Réception de mécanicien TCDD

Une annonce a été faite sur le site Web de TCDD Taşımacılık A.Ş.

L'annonce de TCDD Transport publiée sur son adresse Internet indique que le personnel rural de TCDD Transport doit être recruté pour du personnel public avant le recrutement des cours de qualification professionnelle annoncé. Dans cette annonce, les cours de mécanique pour ouvriers ont été annoncés à 4.

TCDD Transportation Inc. Dans le cadre du règlement sur les services de main-d'œuvre active ön, la formation du personnel mécanicien ouvrier à suivre dans les unités provinciales de la direction générale sera mise en pratique avant l'emploi.
Un cours de mécanicien de train basé sur les compétences sera ouvert dans les provinces d'Adana, Eskişehir, Sivas et Kars.

DATES DE DEMANDE
ADANA / SEYHAN Application finale 08.11.2017
KARS / MERKEZ Dernière application 10.11.2017
ESKİŞEHİR / MERKEZ Application finale 10.11.2017
SİVAS / MERKEZ Dernière application 10.11.2017
DATES D'ENTREVUE AVANCÉE
Parmi les candidats qui ont obtenu au moins 93 dans le type de score KPSS 60, le premier candidat 60 sera appelé pour l’entretien.
ADANA / SEYHAN 29-30.11.2017
KARS / CENTER 23-24.11.2017
ESKİŞEHİR / CENTER 27-28.11.2017
SİVAS / CENTER 20-21.11.2017
DÉBUT ET FIN DES DATES DE L’ÉDUCATION
ADANA / SEYHAN Début des études: 18.12.2017 Fin de la formation: 12.06.2018
KARS / MERKEZ Education Date de début: 11.12.2017 Fin de la formation: 30.05.2018
ESKİŞEHİR / MERKEZ Education Date de début: 18.12.2017 Fin de la formation: 12.06.2018
SİVAS / MERKEZ Education Date de début: 11.12.2017 Fin de la formation: 30.05.2018

ÉCOLE PROFESSIONNELLE DES DÉPARTEMENTS SCOLAIRES
Electronique Electronique Electronique Electronique industrielle Electronique Electronique Electrotechnique Technicien Electronique Electronique Electronique (U-Training) Electronique Technicien Supérieur Machines Lubrifiants et techniques de lubrification Machines de travail Machines Assistées par ordinateur Machines pour centrales thermiques Auto Electrique Electronique Technologies des moteurs automobiles Mechatronique des moteurs Mechatronique (U Training) Systèmes sur rails Technologie des machines Systèmes sur rails Technologie de l'électronique électrique Technologie des systèmes sur rails Mécanicien

CONDITIONS ET DOCUMENTS REQUIS
A- EXIGENCES ACTUELLES
1. Être un homme
2. Ne pas être 35 à la date limite
3. 2016 et 60 de KPSS
4. Service militaire, exempté, ou au moins 2 ans
5. Diplômé des départements mentionnés dans le tableau ci-dessus
6. État de santé requis pour servir de machiniste

B- DOCUMENTS REQUIS
1. Exemple de carte d'identité
2. Diplôme de diplôme
3. Sortie du document de résultat 2016 KPSS
4. Certificat de service militaire
5. Casier judiciaire avec numéro turc
6. Le rapport de la commission médicale des candidats figurant sur la liste principale (le rapport sur la santé sera extrait des hôpitaux publics ou des hôpitaux universitaires officiels).
7. Dans le rapport médical - Degrés visuels (droite-gauche sont spécifiés séparément) - Examen de la couleur (test d'Ishihora effectué) - Examen auditif (Lors d'un examen audiométrique, le son pur moyen doit être de 500,1000 à 2000 DB pour des fréquences de 0 et 30) - Rapports reçus, santé pour indiquer si son état lui convient pour travailler comme machiniste; Les groupes de santé qui peuvent être travaillés seront déterminés en évaluant les rapports de santé qu'ils ont reçus des hôpitaux d'État à part entière ou des hôpitaux universitaires officiels par le déterminant du groupe. Ceux dont l'état de santé est jugé apte à travailler comme mécanicien seront envoyés pour un examen psychotechnique. Les frais d'examen de santé et de psychotechnique seront à la charge du candidat. Les candidats suppléants seront invités à tour de rôle, à la place des candidats jugés incapables de travailler comme mécanicien en raison d'un examen de santé et psychotechnique.

AUTRES QUESTIONS À SAVOIR POUR POSTULER
1. Le cours s'ouvrira sans garantie d'emploi.

1. Ceux qui ont terminé le cours devant être ouvert par İŞKUR doivent obtenir 11UY0035-Train Engineer (niveau 4) auprès de l'institution habilitée à délivrer des certificats. TCDD Taşımacılık A.Ş. ne sera pas en mesure de postuler à des offres d'emploi. Les frais d'examen seront à la charge des candidats.
2. Les candidats qui commencent à travailler chez TCDD Taşımacılık A.Ş ne seront pas en mesure de fournir au moins 5 pour le transport au cours de l'année.
3. Les candidats à embaucher seront soumis à la loi sur le travail, numérotée 4857.
4. Après le début des travaux, 2 ne peut plus mettre fin aux contrats définis par le comité de la santé et ayant l’état de santé déclarant qu’il n’est pas habilité à travailler comme machiniste ni à l’assigner aux cadres non ouvriers. Il est autorisé.
5. 7 quitte 4857 ou 25 2. XNUMX de la substance. TCDD Taşımacılık A.Ş. les honoraires perçus au cours des programmes de formation, de cours et de stage et la moitié des dépenses de formation, de cours et de stage effectuées au cours de cette période sont exigés. (Hors paiements de İ KUR)

DESCRIPTION DU TRAVAIL DE LA MACHINE
1) Pour utiliser le camion (locomotive, locomotive à manœuvre, train et wagon chauffant) qu’il est autorisé à utiliser conformément au mode d’emploi. 60 minutes avant l'heure de départ du train (en fonction des caractéristiques des régions, des conditions climatiques et des trains, en fonction des disponibilités du directeur régional) être de service dans les trains de banlieue et les trains de banlieue à partir de l'atelier / du dépôt en cas de l'heure de départ du train, minutes 30 avant la préparation du formateur dans le train. Dans le cas de manœuvres et de trains de banlieue en service; Le personnel est à l'heure pour changer de place. Les officiers de la TCDD doivent être confectionnés à l'aide de la tenue officielle, de l'outil et du sac à outils, conformément au Guide pour aider à l'accomplissement de sa tâche.

2) Pour effectuer les tâches spécifiées dans leurs horaires de travail quotidiens, hebdomadaires et mensuels (tels que Approvisionnement en train, Entrepôt et Manœuvre Gar, Réservoir d’entrepôt, Chauffage de train, Pompiers, Délégué dans d’autres entrepôts).

3) S'ils sont affectés à des services d'entrepôt, ils travaillent au moment spécifié dans les planifications de tâches.

4) Pour signer le modèle de suivi des opérations (modèle 4011) au responsable de l’entrepôt d’affaires lorsqu’il se présente sur le lieu de travail pour une nomination officielle.

5) Lire les nouvelles commandes dans le carnet de commandes (evamir) et signer le grand livre contenant les informations lors de son entrée en fonction.

6) Vérifiez les notes des défaillances écrites sur le véhicule de réparation du train dont elles ont la charge.

7) Pour prendre le modèle d'activité locomotive (modèle 2088) du véhicule de traction du train dont ils ont la charge. Pour s'assurer que les sections requises sont correctement remplies et pour remplir les sections qu'elles doivent remplir.

8) Pour vérifier que les installations du train (et l'armoire à pièces de rechange) dans le camion du train sont complètes et mènent aux zones de tête.

9) Pour effectuer le contrôle technique nécessaire du véhicule tracteur du train, ils travaillent conformément aux instructions de préparation, de manutention et de livraison de chaque type de véhicule ou conformément aux principes de forme et de tri énoncés dans les formations. Vérifier que les systèmes de sécurité sont actifs et opérationnels.

10) Si le véhicule de traction du train pour lequel ils travaillent est une locomotive, il sera capable de s’approcher correctement du train et de vérifier le bon raccordement des faisceaux de câbles et du contact pneumatique, puis de remplir le train et de maîtriser les freins. Expérience de freinage complète pour expérimenter une expérience de freinage complète en cas de doute. 11) Après avoir préparé le train, ils sont chargés de signer la section du tableau de trafic correspondant. Prendre livraison des modèles qui se trouvent à côté du poste / agent de garé. 12) Vérifiez le réglage de l'heure du camion lorsque le train est en mouvement et ajustez-le si nécessaire.

13) Pour déplacer le train avec l'agent de gare / gar ou le message de signalisation. le train; après le train ou la manœuvre dans la série de trains, puis déconnecté de la gare / gar cisaillement après le processus de sortie, avant de commencer à accélérer le freinage avec le robinet du technicien, l'effet de freinage du train pratiquement quel que soit le type de train à effectuer les contrôles.

14) Suivez le cours du train conformément à toutes les réglementations, instructions et instructions relatives à la conduite et à la navigation.

15) Donner aux formateurs en formation une formation sur leurs tâches et les utiliser sous leur propre responsabilité.

16) Signer la réponse en veillant à ce que les retards pouvant survenir du fait des défaillances du train pendant le service soient correctement écrits sur le graphique de trafic.

17) Avoir un bon dialogue avec les autres membres du personnel tout en servant.

18) Pour enregistrer les valeurs techniques des tracteurs utilisés dans la rampe la plus haute du parcours du train pendant leur service, dans les sections correspondantes du carnet de réparation. Notez les défauts et les faiblesses du véhicule de traction pendant le trajet jusqu'au journal de réparation.

19) Pour effectuer une expérience de freinage complète ou simple en cas de besoin.

20) Pour assurer le chauffage et le contrôle du train de passagers qu’ils contrôlent pendant la saison de chauffage du train. Utiliser le wagon générateur qui sera utilisé dans le chauffage du train conformément aux instructions d'utilisation du wagon générateur conformément aux instructions données dans les formations, superviser la connexion au train en le préparant complètement pour le service, adapter le train aux conditions météorologiques et ne pas causer de réclamations aux passagers.

21) Prendre soin des économies d’énergie et de matériaux dans le train pendant le service.

22) Effectuer les travaux de réparation et de récupération nécessaires en utilisant l’outil et la trousse à outils fournis pour éliminer les dysfonctionnements des trains ou des trains en service, pour informer les pièces défectueuses avec les pièces solides en réserve, pour utiliser les méthodes de secours et d’arrangement, retirer le véhicule ou les wagons du train ou demander de l'aide.

23) Si la panne du véhicule tracteur pendant le service ne peut pas être résolue, continuez avec la réduction de charge si nécessaire ou retirez la charge aux sorties de rampe deux fois.

24) Pour signaler les anomalies et les anomalies liées à la navigation d’autres unités en service.

25) Utilisation des outils de communication dans les gares et les portes pour communiquer avec les lieux de travail où ils sont connectés tout en éliminant les pannes dans le train pendant la maintenance.

26) Pendant son travail, le stagiaire donne toutes sortes d’ordres aux machinistes en ce qui concerne leur travail.

27) Pour que les freins soient pleinement exploités dans la ou les stations où le service est terminé avant que le camion ne soit coupé du train.

28) Tous les lieux de travail et stations qui ne sont pas fermés, ni le personnel de train ni le personnel de train formés ne sont fournis. prendre et finaliser les arrangements du train, de la locomotive et de la gare jusqu'à la gare / lieu de travail et prendre les dispositions nécessaires pour assurer le départ du lieu de travail ou de la gare vers la gare ou le centre de contrôle du trafic, et conclure, en cas de défaillance du remorqueur ou du remorqueur (pour assurer la correction du défaut en premier si le problème ne peut pas être résolu), connexion ou déconnexion du train, sécurisation du véhicule remorqué ou du wagon.

29) En cas d'accident ou d'incident, utilisez les outils de communication ou le téléphone de votre entreprise pour obtenir un consensus avec le centre de contrôle du trafic, le chef de train ou un autre mécanicien, avec la disposition des ciseaux et les services de manœuvre nécessaires (pour connecter le train), puis terminez.

30) Après une expérience de freinage complète à la gare ou les stations où le service est terminé, examinez la carte de trafic du train pour vérifier l’exactitude des notes concernant le cadre de tirage sur la carte de trafic. 31) À la fin du service, prenez le véhicule du dépôt pour aller à l’entrepôt.

32) Livraison des outils de cadre de dessin; remettre au personnel sur le lieu de travail selon les principes de préparation et d'utilisation de chaque type de véhicule, les instructions de préparation et de livraison, ou les principes de forme et de séquence établis dans les formations.

33) Le livret de livraison et le modèle d’exploitation appartenant au chariot, à livrer au personnel de l’entrepôt.

34) Après la fin du service, 30 fournira les services de livraison au personnel autorisé sur le lieu de travail. Quitter le lieu de travail pour se reposer et être reposé à la tâche suivante.

35) En plus des tâches qui incombent à l’ingénieur, le chef de train s’acquitte également des tâches liées à la navigation;

a) Quand ils commencent, contrôler les horaires de trafic et leurs annexes en prenant les horaires de trafic et leurs annexes du train qui leur est assigné auprès des gares / responsables concernés.

b) Vérifier si l'organisation du train à recevoir selon les enregistrements dans les horaires de trafic est préparée conformément à la réglementation et aux commandes. Déterminer les lacunes et les défauts de l'équipement et les éliminer. Assurer l'enlèvement des wagons ou des wagons qui risquent d'être disqualifiés.

c) Vérifier la charge des wagons dans le train, conformément aux procédures du tableau de trafic, pour régler les bras de réglage des freins sur la position de charge du passager entièrement vide en fonction du type de train. Dans le cas d'une voiture de tourisme appartenant à l'organisation du train, celle-ci est nettoyée, le matériel d'éclairage et de chauffage est en marche, l'eau est remplie et le nombre de wagons à attribuer à ses commandants est indiqué.

d) Examiner les signes que le train et le personnel devraient avoir après.

e) trains; prendre livraison en vérifiant que leurs anomalies ont été éliminées et préparées conformément aux dispositions du règlement en vigueur,

f) Réaliser des tests complets et simples de freinage et de freinage avec la participation du conducteur (stagiaire) ou de l'officier en charge de la législation et de l'ingénieur ou du mécanicien stagiaire dans le train (pour freiner et décoder le contrôle) et pour assurer la signature du tableau de bord,

g) En inspectant les wagons lors de la réception d'un train, en chargeant les wagons, en reliant les harnais, la hauteur des pare-chocs du rail, les groupes de wagons en ce qui concerne les gares d'arrivée et le transport des marchandises transportées dans les conditions précisées dans les règlements, être absolument sûr, lors de cette inspection, de déterminer le danger d'un traumatisme ou d'une irrégularité dans le départ du train, d'apporter une solution immédiate au problème, s'il n'est pas possible de déplacer le wagon dangereux de la rangée,

h) Prendre livraison en vérifiant les documents des wagons à expédier avec les documents de transport,

ı) Vérifier les scellés des wagons scellés de la série de wagons et du document de transport, effectuer les opérations nécessaires et effectuer les opérations nécessaires sur les wagons dont les scellés sont brisés ou dont le numéro est différent,

i) veiller à ce que les autres membres du personnel du train exercent leurs fonctions conformément au règlement,

j) Contrôler les wagons à ajouter au train dans les gares sans organisation de service pour les wagons ni technicien pour les wagons. Si les wagons sont adaptés à la navigation,

k) prend les mesures nécessaires pour éviter que la seule locomotive ou le train envoyé dans le train défectueux ne s'écrase sur le train debout,

l) En cas d'arrêt du train devant un panneau dans le système TMI ou au point d'arrivée du train à partir du moment où le train arrive à la gare, assurez-vous que le train est d'abord protégé avec les panneaux à l'arrière, puis informez la situation par radio ou par téléphone à l'une des gares voisines et au contrôle de la circulation,
m) S'il n'arrive pas à atteindre la vitesse normale entre deux gares ou s'il n'arrive pas à rejoindre la gare, il arrive après le temps de trajet normal, minutes 15, informez-en immédiatement la gare voisine ou le contrôleur de la circulation. ce train doit partir de la gare adjacente à partir du moment où le contrôleur de la circulation se déplace pour signaler conformément à l'ordre, le contrôle ou le contrôle du trafic ne peut pas être discuté, sur le rail droit du chemin de fer 800 mètres avec deux pièces de pétards pour mettre / continuer à avancer,

o) Si le train qu’il a acheté n’est pas en mesure de circuler à une vitesse normale dans un endroit très proche de la gare où il se déplace, il est entendu qu’il arrivera à la gare avec un retard important et que ce retard retardera fortement les trains à l’arrière ou à proximité, informe le contrôleur de la circulation de la gare ou des systèmes TMİ et TSİ. regarder en avant ou en arrière,

p) S'il n'est pas possible de retourner à la gare où il se déplace en raison de la défaillance du train mis à disposition, et ne peut pas être parlé par téléphone ou par radio, à l'exception des systèmes TSI et DRS, en affectant un personnel à la distance de freinage de l'avant du train, du samafor d'entrée, du garde avant ou du chef 500 pour rentrer et d’ici à la gare en signalant la situation pour agir conformément à l’ordre. Si un train suit, il est nécessaire d'arrêter le train fourni par le train à l'heure de départ et de le sécuriser à l'aide de panneaux,

r) Si le train qu'il fournit doit s'arrêter sur la route pour une raison quelconque, commencez par rechercher la cause de cet arrêt. Si le train ne peut pas continuer, sauf dans les régions TSI et DRS, protéger des deux côtés par des panneaux indiquant l'arrière et le contrôleur de trafic dans la TSI et le système TMI, informer les stations voisines par téléphone, radio, télégraphe ou autre,

s) Sur la route pour protéger le train qu’il alimente, en partant des deux extrémités du train, en fonction de la pente et des caractéristiques de la région, le compteur 750-850-1050 sert de signal d’arrêt, le drapeau rouge, le bord rouge de la plaque ronde blanche ou la lanterne rouge allumée, et cousu mettre trois pétards dans la gamme de compteurs 50, en commençant par le signe d'arrêt. Selon la situation d’un autre train dans l’avenir, la première à droite, la deuxième à gauche, le troisième à replacer à droite pour passer / commander, alors que, dans le système TSI et DRS, le train maintient les deux blocs de manière très active comme ci-dessus, mais uniquement pour se protéger de l’arrière,

t) Si le train est arrêté sur la route principale, l’arrêt du train entre les deux gares passe par minutes 15, le contrôleur de la circulation et les gares voisines pourront appeler la radio ou le téléphone, arrêter le train pendant une longue période, la raison de l’arrêt, la route peut être poursuivie, pour informer le kilomètre du lieu,

u) Effectuer le transport du train en contactant le centre de contrôle de la circulation dans les gares où il n'y a pas d'agent de fermeture ou de circulation,

ü) En cas de retard de marche, d'accident et de carambole, conformément aux dispositions de la législation applicable en effectuant les opérations nécessaires en série et correctes aux unités concernées,

v) la remise des documents de train et des modèles associés comme spécifié dans la station de régulation, les règlements et les ordonnances,

y) se conformer aux procédures de parole mentionnées dans la législation pertinente dans toutes les conversations avec la circulation, liées à la circulation,

36) Exécuter les tâches qui seront déterminées par les règlements et les ordres qui seront publiés après la date du présent protocole, comme déterminé par les règlements et les ordres appliqués avant la date du présent protocole,

37) En cas d’attente des trains dans lesquels ils se trouvent, d’attente de la réouverture de la route, prendre le train pour la première gare,

38) Effectuer, désassembler, réparer, entretenir et assembler des travaux en rapport avec leur travail sur les lieux de travail, lorsque cela est nécessaire et pendant leurs loisirs.

39) Aux termes des alinéas 214 et 13 de l'article 1 de l'Ordonnance Générale n° 2, intitulée Formation des Candidats Assistants Ingénieurs ; Ceux qui réussissent les programmes de stage, de cours et de formation et sont habilités à obtenir une licence de locomotive de manœuvre sont affectés comme aide-mécanicien sur les trains par le lieu de travail et remplissent leurs fonctions et responsabilités d'aide-mécanicien à l'article 14 précisées dans l'arrêté général précité.