Le savon rappelle toujours aux gens la propreté et la pureté zaman Il n’ya pratiquement aucun jour présent sans le toucher. Le savon est une partie importante de notre vie quotidienne. s'étend à six mille.
La découverte d'un savon de légende romaine est la suivante;
Les femmes qui lavent leurs vêtements dans le Tibre sur les rives du mont Sapo, où les animaux sont sacrifiés, se rendent compte qu'elles nettoient leurs vêtements avec moins d'efforts qu'auparavant. Parce qu'un mélange de suif et de cendre de bois coule dans la montagne avec les pluies et les dérives avec le sol argileux du Tibre. Ce mélange permet un nettoyage plus rapide et plus facile du linge lavé en rivière. Aujourd'hui, l'emplacement et l'existence du mont Sapo sont inconnus.
AVANT JC. Dans les Ebers Papyri de 1500, il est indiqué que les Egyptiens, qui aimaient leur hygiène personnelle, étaient lavés avec une substance savonneuse à base d'huiles animales et végétales et de sel alcalin.
Selon certaines sources de la période ottomane, le suffixe MS 14. On dit qu'il remonte au siècle. Au cours des trois derniers siècles, on sait que les essences de fruits sont fabriquées dans l'industrie du savon et sont utilisées par les palais et les riches marchands. Même pendant cette période, ces feuilletons spéciaux sont des cadeaux envoyés à des hommes d'État étrangers qui ornaient la dot des sultanes et des concubines.
Nizip 19, le joli quartier de Gaziantep. Il a acquis une grande renommée avec les savons fabriqués à partir du siècle. Le meilleur savon de cette période a été fabriqué à Nizip. Même 20. Au début du siècle, on sait que Nizip est originaire d'Alep.
Nizip, haute teneur en acide dérivé d'oliviers cultivés dans des zones 1960 utilisation abondante d'huile d'olive avec les besoins de savon Turquie ont été pris en compte presque 60 pour cent.
L'histoire de savonnage de Nizip 200 provient d'une date annuelle. On dit même que ce travail remonte à Zeugma.
Nizip, qui est célèbre pour ses savons, est un homme d’affaires entrepreneur qui était une savonnerie dans les premières années de la république; Ali Alkan. Dans la 1930, la savonnerie fabrique une nouveauté à utiliser dans la fabrication, selon cette période. Au cours de la fabrication, il décide d'acheter une baignoire pour utiliser sa vapeur.
locomotive; Il s'agit d'un type de véhicule de transport qui est généralement propulsé à la vapeur, monté sur roues et fabriqué de manière à pouvoir tirer un véhicule à l'endroit souhaité. Il sert à entraîner des batteuses, des charrues, des outils d'irrigation dans l'agriculture. Il se compose généralement d'une chaudière et d'un ballon. Les locomobiles sont les ancêtres des tracteurs. Et il n'est plus utilisé aujourd'hui.
19 des Allemands. Vers la fin du siècle, la construction du chemin de fer en Anatolie a commencé conformément à l'accord conclu avec l'empire ottoman. Ce chemin de fer continue vers la gare de Çobanbey via Alep, vers Karkamis, puis vers Bagdad avec un pont sur l'Euphrate.
Dans les années 1930, Ali Alkan achète une locomotive allemande située à la gare de Karkamış, propriété de TCDD. Son but est d'augmenter la production de savon en utilisant la chaudière à vapeur de cette locomotive dans la savonnerie.
Ali Alkan TCDD, probablement utilisé dans la ligne étroite appelée lignes Decovil, ou utilisé comme chariot de transport terrestre pour être utilisé comme véhicule routier à vapeur, il n’est pas facile cette fois de prendre Lokomobili Nizip.
En ces années, le chemin de fer Carchemish - Nizip n’est pas encore présent, Lokomobili est obligé de prendre la route. Les camions de cette période sont plus petits que ceux d'aujourd'hui et, dans la plupart des endroits, il n'y a pas encore de route.
Ali Bey, en attachant deux camions côte à côte et dans de nombreux endroits pour avancer de cette façon, n'est pas en sécurité en passant par les champs situés au bord de la route, le transport Nizip'e.
Ils traversent la route et couvrent les dommages de tous les propriétaires dont les récoltes sont endommagées.
Et Ali Bey continue de fabriquer dans cette savonnerie pendant de nombreuses années.
La fabrique de savon Ali Bey est fermée. Ali Bey sera décédé. Verrouillez la porte de l'usine. Mais Lokomobil reste dans le bâtiment qui fait face à l'effondrement de l'omobil
Jusqu'à ce qu'un ami à moi le voit par hasard.
Après sa construction à Meinheim, en Allemagne, il était un ancien combattant qui s'était rendu en Anatolie et avait contribué à l'économie turque pendant de nombreuses années, témoignant de son histoire récente.
Une partie précieuse de notre patrimoine industriel Endüstriyel
Et toujours là ve
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