre total de véhicules garantis pendant cette période et le montant versé par le Trésor à l'entreprise concernée puisque le nombre garanti n'est pas atteint?
7-Y a-t-il une mesure que vous voudriez prendre concernant cette augmentation exorbitante du péage?
Quelle est la charge financière attendue sur le Trésor pour l'année 8?
Quelle est la charge financière attendue sur le Trésor pour l'année 9?
Quel sera le péage pour le pont Yavuz Sultan Selim pour l'année 10-2019?
Quel est le nombre de véhicules qui passent par le pont Yavuz Sultan Selim à 11-2018? Dans quelle mesure est-il inférieur au nombre de laissez-passer de véhicule garanti dans le contrat? Combien le Trésor a-t-il versé à la société liée depuis que le nombre garanti de laissez-passer de véhicules n'a pu être atteint malgré la transition forcée?
12-Est-il prévu de supprimer les péages de la ville qui sont facturés alors qu'ils devraient être gratuits? (WALL)
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