Timbre turc sur le plus long tunnel du monde à la base du Saint-Gothard

Timbre turc sur le plus long tunnel du monde à la base du Gothard: entreprise de construction turque RönesansLa base du Gothard, le tunnel ferroviaire le plus long et le plus profond du monde, dont les producteurs étaient également inclus, a été achevée. Le tunnel de 57 kilomètres relie la Suisse, l'Italie, l'Autriche et l'Allemagne.
La base du Gothard, le plus grand et le plus profond tunnel ferroviaire du monde, parlé en Europe depuis le début des années 1900 et dont la première conception a été créée en 1947, a été mis en service hier avec une magnifique cérémonie. La construction du tunnel de 57 kilomètres de long et 2 300 mètres de profondeur a duré 17 ans.
De la Turquie Rönesans Le tunnel ferroviaire de la base du Saint-Gothard, construit par le consortium comprenant İnşaat, passe sous les Alpes suisses et raccourcit la distance entre le nord et le sud de l'Europe. Le tunnel, qui relie la Suisse, l'Italie, l'Autriche et l'Allemagne, réduit le trajet de Zurich, en Suisse, à Milan, en Italie, à 2 heures et 40 minutes par heure.
LES LEADERS EUROPEENS OUVERTS
Le président de la Confédération suisse Johann Schneider-Ammann et de nombreux ministres ont assisté à la cérémonie d'ouverture, qui a débuté à Rynacht, l'entrée nord du tunnel situé près du canton d'Uri en Suisse. Outre Schneider-Ammann, la chancelière allemande Angela Merkel, le président français François Hollande et le Premier ministre italien Matteo Renzi ont assisté à la cérémonie qui s'est tenue près du canton du Tessin à la sortie sud du tunnel. Entreprise turque Rönesans La construction du tunnel, qui a été achevée par le consortium comprenant Heitkamp Swiss, la filiale d'İnşaat en Suisse, a duré 17 ans.
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Rönesans Johannes Dotter, Senior Manager de Heitkamp Swiss, l'une des sociétés du groupe, a expliqué que la longueur totale du tunnel de 57 kilomètres de long, composé de deux tubes parallèles à une seule ligne, ainsi que de passages transversaux, de tunnels d'accès et de puits, dépasse 152 kilomètres. Déclarant que le tunnel a une capacité quotidienne de 65 passagers et 240 trains de marchandises, Dotter a déclaré que depuis octobre dernier, des essais routiers ont été effectués pour parcourir le monde à deux reprises.