Le revenu de Marmaray dépassera les profits des ponts et des autoroutes

Les revenus de Marmaray dépasseront les revenus des ponts et des autoroutes: Marmaray, qui devrait transporter 1,4 million à 1,7 million de passagers par jour, devrait générer entre 1 milliard et 1,2 milliard TL par an.
Le rêve vieux de 1,5 siècle du voyage de Marmaray en Turquie commence aujourd'hui. Marmaray, qui devrait transporter 1,4 million à 1,7 million de passagers par jour, devrait générer entre 1 milliard et 1,2 milliard TL par an. La ligne, avec le prix du billet de 1,95 TL, devrait se payer entre 7,5 ans et 9,3 ans.
COÛT 9,3 MILLIARDS TL
Le coût total du projet Marmaray, qui deviendra une ligne de 76.3 kilomètres une fois terminé, atteindra 9.3 milliards TL. 13 mètres de tunnel (558 mètres de tube immergé), 1.387 kilomètres de ligne de banlieue, l'ajout de la troisième ligne, la superstructure et le renouvellement du système électromécanique, le coût total du projet, dont 63 milliards 8 millions 68 mille TL dont un prêt, est de 670 milliards 9 millions 298 il devrait atteindre mille lires
5 MILLIARDS DÉPENSÉS
Dans le cadre du projet, qui a commencé les travaux de construction en 2004, 4 milliards 514 millions 343 5 TL ont été dépensés à ce jour, dont 192 milliards 158 millions 2013 1 TL sont un prêt. En 304, il est prévu de dépenser 665 milliard 1 millions 504 mille lires, dont 140 milliard 36 millions 320 mille lires seront couvertes par le prêt. 731 millions 631 milliers de TL des dépenses à effectuer cette année sont pour les services d'ingénierie et de conseil, 501 millions 884 milliers de TL pour le passage du tube de détroit de chemin de fer, XNUMX millions XNUMX milliers de TL pour Gebze-Haydarpaşa, Sirkeci-Halkalı Les lignes de banlieue sont destinées aux activités d’amélioration et de systèmes électromécaniques, tandis que le million de 234 millions de 305 sera consacré à la construction de véhicules ferroviaires.
Il gagnera 1,2 milliard de lires par an
Dans le cadre du projet Marmaray mené par le ministère des Transports, des Affaires maritimes et du Reporting, la majeure partie de son financement a été fourni par la Banque européenne d'investissement et l'Agence japonaise de coopération internationale (JBIC). Les offres organisées séparément pour le franchissement du Bosphore, la production de wagons, les services de conseil et les travaux de mécanique électronique ont été ouvertes aux entreprises et coentreprises internationales et nationales. Un montant total de 3 milliards de 350 millions de dollars de financement a été fourni par le gouvernement japonais, la Banque européenne d'investissement et la Banque de développement du Conseil de l'Europe pour le projet Marmaray.