Les principales lignes de transport d'Istanbul, qui sont entrées à l'ordre du jour en 2019 et ont suscité la réaction du public, sont l'intersection du métrobus, de Marmaray et du train à grande vitesse (YHT). Kadıköy Une autre étape a été franchie pour le projet de gare de Söğütlüçeşme. Il a été décidé qu'une étude d'impact environnemental n'était pas requise pour le projet. 21 zones commerciales seront construites sur 18 108 mètres carrés de la construction de 2 995 mètres carrés du projet, ce qui a suscité des critiques sur la "gare ressemblant à un centre commercial". Une station YHT sera construite sur XNUMX mille XNUMX mètres carrés.
Selon les nouvelles d'Özlem Güvemli de SÖZCÜLa demande d'évaluation de l'impact sur l'environnement (EIE) déposée le mois dernier pour le projet "Plate-forme supplémentaire, ligne ferroviaire, unités de soutien et zones commerciales à la gare de train à grande vitesse (YHT) de Söğütlüçeşme", qui devrait être faite par le Direction générale de la TCDD, a été décidé. Le bureau du gouverneur d'Istanbul a décidé que "l'évaluation de l'impact environnemental n'est pas requise".
KadıköyLes plans du projet de station de type AVM, qui avaient suscité la réaction des riverains, ont été annulés auparavant et la même décision a été prise dans la demande d'EIE faite pour le projet à cette époque. Le projet a été modifié plusieurs fois en raison de décisions d'annulation et de contrecoups. Bien qu'il ait été annoncé qu'aucun centre commercial ne sera construit dans le cadre du projet, il est prévu de construire 108 zones commerciales, des zones d'utilisation commune, des zones d'art et de culture dans le dernier projet à l'ordre du jour.
LA LIGNE FERROVIAIRE ET LE PALON SERONT AJOUTÉS
Dans le dossier introductif du projet, il était indiqué que l'utilisation des mêmes voies ferrées et quais par Marmaray et YHT à la gare existante créait une confusion. Il a été noté que la différence de hauteur de 40 cm entre la ligne de train et le quai pose un risque pour la sécurité et nécessite l'utilisation de quais pour l'accès des personnes à mobilité réduite et le transport des bagages. Pour cette raison, il a été annoncé qu'une ligne ferroviaire viaduc de 600 mètres de long et une plate-forme de 200 mètres de long seront ajoutées à cette ligne ferroviaire.
21 mille 936 mètres carrés de construction
Les parcelles de la zone du projet appartiennent à TCDD, IMM et au Trésor. Selon la version finale du projet, les travaux seront réalisés sur une superficie de 40 688 21 mètres carrés et la superficie totale de construction sera de 936 18 941 mètres carrés. 108 zones commerciales seront construites sur 2 995 XNUMX mètres carrés, et la station YHT et les unités de soutien seront construites sur XNUMX XNUMX XNUMX mètres carrés.
Les structures ont été conçues comme des structures légères en acier à un ou deux étages. La plupart des zones commerciales seront situées sous les viaducs inutilisés. Aucun sous-sol ne sera construit dans aucune zone du périmètre du projet. 14 4 mètres carrés ont été alloués à la zone verte. Un parking ouvert pour 661 véhicules sera construit sur une superficie de 169 XNUMX mètres carrés.
AUGMENTATION DU COÛT DU PROJET
Le coût du projet, initialement annoncé à 193 millions de TL, est passé à 393 millions 412 mille 525 TL. Les coûts ont été calculés à 66 millions 515 137 TL pour la construction du viaduc et de la plate-forme, 288 millions 189 608 TL pour le bâtiment de service et le centre de vie YHT, et XNUMX XNUMX XNUMX TL pour l'amélioration du sol, l'aménagement paysager et les travaux d'infrastructure.
LES ARBRES MALADES SERONT DEPLACES
Dans le projet promotionnel, il était indiqué que les espaces verts autour de la zone étaient inutilisés et fermés au public, et les informations suivantes ont été données :
« Il a été observé que 19 des arbres de la zone du projet sont dans un état sec et 33 dans un état malsain. Avec les travaux d'aménagement et d'aménagement paysager à effectuer, l'espace vert négligé sera ouvert à l'usage du public et la présence d'espaces verts dans la région sera accrue.
Dans le cadre du projet prévu, les arbres actuellement en mauvaise santé seront retirés de la zone et les arbres qui valent la peine d'être déplacés seront utilisés dans le projet ou hors site. Ainsi, la présence d'espaces verts dans la zone du projet ne sera pas réduite, au contraire, des efforts seront faits pour l'augmenter.
NOTIFICATION AU KAP
Akfen Gayrimenkul Yatırım Ortaklığı A.Ş. a fait deux notifications distinctes à la plateforme de divulgation publique (plate-forme de divulgation publique) pour le projet en avril dernier. Dans sa première déclaration, "La construction du viaduc de train à grande vitesse de notre filiale Fıratcan İnşaat Ticaret ve Turizm A.Ş. dans l'investissement du projet Söğütlüçeşme avec un coût total de 2 millions d'euros commencera ce mois-ci (avril).
Notre entreprise, qui envisage de transformer Söğütlüçeşme en un centre culturel, artistique et gastronomique, a été impliquée dans le projet avec son concept de marché alimentaire et culturel, qui rassemble le meilleur de la ville à Miami, New York, Boston, Chicago , Montréal, Il a signé un accord de confidentialité et a entamé des négociations pour faire une éventuelle coopération avec TimeOut Market, qui opère dans 7 villes dans le monde, dont Lisbonne et Dubaï.
L'entreprise, qui a de nouveau notifié après la réaction après l'annonce du début des travaux, a nié les affirmations selon lesquelles un centre commercial sera construit dans le cadre du projet et a déclaré: "Les allégations selon lesquelles un centre commercial sera construit et le les photographies de l'ancien projet utilisées dans ces nouvelles ne reflètent pas la vérité. Il a été déclaré qu'aucun centre commercial ne sera construit dans cette zone.
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