Le ministre Elvan YHT et le métro Etudes trouvées concernant: que se passe-t-il? Lütfi Elvan, ministre des Transports, des Affaires maritimes et des Communications, a fait une déclaration concernant les travaux de son ministère.
LIGNE ANKARA-SIVAS YHT
Sur la ligne de train à grande vitesse Ankara-Sivas (YHT), Elvan a déclaré que les travaux de construction se poursuivaient, tandis que la ligne Ankara-Izmir continuait de fonctionner sur le tunnel, car il fait actuellement l’hiver dans la section de Polatlı à Afyonkarahisar.
Elvan a dit:
«En 2015, nous aurons l'appel d'offres pour la section jusqu'à Salihli. Nous avons un appel d'offres d'Afyonkarahisar à Uşak-Banaz. Ensuite, nous avons une autre tranche à partir de Banaz et une section jusqu'à Salihli. Nous aurons des appels d'offres pour leur construction en 2015. Nous n'avons aucun problème. Nous avons partagé nos propres données et études de faisabilité avec des entreprises intéressées par la ligne directe de train à grande vitesse entre Ankara et Istanbul. Nous avons différentes entreprises locales. Nous avons 5-6 entreprises locales intéressées. Nous avons une étude de faisabilité pour le tronçon de 280 kilomètres de Sincan à Köseköye. Quand on regarde grossièrement, on voit qu'environ 100 10 citoyens voyagent quotidiennement entre Ankara et Istanbul. C'est un besoin sérieux. Environ 12 à 3 mille d'entre eux voyagent en avion, 4-XNUMX mille personnes voyagent via Eskişehir sur notre train à grande vitesse, il y a ceux qui voyagent en bus ou en véhicules privés. À Köseköy, nous construirons la ligne de train à grande vitesse du tronçon de Kocaeli au pont Yavuz Sultan Selim et à Edirne-Kınalı nous-mêmes en tant que ministère. En d'autres termes, nous construirons nous-mêmes la ligne de chemin de fer sur le troisième pont de Köseköy à Kınalı. Nous aurons une double ligne sur le troisième pont. Nous voulons offrir la pièce de Sincan à Köseköy avec le modèle Build-Operate-Transfer. "
MÉTRO KEÇİÖREN
Elvan a fait une déclaration concernant l'état d'avancement des travaux pour le métro Keçiören et a déclaré: «Notre travail sur le métro Keçiören se poursuit de manière intensive. À partir de juin, nous prévoyons terminer tous les travaux et commencer les essais de conduite. En d’autres termes, les développements sont satisfaisants, certaines lacunes ont été signalées dans le passé et nos amis les complètent. »
ESENBOGA METROSU
La ministre Elvan a déclaré: métro Nous avons un itinéraire, nous avons deux alternatives différentes. Nous en choisirons un. Nous avons un projet à ce sujet. Si nous décidons laquelle des alternatives, nous commencerons à travailler sur plus de détails sur ce sujet. L'une d'elles est de connecter Esenboğa directement à Keçiören, et notre alternative est de fournir une connexion d'Ulus à Kızılay. Nous allons choisir l'une de ces deux alternatives bulundu.
PRODUCTION NATIONALE DE TRAINS À GRANDE VITESSE
Partageant les chiffres sur la part de la production nationale dans l'elfe des transports, «Notre société en compte plus d'un millier en Turquie, notamment dans le secteur ferroviaire et en croissance de jour en jour, nous avons développé notre société. Je peux le dire avec fierté », a-t-il déclaré.
"Nous avons commencé une étude pour produire des trains à grande vitesse nationaux, la phase de conception est terminée", a déclaré Elvan, et a déclaré: "Nos amis à ce sujet ont soumis un appel d'offres pour la conception des pièces d'ingénierie et électromécaniques. Il pourra atteindre des vitesses allant jusqu'à 300-350 kilomètres. Notre objectif est de le faire d'ici 2019; Faire un train à grande vitesse, qui est entièrement de notre propre conception, en utilisant un équipement entièrement local. Jusqu'à ce que nous atteignions ce stade, nous avons bien sûr besoin de trains à grande vitesse. En premier lieu, nous achèterons 80 rames à grande vitesse. Nous enchérissons sur cette question dans les prochains jours. Il y a un besoin, ce n'est pas suffisant, il y a des demandes intenses. Il dit «augmenter le nombre de vols vers Konya et Eskişehir», comme l'est Istanbul. Actuellement, nous n'avons pas assez de sets. Nous avons eu l'appel d'offres pour 10 rames, ce qui n'est pas suffisant. Au moins 53 pour cent de la production nationale qui auraient été les produits seront produits en Turquie. Nous mettons cela dans le cahier des charges. Ces ensembles de trains à grande vitesse exécutent l'exigence d'être produit en Turquie. Nous ne sommes pas satisfaits non plus, nous avons une troisième condition. Vous mettrez un minimum de 20 partenaires locaux, vous trouverez certainement un partenaire local. Il y a beaucoup de demande. "
DURCIR LES CHEMINS DE FER
En disant: «Nous avons traversé toutes sortes de processus concernant la libéralisation des chemins de fer», a déclaré Elvan, «nous avons mis les règlements pertinents sur notre site Web pendant environ 4 à 5 mois. Nous avons reçu les avis de toutes sortes d'organisations non gouvernementales, d'entreprises qui produisent pour les chemins de fer. Dans les prochains jours, nous supprimons notre règlement. Nous libéraliserons au cours du premier semestre de cette année. Nous avons 1 mois. Avec la transition vers la libéralisation comme dans le secteur de l'aviation, je pense que ce serait une demande incroyable en Turquie. Ce sera à la fois pour le transport de marchandises et le transport de passagers ».
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