Le ministre Arslan passe une voiture 20 depuis le pont d'Osmazgazi

Ministre Arslan, 20 mille véhicules passent par le pont d'Osmazgazi: Ministre des transports, des affaires maritimes et des communications Ahmet Arslan, allégations concernant le pont d'Osmangazi «Le passage des véhicules a diminué à 5-6 mille par jour», «Je ne veux pas entrer dans une polémique, mais les commentaires sont faits avec des informations incomplètes. Aujourd'hui, les traversées quotidiennes moyennes du pont sont de plus de 20 mille. Ce chiffre est au-dessus de nos attentes ». Arslan a également déclaré que le prix de transition ne changera pas.
Le ministre des Transports Ahmet Arslan, ministre des Maritimes et des Communications, a évalué les allégations selon lesquelles le passage était très bas en raison des salaires élevés sur le pont d'Osmangazi, où la transition monétaire a commencé le 30 juin. L'affirmation selon laquelle le nombre de laissez-passer quotidiens sur le pont est resté à 11-5 mille, donc le Trésor a dû effectuer un paiement de garantie sérieux a été soulevée dans la presse et a provoqué une discussion importante. Arslan a parlé clairement de ces allégations: «La moyenne des traversées sur le pont est de plus de 6 11 depuis le 20 juillet. Ce chiffre est au-dessus de nos attentes. "
TOP DES ATTENTES
Déclarant que les discussions sur le pont d'Osmangazi sont un problème qu'il ne veut pas entrer dans une polémique, Arslan a déclaré: «Tout d'abord, le pont d'Osmangazi n'est qu'une partie du projet, il y a aussi un tronçon d'autoroute de 385 kilomètres et l'ensemble sera achevé début 2018. Actuellement, seuls 58 kilomètres du projet ont été achevés avec le pont Osmangazi. Aujourd'hui, 20 mille véhicules en moyenne passent sur le pont. C'est au-dessus des chiffres que nous avions prédits au début. Commentant avec des informations incomplètes », a-t-il déclaré.
PAS DE PRIX
Notant que le public n'a même pas payé 5 cents lors de la réalisation du projet, Arslan a déclaré: «Bien sûr, personne ne le fait pour le bien de son père. Mais il faut tenir compte du fait que les processus liés à la garantie du Trésor sont calculés en considérant les moyennes en fin d'année. Un tel projet devrait être évalué tous les 3 à 6 mois. Aucun projet ne prend initialement son fardeau dès le premier jour. On prévoit que le nombre de véhicules de passage augmentera à moyen et long terme. Il n'y aura pas de changement dans les péages du pont. Lors de la détermination du prix, nous avons observé un équilibre coûts-avantages. Si nous prenons en compte les intérêts de certains individus et groupes, nous ne pouvons pas travailler. Les intérêts du pays, de la région et des habitants de la région sont nos principales priorités. "
LE FONDS DE TRANSPORT ARRIVE
Expliquant qu'ils travaillent en tant que gouvernement pour créer de nouveaux fonds et ressources pour des projets d'infrastructure dans les transports, Arslan a déclaré: «Il s'agit d'un travail spécial distinct du fonds de richesse. "Les détails seront bientôt clarifiés et nous les partagerons avec le public."
15 JOURS DE POSTE AU YAVUZ SULTAN
Le MINISTRE Arslan, notant qu'il s'agissait en quelque sorte d'une tentative de coup d'État que personne ne veut, a fait la déclaration suivante à propos des grands projets: "Mais une autre fenêtre de vue, car il s'agit de la démocratie en Turquie, les citoyens qui viennent avec l'état de droit démocratique dans le cadre des droits ont été démontrés au monde. En ce moment, la permanence d'un État démocratique hors du monde est en fait une raison importante pour regarder avec plus de confiance la Turquie. Nous continuerons avec de grands projets. Il n'y a pas de problème. Nous ouvrirons le pont Yavuz Sultan Selim avec une cérémonie à forte participation le 26 août, nous y avons un travail de 10 à 15 jours. Les travaux sur le tunnel Eurasia se poursuivent à plein régime. À l'exception des un ou deux premiers jours de la tentative de coup d'État, nous continuons à travailler dur. Nous travaillons à son ouverture le 20 décembre. 3 mille personnes travaillent 16 heures sur 24 au 2018e aéroport. Le projet cible est de se terminer au premier trimestre de XNUMX. Lorsqu'il y a un problème avec les projets, nous intervenons rapidement. "
NOUS AVONS ÉTÉ À LA DERNIÈRE PHASE DE CANAL ISTANBUL
Déclarant qu'ils se concentrent sur le pont de Çanakkale de 1915 en termes de NOUVEAUX projets, Ahmet Arslan a déclaré: «Nous voulons terminer l'appel d'offres et commencer les travaux à la nouvelle année. Des travaux de tracé ont été réalisés en de nombreux points à Kanal Istanbul et ont atteint le stade final. Nous parlons maintenant de méthodes financières. Après avoir nommé la méthode financière, nous lancerons le processus d'appel d'offres. Nous cherchons à savoir si les ressources publiques seront utilisées, seront-elles construites-exploitées, ou si le secteur public-privé travaillera conjointement avec une autre méthode. Les itinéraires possibles ont déjà été à l'ordre du jour public de ce projet, nous travaillons sur chacun d'eux ».
PREMIÈRE EXCAVATION DANS LE PORT DE FILYOS
Rappelant que l'appel d'offres pour le projet du Grand Tunnel d'Istanbul de 3 étages à ISTANBUL a été lancé pour les projets d'application après le 15 juillet, le Ministre Arslan a donné les détails suivants: «3 entreprises ont reçu une compétence technique. Nous ouvrirons également des offres financières le 10 août. Le processus d'appel d'offres pour le port de Filyos s'est achevé récemment. Le site a également été livré, de nos jours les fouilles seront tournées et le projet démarrera. L'un des meilleurs signes que les travaux ne se sont pas arrêtés après le 15 juillet est que la construction de ce port a commencé. L'aéroport de Rize-Artvin est le deuxième plus grand aéroport que nous construirons sur la mer. Ici aussi, nous voulons avoir une date de soumission pour la première quinzaine de septembre. Nous voulons achever le projet ferroviaire Bakou-Tbilissi-Kars d'ici la fin de l'année et démarrer l'exploitation des trains. Nous voulons accélérer tous les projets. Notre pays a connu une période troublée. Le moyen de surmonter ce rapide est la croissance du commerce et de l'économie et la marche vers les objectifs 2023. Les projets d'infrastructure de transport sont donc importants. "
Travailler pour arrêter les navires
"D'être un pont sur la géographie de la Turquie, en termes de corridors commerciaux mondiaux essaient de faire le pont", le ministre Arslan fait le commentaire, "Lorsque vous connectez des projets entre eux en Turquie, émergera un corridor que vos marchandises au niveau international peuvent se déplacer rapidement et économiquement. Mais les cercles internationaux, le centre du commerce-transport dans le monde, ce changement de marché en Turquie a commencé à "arrêter" ce qu'ils voulaient dire. Nous ne voulons pas que la Turquie presse nos veines, ils ne veulent pas de Recep Tayyip Erdogan.