3. Bridge OK, placez 1915 sur le pont de Canakkale

Troisième pont OK, place maintenant au pont de Çanakkale de 1915 : après la mise en service du pont Yavuz Sultan Selim, le troisième collier du Bosphore, le 26 août, ce sera au tour de la mer Égée. Un appel d'offres sera lancé pour le pont géant de Çanakkale de 1915, qui reliera la mer Égée à l'Europe, et les travaux sur le projet de passage du Golfe, auquel le Premier ministre Binali Yıldırım s'intéresse de près, s'accéléreront.
La Turquie fait l’envie du monde entier avec les projets de ponts géants qu’elle a réalisés les uns après les autres.
Après l'ouverture du pont Osmangazi dans le golfe d'Izmit le 30 juin, le troisième pont sur le Bosphore sera inauguré le 3 août. Le pont, qui portera le nom de Yavuz Sultan Selim, facilitera le trafic à Istanbul et permettra d'économiser des milliards de lires. Après l'ouverture du pont Yavuz Sultan Selim, ce sera au tour des projets de pont géant et de traversée de la mer Égée.
Un appel d'offres aura lieu au dernier trimestre de l'année pour le « Pont de Çanakkale 1915 », qui sera construit pour relier la mer Égée et la Méditerranée occidentale à l'Europe.
D'autre part, les travaux s'accéléreront pour le projet de passage du golfe d'Izmir de 4.2 kilomètres, demandé par la population d'Izmir et annoncé par le Premier ministre Binali Yıldırım.
LA ROUTE VERS ISTANBUL A ÉTÉ COUCRÉE
Le pont Osmangazi, qui constitue le plus grand tronçon du projet d'autoroute Istanbul-Gebze-Orhangazi-Izmir, a été mis en service le 30 juin dernier. Le pont a considérablement réduit la distance entre Izmir et Istanbul. Avec l'achèvement de l'autoroute Izmir-Istanbul en 2018, la distance entre les deux villes passera de 8 heures à 3-3.5 heures.
DE GRANDES ÉCONOMIES SERONT FOURNIES
Le pont Yavuz Sultan Selim, qui sera inauguré le 26 août, retirera également de la circulation des véhicules lourds qui ne devraient pas entrer à Istanbul. Grâce au chemin de fer qui passera par le troisième collier du Bosphore, un transport ferroviaire ininterrompu sera possible d'Edirne à Izmit.
Grâce au pont, une perte économique annuelle de 1 milliard 450 millions de dollars, dont environ 335 milliard 1 millions de dollars de perte d'énergie et 785 millions de dollars de perte de main-d'œuvre, sera évitée. Le 3ème pont comptera parmi les ponts les plus performants au monde tant par ses caractéristiques esthétiques que techniques. Le pont Yavuz Sultan Selim, qui dispose d'un système de transport ferroviaire à 2 lignes et d'une route pour véhicules à 8 voies, est également le premier pont au monde avec une largeur de tablier de 59 mètres parmi les ponts passant sur la voie ferrée. De plus, le pont sera le pont suspendu doté de la tour la plus haute du monde, avec une hauteur supérieure à 322 mètres. Le péage pour traverser le pont sera de 9.9 lires pour les voitures, TVA comprise, et les frais changeront en fonction de l'essieu à mesure que le nombre de véhicules grandit et s'élèveront à 21.29 lires pour les camions. Ces frais seront à nouveau déterminés en TL, en fonction du taux de change du dollar au 1er janvier.
De nombreux dirigeants de pays du monde entier devraient assister à l'ouverture du pont le 26 août.
LE VOYAGE AVEC LA TRAVERSÉE DU GOLFE D'IZMIR EST DE 10 MINUTES
Le trafic d'Izmir sera grandement soulagé grâce au projet de passage du golfe d'Izmir, souhaité par la population d'Izmir et le Premier ministre Binali Yıldırım annonce que cela sera définitivement réalisé. Narlidere et KarşıyakaLe projet qui unira devrait démarrer dans la période à venir. Le projet, qui coûtera 3.5 milliards de lires, comprendra un tunnel de 1800 4 mètres, un pont de 200 2 mètres et une île artificielle avec un motif d'étoile et de croissant. Le projet, qui débutera à partir de la XNUMXe base principale d'avions à Çiğli, assurera le transport vers Üçkuyular et Narlıdere via la baie d'Izmir. Grâce au projet, les goulots d'étranglement et les embouteillages sur Altınyol et le périphérique, qui continueront de s'aggraver à l'avenir, prendront fin.
Avec l'achèvement du projet, le transport vers l'axe sud de la baie d'Izmir sera assuré sans entrer dans la ville avec le trafic venant de l'axe nord d'Izmir. Une fois le projet terminé, le temps de trajet de 70 minutes sera réduit à 10 minutes.
CONNEXION ÉGÉE-EUROPE AVEC LE PONT DEÇANAKKALE
Après le pont Yavuz Sultan Selim, ce sera au tour du pont Çanakkale de 1915. Il est prévu de lancer un appel d'offres pour le pont qui reliera les deux rives des Dardanelles au cours du dernier trimestre de l'année.
Les fondations du pont devraient être posées le 18 mars 2017 et seront achevées d'ici 3 ans. Le pont de Çanakkale de 1915 aura une portée de 100 mille 2 mètres afin d'être compatible avec le 23e anniversaire de la République. Le tracé du projet a été déterminé.
En conséquence, une transition de Lapseki à Gallipoli est envisagée afin d'éviter de pénétrer dans les zones protégées de la péninsule historique. L'autoroute de 45 kilomètres qui s'étendra de Gallipoli à Malkara sera également incluse dans l'appel d'offres pour le pont. Avec ce pont, la partie du mouvement des marchandises en provenance d'Europe, de Kapıkule et de Thrace vers la Turquie, notamment vers la mer Égée et la Méditerranée occidentale, sera dirigée vers l'ouest de notre pays et la Méditerranée occidentale, la mer Égée. En tant que tel, ce mouvement de marchandises descendra vers la mer Égée et la Méditerranée sans entrer dans ce tissu historique et sans amener un nouveau mouvement de marchandises à Istanbul. Il passera également du côté européen d'Istanbul au côté asiatique et descendra jusqu'à la mer Égée. Au contraire, le mouvement des marchandises qui atterrira en Méditerranée occidentale passera par la Thrace en empruntant le pont de Çanakkale de 1915.