Une garantie passagers de 2016 ans a été accordée pour la gare YHT d'Ankara, qui a été achevée à Ankara et a commencé son service en 14. Dans l'accord, dans lequel le nombre de passagers dépasse 1 USD par voyage et garantie de TVA, il est promis que 0,5 USD par passager et TVA seront payés pour l'excédent. En conséquence, un total de 5 millions de passagers ont été garantis au cours des 22 dernières années, tandis que le nombre de passagers réalisés était de 8 millions 579 mille 441. TCDD a payé la redevance d'environ 13 millions 420 mille dollars pour 559 millions 33 mille 352 passagers à partir du nombre de garanties.
Le député du Parti républicain du peuple (CHP) d'Izmir, Atila Sertel, a déclaré que TCDD, qui perd des milliards de lires chaque année malgré son monopole sur le transport ferroviaire de marchandises et de passagers, verse de l'argent à certains entrepreneurs avec des contrats, et a déclaré : « TCDD représente 2021 milliards 4 millions en 34, 4 quadrillions 34 avec de l'argent ancien, trillions perdus. Cette année, près de 4 milliards de pertes sont attendues. Sa perte au cours des 9 dernières années a dépassé 24 milliards de lires. La cause des dégâts est une mauvaise gestion, un personnel non qualifié et des entrepreneurs adjudicataires d'appels d'offres. TCDD a payé 5 millions 33 mille 352 dollars au cours des 545 dernières années en raison de la garantie passagers accordée pour la gare YHT, qui a été construite avec le partenariat de Kolin-Limak-Cengiz İnşaat à Ankara. Ce groupe, qui a construit la gare YHT d'Ankara, s'est engagé à payer un total de 14 millions de garanties passagers pendant 106 ans sur une base en dollars. "Que cette station soit utilisée ou non, des millions de dollars continueront d'être payés pendant les 9 années restantes."
"DES POCHES DU PEUPLE"
Déclarant que les garanties accordées dans le modèle Build-Operate-Transfer sont payées par les poches du peuple, Sertel a déclaré : « Dont les poches proviennent des millions de dollars et des milliards de lires versés aux sous-traitants chaque année pour les garanties des véhicules et des passagers. ? Monsieur le Président, l'argent sort des poches du peuple, et il sort en dollars. Ce sont les citoyens de la République de Turquie qui paient plusieurs fois le coût de la station YHT d'Ankara par rapport à son coût. La TCDD ou l'État n'auraient-ils pas pu construire cette gare avec leur propre budget ?
Disant qu'il y a une énorme différence entre le nombre de passagers garantis et les revenus actuels, le député d'Izmir Atilla Serter a déclaré que le modèle du projet n'est pas Build-Operate-Transfer, mais "Build-İÇET-Transfer" ;
« La station YHT d'Ankara, qui a été construite par les trois principaux acteurs du groupe des cinq, n'est pas un projet Build-Operate-Transfer comme dans beaucoup d'autres projets, mais un projet 'Build-Drink-E-Transfer'. La garantie passager a été donnée pour 14 ans au total. Alors qu'un total de 5 millions de passagers étaient garantis au cours des 22 dernières années, le nombre de passagers réalisés était de 8 millions 579 mille 441. TCDD a payé la redevance d'environ 13 millions 420 mille dollars pour 559 millions 33 mille 352 passagers à partir du nombre de garanties. Compte tenu de l'augmentation du dollar, un paiement de plus de 221 millions de livres turques a été effectué avec le compte du taux du dollar au fil des ans. Les chiffres montrent qu'il y a une énorme différence entre le nombre de passagers réalisés et le nombre de passagers ciblés. Nos gens paient la différence avec leurs propres impôts, de leur poche.
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