Le tramway local, qui a été produit sous la consultation de la municipalité métropolitaine de Bursa, a également attiré l'attention des universités. Certaines universités, qui veulent voir le «ver à soie», qui est devenu le symbole de la puissance de Bursa en matière de technologie et de design, et avoir des informations sur les étapes de production, viennent à Bursa pour visiter leurs installations de production.
À Istanbul, les plus grandes entreprises mondiales ont rejoint `` Eurasia Rail Rail Light Rail '', le salon de l'infrastructure et de la logistique a présenté le premier tramway local de Turquie `` Silkworm '', symbole d'une ville industrielle en tant que technologie Bursa en vedette et la puissance du design à ce jour arrivé. Dans le processus de production de 10 ans du tram, qui est possible de voir toute sa magnificence avec seulement un examen de 3 minutes dans la zone d'exposition, des obstacles très difficiles et ardus ont été surmontés. Le tramway turc, que les fabricants de tramways étrangers ont visité pour inspection pendant la production, a déclaré "presque impossible", surprend même les fabricants de tramways étrangers experts dans leur domaine aujourd'hui.
8 MILLION DE CIRE UN DANS LE VÉHICULE
Le maire de la municipalité métropolitaine de Bursa, Recep Altepe, a souligné l'importance de la contribution du tramway à l'économie turque. Déclarant qu'aujourd'hui toutes les villes se tournent vers le système ferroviaire, mais que les véhicules du système ferroviaire sont obligatoirement achetés à des entreprises étrangères, le maire Altepe a déclaré: «Aujourd'hui, nous payons 28 millions de TL pour un wagon de 8 mètres. En d'autres termes, la facture d'un train à 4 voies pour nous est de 32 millions de TL. Par conséquent, nous avons dû produire notre propre véhicule. Nous pensions pouvoir produire à la fois moins cher et de meilleure qualité. Il est d'une grande importance pour l'économie de notre pays qu'au moins l'argent payé pour le tramway restera entièrement à l'intérieur du pays. Personne ne pouvait croire que nous disions ces choses. Maintenant, le tramway, qui est l'œuvre d'ingénieurs turcs de son logiciel à sa production, est au milieu. " m'a dit.
Taha Aydın, le consultant du maire métropolitain Recep Altepe et également le directeur local du projet de tramway, a déclaré qu'il n'a jamais été facile de réaliser une première, mais qu'ils ont mis en œuvre une première à Bursa avec un travail acharné et de la patience. Exprimant qu'ils avaient commencé à mener à bien le projet à travers la municipalité au début, Aydın a déclaré: «L'initiative de faire de la municipalité au sein de la société de transport Burulaş s'est développée. Cependant, nous avons vu que le système n'est pas conforme à la législation. Une pièce sera achetée, les offres sont reçues, l'offre est faite, puis la période de suspension de l'offre devrait être de 45 jours. L'embauche de personnel est un problème, il est difficile d'adapter le système à la législation. Bref, nous avons commencé à lutter contre la bureaucratie. On ne verra pas, il a été décidé de faire ce travail par le secteur privé et on a parcouru une grande distance en peu de temps comme 2,5 ans. Nous avons conçu le système de châssis, les systèmes mécaniques et électroniques ont été synchronisés. Le train de roulement était fait. Le véhicule prototype a été produit et testé à l'étranger. Quand nous avons vu que le tram que nous produisions marchait sur les rails, nous étions heureux comme le père qui a vu son bébé marcher le premier. " il a parlé.
D'autre part, certaines universités qui se démarquent avec leurs facultés d'ingénierie viendront à Bursa dans les prochains jours pour obtenir des informations sur les phases de production du tramway qu'elles ont vues dans le documentaire.
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