Il a été entendu que le train à grande vitesse, qui avait annoncé réduire la distance entre Istanbul et Ankara à 2014 heures et demie en 3, qui a été mis en service par le Premier ministre de l'époque, à 3 heures en peu de temps, ralentit progressivement. Dans le plan final annoncé le 22 octobre, la distance entre les deux villes était prévue à 4 heures et 59 minutes.
Il a verrouillé la porte du centre de contrôle de haute technologie qu'il avait construit pour 123 millions de TL. PORTE-PAROLE Il a été entendu que le train à grande vitesse exploité par TCDD, qui a été découvert par TCDD, ralentit également chaque année.
Lors de la cérémonie d'ouverture en présence du président Erdoğan le 25 juillet 2014, il a été annoncé que le train à grande vitesse réduirait la distance entre Istanbul et Ankara à 3 heures et demie dans la première étape, et à 3 heures dans les étapes suivantes. Lors des essais routiers effectués les mêmes jours, il a été achevé en 3 heures et 42 minutes entre Pendik et la gare d'Ankara.
Malgré les 7 années qui se sont écoulées, il s'est avéré que le train à grande vitesse a ralenti au lieu d'accélérer.
Dans le plan final annoncé, on a vu que le temps de trajet du « Train à grande vitesse » entre Istanbul et Ankara est passé à 4 heures 59 minutes.
Dans l'horaire des heures de départ YHT, qui couvre les trains 22+2021 valables à partir du 4 octobre 2, le temps entre Ankara et Istanbul est prévu comme le plus court de 4 heures 20 minutes et le plus long de 4 heures 59 minutes.
Les passagers se plaignent que ce délai est dépassé dans la planification et le temps s'allonge à chaque fois.
VITESSE MOYENNE DE 100 KM
Le « train à grande vitesse », avec un calcul simple, complète les 500 kilomètres de chemin de fer entre Istanbul et Ankara à une vitesse moyenne de 100 kilomètres à l'heure.
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