2 bin 150 a reçu des incitations pour les wagons, des milliers de réglementations attendent

Des incitations pour 2 mille wagons 150 ont été reçues, des milliers de réglementations vous attendent: Selon les données du ministère de l'Économie, la société 17 a récemment reçu un certificat d'incitation pour un investissement wagon supérieur à 2. Selon les responsables de l'industrie, si la réglementation attendue est publiée, le nombre atteindra bientôt le millier de 10.

La loi qui a libéralisé le chemin de fer a été adoptée, mais le règlement n’existe toujours pas. Cependant, les entreprises se font concurrence pour les investissements dans les wagons. Au cours des deux dernières années, la société 17 a reçu des incitations à l’investissement dans les wagons 2.151. 20 dépasse le nombre d'entreprises investissant dans des wagons avec celles qui ont déjà investi. Arkas, qui investit plus de 700 dans des wagons, a signé un contrat de prêt pour le nouvel investissement. KLN Logistics 600, Medlog Logistics 235, Rayser Logistics 227, Transwaggon recevront des wagons 150. Des géants tels que Ekol, Barsan, Omsan n’ont pas encore annoncé leurs plans d’achat car le règlement n’a pas été publié. Selon l’analyse sectorielle, le chiffre total s’élève à mille 10. Özcan Salkaya, président de l'Association du transport ferroviaire, a déclaré: «De nombreuses entreprises attendent des réglementations. Les achats augmenteront de 4-5. ”Le président de Erken UTİKAD, Turgut Erkeskin, a déclaré“ L'intérêt et la demande sont très élevés. Je peux dire qu’un très grand nombre d’entreprises ont commencé à investir d’énormes sommes.

Les investissements en wagons s'accélèrent. Au cours des deux dernières années, la société 17 a reçu des incitations à l’investissement dans les wagons 2.151. 20 dépasse le nombre d'entreprises investissant dans des wagons avec celles qui ont déjà investi. Le nombre de wagons que certaines entreprises, comme Arkas, envisagent d’acheter, atteint le millier. Arkas, qui investit plus de 700 dans des wagons, a signé un contrat de prêt pour le nouvel investissement. KLN Logistics recevra 600, Medlog Logistics 235, Rayser Logistics 227 et Transwaggon 150. Des dizaines de règlements d'entreprise attendent. Selon l'analyse de l'industrie, ce nombre de milliers de 2 pliera réellement 4 en 5 et 10 atteindra un millier. Des géants comme Ekol, Barsan, Omsan n’ont pas encore annoncé leurs plans d’achat. Ils attendent la publication du règlement.

Özcan Salkaya, président de l'Association du transport ferroviaire, a déclaré: «De nombreuses entreprises attendent des réglementations. Selon les achats, 4-5 augmentera le plancher. Turgut Erkeskin, président d'UTİKAD, a déclaré: «L'intérêt et la demande sont très élevés. Je peux dire qu'un nombre assez important d'entreprises ont commencé à investir de grandes quantités. "

L'oeil du secteur est en régulation. Il y avait une loi sur la libéralisation. Le règlement travaille depuis un an. Ce serait Noël, mais il y avait un retard. Actuellement, les organisations du secteur suivent l'évolution de la question à Ankara afin de comparaître avant les élections. Cependant, alors que la réglementation est attendue, les entreprises commencent à investir les unes après les autres. Selon les données sur les incitations, TÜPRAŞ achètera également des wagons 445. Cet investissement, qui prévoit l’achat de 75 millions de livres, est également l’investissement le plus important en wagons. Medlog est une autre entreprise qui investit massivement dans le secteur. L'investissement de cette société prévoit l'achat de wagons 235. Transwaggon aura des wagons 150 et US Logistics aura des wagons 80. Onder Clearance Clearance a également reçu le certificat d'incitation à l'investissement pour le transport de fret par train d'une capacité de 1 000 tonnes par an chez 125.

La date du règlement deviendra claire la semaine prochaine

Le président de la DTD, Özcan Salkaya, a déclaré: «Il y a une préparation de règlement depuis plus d'un an. Nous attendons depuis novembre. Nous avons une réunion avec le ministère la semaine prochaine. Nous parlerons de règlements et de tarifs. Il y avait des demandes très élevées pour les investissements dans les wagons, et nous avons postulé en tant que KLN. L'incertitude doit être levée pour une pleine réalisation. Il pense que nous devrions prendre nos précautions maintenant, car il y a une incitation importante à investir dans le chemin de fer. En raison de l'incertitude, nous ne faisons pas autant d'investissements qu'ils devraient l'être. Les entreprises agissent de manière à réaliser 1 à 8% du plan d'investissement de l'incitation qu'elles reçoivent ».

En Turquie, va investir aurait grandes exploitations près de la 10 ferroviaire. Des groupes tels que Kolin, Limak et Yıldırım en font partie.

La Chine envisage d'entrer en production

L'État a un plan d'investissement de 100 milliards dans le chemin de fer. La quantité de fret sur le chemin de fer doit être portée à 2023 millions de tonnes en 50, et 10 50 wagons doivent être investis en 4 ans. La production actuelle est insuffisante pour cela. Les étrangers recherchent des investissements. Les Européens se préparent à entrer dans l'industrie. Il est déclaré que les entreprises chinoises sont très enthousiastes. Outre The Greenbrier, Rail Cargo, il y a un intérêt de la Bulgarie, de la Pologne, de l'Italie et de l'Espagne. Outre la Deutsche Bahn allemande, XNUMX autres entreprises envisagent d'investir ici. Un des pourparlers de la semaine dernière en Turquie.

`` La réglementation devrait venir avant les élections ''

Le président de l'UTIKAD, Turgut Erkeskin, a déclaré: «Si le règlement sort avant les élections, ce sera très important pour le secteur. Des dispositions doivent être prises pour garantir que les investisseurs locaux sont à l'avant-garde. L'intérêt et la demande d'investissement sont très élevés. Un grand nombre d'entreprises sont prêtes à investir des sommes importantes, et ont même démarré. Il y a aussi une demande de l'étranger, il y a des demandes d'investissement et d'exploitation. Mais la manière dont tout prendra forme dépendra des réglementations, des tarifs et de la manière dont la conformité des secteurs public et privé sera assurée », a-t-il déclaré.