Le wagon de fret national de nouvelle génération est plus léger et plus efficace que ses homologues: Le lancement du «wagon de fret national de nouvelle génération» produit à TÜDEMSAŞ a eu lieu le 23 mars 2017 à la direction générale de TÜDEMSAŞ.
Le ministre des Transports, des Affaires maritimes et des Communications, Ahmet Arslan, le ministre de l'Education nationale İsmet Yılmaz, gouverneur de Sivas Davut Gül, chef de la Commission des travaux publics, du développement, des transports et du tourisme, Habib Soluk, député de Sivas, directeur général du TCDD İsa Apaydın et d'autres représentants du protocole et des ONG.
"Les chemins de fer deviennent un acteur mondial"
Ahmet Arslan, ministre des Transports, des Affaires maritimes et des Communications, a déclaré que les chemins de fer turcs étaient devenus un acteur mondial. Nous avons fait de nos chemins de fer un "acteur mondial" avec ce que nous avons fait depuis des années 15; nous avons commencé à créer une structure compétitive à l'échelle mondiale. Bien sûr, si vous n’avez pas l’industrie nationale, vous ne pouvez pas devenir un acteur mondial si vous ne pouvez pas produire votre propre piste, vos propres véhicules, votre propre roue. Pour cette raison, nous avons d'abord établi notre industrie nationale, nous avons franchi une étape très importante en peu de temps. La production du moteur national a commencé. Le processus de construction de notre train à grande vitesse national a été lancé. Le concept est terminé.
"La ligne 2018 d'Ankara-Sivas YHT prendra fin"
Déclarant que les travaux se poursuivent sur la ligne Ankara-Sivas YHT, Arslan a déclaré: «J'espère que notre intention est de terminer la fin de 2018 et de rencontrer Sivas avec un train à grande vitesse, mais nous ne resterons pas ici. Nous avons entamé l'appel d'offres de la première phase de Sivas-Erzincan, et nous allons l'étendre à Erzincan. Nous ne serons pas satisfaits de cet endroit et nous l'emmènerons à Erzurum, Kars car Bakou-Tbilissi-Kars et Marmaray auront beaucoup de sens à ce moment-là. Nous ne nous contenterons pas de cela, mais nous transporterons à nouveau le train à grande vitesse vers le sud en disant Sivas-Elazığ-Malatya. »
Demirağlar se développe
Se référant aux projets ferroviaires en cours de construction, Arslan a poursuivi ses propos comme suit. «Tricoter le pays avec des filets de fer est un chemin de fer à travers le pays. Il est également important de connecter Sivas à Konya via Ankara. Nous allons prolonger la ligne de train à grande vitesse non seulement à Konya mais aussi à Karaman-Mersin-Adana et de là à Gaziantep et Şanlıurfa. La construction du train à grande vitesse vers Izmir continue, Bursa continue, mais nous ne nous contentons pas de cela, mais nous espérons que lorsque nous tisserons partout dans le pays via Afyonkarahisar, Antalya, Kırıkkale, Çorum, Samsun, Erzincan, Black Sea, Trabzon. nous deviendrons alors un pays construit avec un véritable réseau ferroviaire. »
Plus léger et efficace que leurs pairs
Parlant des avantages du wagon national de fret, Arslan a partagé les informations suivantes:
«Le premier est la possibilité de transporter des conteneurs à 29,5 chariots en un seul chariot d'une longueur de 2 mètres. Une autre caractéristique importante est qu'il est environ 9,5 tonnes plus léger que les wagons similaires. Cela signifie qu'il est 26% plus léger. Toujours avec son poids à vide de 25,5 tonnes, il offre la possibilité de transporter plus de 4 tonnes de fret par rapport à des wagons équivalents en Europe. Cette augmentation de la capacité de charge est bien sûr un avantage important pour l'opérateur. En raison de la légèreté de la tare, cela signifie une charge supplémentaire de 15% ou un coût inférieur. Grâce aux bogies de type 3 H et aux systèmes de freinage compacts produits pour la première fois dans notre pays, le coût de transport de charges de 15% a été réduit. Le faible niveau de bruit pendant la conduite est un autre avantage de nos wagons de fret en termes d'activité. Le coût de production d'un seul wagon de fret national de nouvelle génération, qui peut agir comme deux wagons, est également inférieur de 15%. Bien sûr, cela signifie également que le coût des soins de longue durée est faible. » m'a dit.
Ür pièces 150 seront produites cette année “
Arslan a déclaré: «Notre objectif est de démarrer la production en série du wagon, qui est produit en tant que prototype, et d’ici à espérer. Cette année, 150 assurera la production et présentera le marché national et le marché d'exportation.
”Identité de la ville de chemin de fer de Sivas
Le ministre de l'Education nationale, Ismet Yilmaz, a exprimé sa joie de présenter le wagon national de fret, un tournant pour Sivas.
Exprimant que Sivas est une ville ferroviaire, Yılmaz a déclaré: «Non seulement parce que le chemin de fer la traverse, mais aussi comme Eskişehir, Sakarya ou Sivas. Sivas capturera les jours dont elle rêvait du passé, ses jours glorieux dans le domaine de l'industrie ferroviaire. J'espère que nous mettrons en place le centre de logistique ferroviaire. 2. Nous fabriquons l'OIZ. Si Dieu le donne, nous mettrons un système ferroviaire dans toutes ses parties. » il a parlé.
Bin La joie juste de la famille de chemin de fer aux mille personnalités 30 “
Directeur général de TCDD İsa Apaydın Dans son discours à la cérémonie d'ouverture, il a souligné que le secteur ferroviaire avait été négligé pendant plus d'un demi-siècle et qu'il avait pu produire le National Freight Wagon grâce aux investissements réalisés depuis 2003.
Apaydın a déclaré: «En tant que famille ferroviaire de 30 2003 personnes avec nos filiales, directions régionales et usines, nous vivons la joie et le bonheur d'être témoin d'une journée historique. Depuis 60, XNUMX milliards de lires ont été investies dans les chemins de fer. Tandis que nous tissons la surface de la patrie avec des chemins de fer, que nous avons commencés avec le grand soutien de nos gouvernements, nous continuons notre projet de Train National travaille avec le développement de l'industrie ferroviaire avancée dans notre pays. Je tiens à remercier tous ceux qui ont contribué à la construction du wagon de marchandises national de nouvelle génération. » m'a dit.
Après les discours, ils ont procédé à la coupe du ruban du ministre des Transports nationaux et du wagon de fret national de nouvelle génération.
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