Alerte train à très grande vitesse

Avertissement concernant les trains à très grande vitesse: la Chambre des ingénieurs géologiques (JMO) de la TMMOB a déclaré que le premier des nouveaux rames à très grande vitesse de couleur turquoise, fournis par la société allemande Siemens et dont les essais étaient terminés, avait été mis en service sur la ligne Ankara-Konya YHT le 23 mai 2015. Le JMO a averti que la ligne se trouvait sur la zone de glissement de terrain et qu'elle avait été ouverte à la hâte avant que les derniers contrôles ne soient effectués.

Les déclarations suivantes ont été utilisées dans la déclaration:

Le risque de faire circuler des trains à grande vitesse sur des lignes dont l'infrastructure n'est pas sûre doit être connu, avec des déclarations telles que «Avant que les problèmes de la ligne de train à grande vitesse ne soient résolus, amener les trains à très grande vitesse 10 jours avant les élections et circuler sur des lignes dangereuses» La distance entre Eskişehir-Ankara sera réduite à 40 minutes et la distance entre Eskişehir-Istanbul à 55 minutes. Le résultat d'un travail effectué en excluant la science et l'ingénierie; Il faut savoir que cela entraîne toujours des douleurs et des désastres.

En tant que chambre TMMOB des ingénieurs géologues, nous l'exprimons une fois de plus; . Des unités administratives géologiques et géotechniques devraient être créées au sein du corps des investisseurs, en particulier les municipalités, la TCDD, la Direction générale des routes, et le nombre et la qualité du personnel devraient être renforcés dans ceux existants, et les études de localisation et d'itinéraire de toutes sortes d'infrastructures et de superstructures devraient être examinées, la planification, la construction, la surveillance, le contrôle et l'audit. les services doivent être assurés, il faut essayer d'arrêter les dépenses inutiles et le pillage des ressources du pays pour des raisons géologico-géotechniques prévisibles. Cordialement."