Les travaux de la ligne de tramway T2, qui est le projet de la municipalité métropolitaine de Bursa qui réunira le système ferroviaire avec le nord de la ville, se sont accélérés. Alors que de nombreux travaux tels que le réglage des ballasts sur la ligne, l'installation des lignes électriques, l'installation des transformateurs et la finition soignée du centre de maintenance-réparation sont effectués simultanément ; Le maire métropolitain Alinur Aktaş a souligné qu'ils visaient à commencer les essais routiers au cours du premier semestre 2022.
Les travaux dans le cadre de l'appel d'offres pour l'achèvement des productions manquantes sur la ligne de tramway Kent Square-Terminal, qui est projeté par la municipalité métropolitaine conformément à l'objectif de tricoter la ville avec des filets de fer, se poursuivent rapidement. Le processus d'intégration de la ligne T9, qui a une longueur totale de 445 11 mètres et 2 stations, à la ligne T1 a été achevé auparavant. Dans le projet, qui comprend 3 ponts ferroviaires, 2 ponts routiers, 6 transformateurs, un bâtiment de service de zone d'entrepôt, une ligne de connexion d'entrepôt et des files d'attente, des distances importantes ont été parcourues jusqu'à présent. Dans le cadre de divers travaux dans et autour de la gare sur le tracé, 300 mille mètres cubes d'excavation, 100 mille mètres cubes de remplissage, 27 mille mètres de bordures et 7 mille mètres carrés de parquet ont été fabriqués. Environ 60 29 mètres cubes de béton ont été coulés pour le mur rideau en béton armé et divers ouvrages en béton armé. Alors que 900 38 mètres cubes de ballast ont été posés dans le cadre de la superstructure de la ligne, environ 472 6 mètres cubes de ballast auront été produits sur la ligne avec l'achèvement de la pose de la deuxième couche de ballast. Alors que la construction d'apprivoisement se poursuit sur la route de la ligne de ballast avec une machine de bourrage, un total de 9 tonnes de poteaux en acier galvanisé ont été fabriqués pour le système caténaire de la ligne aérienne qui fournira de l'énergie aux véhicules du système ferroviaire. Alors que l'installation des lignes aériennes se poursuit, l'installation des équipements internes d'un total de 25 bâtiments de transformateurs le long de la ligne a également commencé. Alors que l'installation de 16 escaliers mécaniques et de XNUMX ascenseurs au total dans XNUMX stations a été achevée, le revêtement de façade du bâtiment du centre de maintenance-réparation en bout de ligne, le système de levage du pont roulant et l'unité de lavage de voitures ont été installés.
Essais routiers en mai
Le maire de la municipalité métropolitaine de Bursa, Alinur Aktaş, a examiné les travaux qui se poursuivent fiévreusement le long de la ligne. Le président Aktaş, qui a reçu des informations sur les travaux du secrétaire général adjoint Gazali Şen, du directeur général de BURULAŞ Mehmet Kürşat Çapar et du responsable de l'entreprise contractante, a rappelé que la ligne de tramway Kent Meydani-Terminal, dont la construction a été retardée pour différentes raisons, était attendu avec curiosité et excitation par les habitants de Bursa. Exprimant que des progrès significatifs ont été réalisés dans les travaux jusqu'à présent, le président Aktaş a déclaré : « La région entre le terminal et la place de la ville est devenue une destination avec des établissements d'enseignement, des centres commerciaux, la police, le mufti, le palais de justice, le parc des expositions, BUTTİM et Gökmen Aerospace. et Centre de l'aviation. Si Dieu le veut, nous prévoyons de commencer les essais routiers en avril et mai de l'année prochaine. L'intégration a également été réalisée avec la ligne T1. Vous pouvez le voir comme une casserole. Espérons que nous pourrons rejoindre l'axe nord de la ville entièrement par le système ferroviaire. C'était un peu tard, il y avait des problèmes, mais maintenant je peux dire que nous approchons de la fin.
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