Approche du temps de trajet du train des adieux

Approche du temps de trajet du train des adieux
Nous descendons du ferry tôt le matin. Istanbul est calme et tranquille. Les mouettes ne sont accompagnées que de sifflets de ferry. Depuis le jardin de thé sur la jetée, l'odeur du thé infusé se répand d'un côté. Nous savons combien de personnes montent les marches des escaliers qui ont atterri avec de grands rêves. Haydarpaşa accueille les trains en provenance de toutes les régions d'Anatolie. On se croirait dans un film installé au cœur de la ville. Alors, descendez dans l’une des scènes avec une pièce de monnaie. Les wagons qui attendent leur tour sur la bonne plateforme donnent leur rôle. Chacun est triste et seul. Ils sont les trains entre Haydarpaşa et Pendik. D'une part, il existe des wagons modernes à utiliser à Marmaray et, d'autre part, des trains de banlieue annuels 40. Haydarpaşa-Gebze et Sirkeci-Halkalı La ligne de train de banlieue en cours de circulation se ferme à la fin de 2013. Toutes les scènes de la gare, récits de voyage, chansons et poètes vont inspirer les souvenirs de Haydarpaşa et Sirkeci restera dans le mémo. Cependant, la ligne renouvelée continuera à servir de Marmaray. Produit de la République de Turquie État des chemins de fer (TCDD) a vu la banlieue d'Istanbul disparaîtront avec des milliers moment. 29 Octobre Avec l'ouverture de Marmaray à 2013, nous ferons nos adieux aux trains de banlieue. Les banlieues sont un peu tristes. Ce n'est pas facile de quitter les trains qu'ils considèrent comme leurs fils. C'est une formation pour utiliser les véhicules hautement modernes et techniquement équipés qui seront utilisés à Marmaray. Il faudra un peu de temps aux mécaniciens qui s’habituent à Marmaray en prenant leurs beaux souvenirs sur les lignes de banlieue.
Marmaray mois avant les trains de banlieue au moment des adieux s'est approché. Haydarpasa-Gebze et Sirkeci-Halkalı La ligne de train entre les deux trains sera fermée à 29 en octobre. Les stations Haydarpaşa et Sirkeci, qui sont le théâtre de réunions et de séparations, feront partie des pages poussiéreuses du passé. Les trains de banlieue seront levés, mais les rails seront inclus dans le projet Marmaray. Les trains modernes transporteront les passagers sur des rails renouvelés et supplémentaires. Les stations Haydarpaşa et Sirkeci ne seront pas utilisées comme stations. La gare de Haydarpasa devrait devenir un lieu culturel et social.
Les adieux aux trains de banlieue sont le plus perturbateur de la mécanique. Ce n'est pas facile de quitter les trains qu'ils considèrent comme leurs fils. C'est une formation pour utiliser les véhicules hautement modernes et techniquement équipés qui seront utilisés à Marmaray. Il faudra un certain temps pour que les mécaniciens qui s’habituent à Marmaray prennent leurs beaux souvenirs sur des lignes de banlieue.
Hasan Bektaş, mécanicien des chemins de fer de l'État depuis plusieurs années chez 33, travaille dans la banlieue d'Istanbul depuis 1990. Bektas consacre vingt ans de sa vie à la machinerie suburbaine, dit-il. Bektaş a expliqué, dakika, expliquant comment ils courent tous les jours, même si nous sommes retardés d’une minute, le passager manque le ferry. Certaines de ses maisons et de son école ne pouvaient pas se rattraper. Nous devons donc les amener là où ils vont. Les passagers se mettent en colère quand nous sommes en retard, nous sommes patients à ce moment-là. Nous ne discutons pas avec le passager.
Nous aimerons notre plus proche quand la fenêtre sera fermée
Comme tout travail, les mécaniciens ont des difficultés. Chaque fois que tout le monde se régale, c'est comme si on commençait à travailler quand tout le monde dormait. En fait, ils appellent cela une famille professionnelle. Parce que leurs femmes, ce sont leurs enfants qui réglementent leur vie. Şevket Aktaş, un autre membre de la famille de la famille, a déclaré que 26 poursuivait sa vie professionnelle avec la tolérance de la famille. Un des mécaniciens vétérans Mustafa Karaaslan. Gibi Nous serons comme si nous avions perdu un membre de notre famille, il résume son chagrin avec la fermeture de la banlieue. Zeki Ulusoy, qui est machiniste dans les chemins de fer de l'État, est l'un de ceux qui aiment les voies ferrées depuis des années. Ulusoy a déclaré que même s'il se trouvait à des kilomètres des voies ferrées, il a appris à connaître chaque train de sa voix, mais nous sommes d'accord avec certains signes. La plupart des signes sont des sifflets. Par exemple, si un train se rend à 26 pour siffler, il souhaite que ses freins soient vérifiés. Les freins à sifflet 3 ont été testés et aucun problème. S'il lance un long sifflement, je suis prêt à bouger, alors j'ai terminé. Cela n'a pas d'importance pour nous, métro ou banlieue. Nous prenons chaque train après l'entraînement.
Les rails seront renouvelés
Le tracé du projet de chemin de fer de Marmaray est parallèle à la ligne de banlieue existante. 13 sera ouvert dans 29 October 2013. Les autres étapes de la ligne kilométrique 72 seront modernisées et même connectées. Halkalı La plupart des gares existantes entre Kazlıçeşme et Söğütlüçeşme et Gebze resteront à leur emplacement actuel, mais les bâtiments seront révisés et réparés ou de nouveaux bâtiments seront construits. Avec ligne de banlieue existante HalkalıUn voyage à Gebze prend environ 185, y compris la traversée en ferry de Sirkeci à Haydarpaşa. Lorsque le Marmaray sera terminé, ce voyage durera jusqu'à 105.