À Ankara, le 13 décembre 2018, la radio parle de l'accident du train à grande vitesse (YHT), dans lequel 3 personnes, dont 9 ingénieurs, sont mortes et 92 personnes ont été blessées.
HabertürkSelon les nouvelles de Fevzi Çakır, il a atteint les entretiens radio des mécaniciens et des cheminots qui ont perdu la vie avant et après l'accident de train. Les entretiens qui ont eu lieu avant le moment de l'accident se reflètent clairement dans les conversations radio.
UNE LONGUE MARIE LOURDE EN MODE VOYAGE “
ingénieur ferroviaire impliqués dans des accidents avec un officier de contrôle manuel arrêté sous l'enquête du bureau du procureur général d'Ankara dans l'accident Ercan E. sûr de passer par le dialogue suivant:
Officier de contrôle Emin Ercan E.: Centre de commandement bien sûr.
Machiniste Kenan G. (blessé a survécu): Cher chef, 89 sur 500 sont des machines pilotes. Nous sommes venus à Eryaman, chef.
Officier vérificateur Emin Ercan E.: Allez, chef. Nous attendons là pour le moment. Probablement. Après le départ du train 6.50, le gar vous acceptera. Je vais vous contacter et vous laisser savoir. En premier lieu, ils vont envoyer à l'hippodrome.
Makinist Kadir Ü. (Décédé dans l'accident): Machiniste Kadir.
agent de contrôle Emin Ercan E:. Acceptez que vous faites exactement comme nous disons après avoir quitté le train 6.50 Kadir j'ai rencontré mon déménagement maître. La manœuvre va faire. En mode navigation, vous pouvez venir à la piste lentement.
Machiniste Kadir Ü.: Nous continuons jusqu'à l'hippodrome, chef. Après le train 6.50, nous négocions.
Officier de contrôle Emin Ercan E: OK Kadir, matins propices, santé dans la main.
"LIGNE 1 À 11"
Voici les dialogues entre le trancer Osman Y. et l'officier Sinan Y., qui ont été arrêtés lors de l'enquête sur l'accident.
Ciseaux Osman Y.: 505-507
Officier par intérim Sinan Y: Écoute.
Makasçı Osman Y.: Les routes Sinan vont de la ligne 1 à 11.
Dispatcher Sinan Y: La ligne 1 s'est avérée être 11.
T NE PEUX PAS SE RAPPELER
C'est ainsi que le ciseau Osman Y. informe sur le changement de ligne. Cependant, il n'aurait pas changé les ciseaux qu'il a dit "Je ne me souviens pas si je l'ai changé" dans sa déclaration. Il y a eu un accident quelques minutes plus tard.
"AVEZ-VOUS UN POINT SUR L'EMPLACEMENT?"
Après l'accident, les discours à la radio reflétaient la panique qui régnait parmi les cheminots. D'une part, en essayant de clarifier les informations d'accident, d'une part tente de déterminer l'emplacement de l'accident. Ici il parle:
Employé TCDD 1: Bonnes actions. Mouvement Murat à Konya.
Employé de TCDD 2: Bonnes œuvres Murat Bey. Le train à grande vitesse 82201 a-t-il percé?
Employé de TCDD 1: Cela a été appelé un accident. Devinez la machine a confronté son eee, ils ont plus d'amis à part entière.
Employé de TCDD 2: D'accord, d'accord, ont dit les hôtesses, et nous en avons entendu parler.
Employé de TCDD 3: Vous connaissez la situation, vos amis demandent une ambulance, mais comment pouvons-nous le faire?
Avez-vous des informations ponctuelles sur l'endroit?
Employé de TCDD 3: Après Behiçbey Marşandiz qui nous a été informé.
Employé de TCDD 4: Probablement l'incident s'est produit à la gare de Behiçbey. Ils veulent une ambulance?
Employé TCDD 3: Envoyez-le, envoyez-le et nous en informerons le 112 d'ici.
LA RAISON DE LA VICTOIRE ÉTAIT DÉJÀ CONNUE
On voit également que la raison de l'accident a en fait été déterminée au cours de ces conversations. Voici cette entrevue;
Employé de TCDD 5: Quelle est la situation?
Employé TCDD 2: 201 (train à grande vitesse) carom (collision frontale) avec le guide. Il y a ce tracteur ou il a été pris dans l'arrêt moteur du tracteur, tout n'est pas encore clair. 201 (train à grande vitesse) est censé provenir de la ligne 1, mais de la LIGNE 2.
Employé de TCDD 5: Allez.
Employé TCDD 2: De retour à Ankara avec un guide.
Employé de TCDD 5: Avez-vous des amis ou quelque chose?
Employé de TCDD 2: Nous n’avons rien appris de plus clair.
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