L'ingénieur civil Necati Atici, avec qui nous avons parlé du problème de circulation d'Izmir et de ses solutions, a souligné l'importance du système ferroviaire, affirmant que la capacité des routes est désormais pleine.
Nous avons discuté avec Necati Atici, ingénieur civil dans une entreprise qui produit des projets pour la municipalité métropolitaine d'Izmir, du problème de circulation d'Izmir, qui a été discuté récemment, et de ses solutions. Déclarant que le problème de circulation ne peut pas s'expliquer par l'utilisation accrue de véhicules privés avec la pandémie, Aıcı a souligné l'importance du système ferroviaire, attirant l'attention sur le fait que la capacité des routes est pleine.
« LES ROUTES SONT PLEINES DE CAPACITÉ »
Selon l'ingénieur civil Necati Atici, il existe un problème d'artère principale à Izmir et ce n'est pas nouveau.
Aıcı a également souligné que la différence entre les zones de vie et de travail à Izmir aggrave le problème et a résumé la situation actuelle : « La baie d'Izmir est un endroit en forme de U. KarşıyakaDe Konak, ils vont tous d'un endroit à un autre. KarşıyakaPar exemple, celui qui habite n'y travaille pas. Le boulevard Mustafa Sahil ne suffit pas dans la ville, la rue İnönü était déjà terminée, toutes sont pleines en termes de capacité de véhicules. Altınyol, la continuation de la route Şemikler Çanakkale, de la jonction Zafer Payzın à l'université d'Ege, la capacité de la route est pleine. La jonction Zafer Payzın, la jonction Halkapınar, la rue Mürselpaşa sont actuellement verrouillées. Cette zone est l'endroit par lequel vous devez passer si vous voulez aller d'un endroit à un autre à Izmir. Par exemple, à Yeşildere, il y a beaucoup de monde le matin et le soir, au moins ils essaient de construire trois voies. Mürsel Pasha se divise en deux voies, et cette idée gonfle, créant de la capacité et du trafic. Yeşildere est le chaos pour le moment.
« CHANGEMENT AU SYSTÈME FERROVIAIRE »
Rappelant que la pandémie a également un effet sur le problème de la circulation, Aıcı a déclaré que le problème durait depuis de nombreuses années. Atici a déclaré : « Les capacités routières sont maintenant pleines dans la ville, nous devons absolument passer au système ferroviaire. Il y a aussi le travail de la municipalité qui s'y rapporte. En dehors de cela, il devrait y avoir une application de voie supplémentaire, par exemple, elle s'appelle la route Old Bornova, il y a la rue Kemalpaşa, c'est une vieille rue très fréquentée. Il ne faut pas oublier les routes de Buca, la rue Menderes est une rue qui ne suffit plus pour le service. D'autre part, au départ de Zafer Payzın, Halkapınar et Mürselpaşa, le centre de la ville où tout le monde doit passer. Karşıyaka En continuant sur les routes Anadolu Caddesi et Bornova, un projet de voyage à trois est en cours, essayant de résoudre les intersections ici. Cela prendra du temps, bien sûr », a-t-il déclaré.
« LA MER DOIT ÊTRE UTILISÉE PLUS »
Déclarant que son orientation vers les transports en commun est importante pour la solution, Aıcı a déclaré : « Nous devons retirer le trafic de l'intérieur et de l'extérieur de la ville et continuer avec le système ferroviaire. En raison du fait qu'il y a un golfe à Izmir, la mer devrait être davantage utilisée et la municipalité y travaille. Les gens ont également commencé à fuir du centre-ville vers la périphérie. Du point de vue de Güzelbahçe, Kemalpaşa et Torbalı, c'est naturel, mais il est nécessaire d'amener des gens de là avec mon système ferroviaire. "Les gens devraient venir à un certain endroit et laisser leur voiture sur le parking et continuer avec le système ferroviaire", a-t-il déclaré.
Source: UNIVERSEL
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