Au cours des 10 prochaines années, Mercedes-Benz poursuit ses préparatifs pour passer au tout électrique sur tous les marchés où les conditions le permettent. La marque, qui a récemment dominé le segment du luxe avec ses équipements de sécurité et de technologie, évolue rapidement vers un avenir sans émissions et orienté logiciel en passant des véhicules semi-électriques aux voitures entièrement électriques.
Mercedes-Benz prévoit d'avoir des véhicules électriques à batterie dans tous les segments desservis par la société d'ici 2022. À partir de 2025, toutes les nouvelles plates-formes de véhicules introduites sur le marché seront entièrement électriques et les utilisateurs pourront choisir l'alternative entièrement électrique pour chaque modèle produit par la marque. Mercedes-Benz vise à gérer cette transformation rapide en respectant ses objectifs de rentabilité.
Ola Källenius, PDG de Daimler AG et Mercedes-Benz AG : « La transition vers les véhicules électriques s'accélère, en particulier dans le segment du luxe où Mercedes-Benz est impliqué. Le point de rupture se rapproche de plus en plus. Nous serons prêts lorsque les marchés seront entièrement électrifiés d'ici la fin de ces 10 ans. Cette étape marque un changement radical dans la répartition du capital. Tout en gérant cette transformation rapide, nous continuerons à protéger nos objectifs de rentabilité et à garantir la pérennité du succès de Mercedes-Benz. Grâce à notre équipe qualifiée et motivée, je pense que nous réussirons également dans cette nouvelle période passionnante. »
Mercedes-Benz a préparé un plan complet basé sur la R&D pour faciliter ce changement. Entre 2022 et 2030, les investissements dans les véhicules électriques à batterie dépasseront les 40 milliards d'euros au total. L'accélération et le développement du plan de portefeuille de véhicules électriques déclencheront le point de rupture pour l'adoption des véhicules électriques.
Plan technologique
Mercedes-Benz proposera trois plateformes entièrement électriques en 2025
• MB.EAcouvrira toutes les voitures particulières de moyennes à grandes avec un système modulaire évolutif, en mettant l'accent sur les véhicules électriques pour le futur portefeuille de véhicules électriques.
• AMG.EAsera une plate-forme spéciale de véhicule électrique de performance qui plaira aux utilisateurs Mercedes-AMG axés sur la technologie et les performances.
• VAN.EAsera une nouvelle ère pour les véhicules utilitaires électriques et utilitaires légers spécialement conçus qui contribueront aux transports sans émissions et aux villes du futur.
Intégration verticale: Mercedes-Benz approfondira le niveau d'intégration verticale dans la production et le développement et fournira la technologie du groupe motopropulseur électrifié, après avoir réorganisé ses systèmes de groupe motopropulseur pour regrouper la planification, le développement, les achats et la production sous un même toit. Cette opération comprend l'acquisition de la société britannique de moteurs électriques YASA. Avec cet accord, Mercedes-Benz accède à sa technologie et à son expertise uniques en matière de moteurs axiaux intelligents pour développer la prochaine génération de moteurs à ultra-haute performance. Les moteurs électriques internes constituent une partie importante de la stratégie, comme l'eATS 2.0, qui se concentre clairement sur le coût global de l'ensemble du système, y compris l'efficacité, les onduleurs et les logiciels. En tant que plus grand marché mondial des véhicules à énergie nouvelle (NEV), abritant des centaines d'entreprises et de fournisseurs spécialisés dans les composants de véhicules électriques et les technologies logicielles, la Chine devrait jouer un rôle important dans l'accélération de la stratégie d'électrification de Mercedes-Benz.
Batterie: Mercedes-Benz prévoit de mettre en place 200 usines plus massives pour fabriquer des batteries, en plus de son plan d'usine actuel de 9 usines, qui nécessitera une capacité de batterie de plus de 8 gigawattheures et, avec ses partenaires mondiaux, se concentrera sur la construction systèmes de batterie. Les batteries de nouvelle génération seront d'un niveau élevé et adaptées à une utilisation dans plus de 90 % de toutes les voitures et véhicules utilitaires Mercedes-Benz, et seront suffisamment flexibles pour offrir aux clients des solutions individuelles. Mercedes-Benz prévoit de travailler avec de nouveaux partenaires européens pour développer et fabriquer efficacement les futures batteries et modules afin de continuer à conduire l'industrie automobile à l'ère électrique. La production de batteries donnera à Mercedes-Benz l'opportunité de transformer son réseau de production de groupes motopropulseurs existant. Mercedes-Benz vise toujours à augmenter la gamme du modèle tout au long de sa durée de vie en intégrant la technologie de batterie la plus avancée dans les voitures et les véhicules utilitaires. Avec la prochaine génération de batteries, Mercedes-Benz travaillera avec des partenaires comme SilaNano pour augmenter encore la densité énergétique à l'aide de composites silicium-carbone. Cela permettra une autonomie inégalée et des temps de charge encore plus courts. Mercedes-Benz est en pourparlers avec des partenaires commerciaux pour développer des batteries avec une densité énergétique et une sécurité encore plus élevées dans la technologie à semi-conducteurs.
Charger: Mercedes-Benz s'efforce également d'établir de nouvelles normes en matière de recharge : « Plug and Charge » permet aux utilisateurs de brancher, recharger et débrancher les véhicules de manière transparente sans étapes supplémentaires pour l'authentification et le paiement. « Plug and Charge » sera lancé plus tard cette année avec EQS. Mercedes me Charge est toujours l'un des plus grands réseaux de recharge au monde et compte actuellement plus de 530.000 2025 points de recharge AC et DC dans le monde. De plus, Mercedes-Benz travaille avec Shell pour étendre son réseau de recharge. D'ici 30.000, les clients auront accès au réseau Recharge de Shell de plus de 10.000 XNUMX points de recharge en Europe, en Chine et en Amérique du Nord et à plus de XNUMX XNUMX chargeurs haute puissance dans le monde. Mercedes-Benz prévoit également d'ouvrir plusieurs points de recharge haut de gamme en Europe avec des installations haut de gamme qui offriront une expérience de recharge personnalisée.
VISION EQXX : Mercedes-Benz développe la Vision EQXX, une voiture électrique avec une autonomie de plus de 1.000 100 kilomètres et vise un Kwsa à un chiffre par 6 kilomètres (plus de 1 miles par kWh) à des vitesses de conduite normales sur autoroute. Les experts de la division F2022 High Performance Powertrain (HPP) de Mercedes-Benz continuent de développer le projet conformément à des objectifs ambitieux. Le lancement mondial de la Vision EQXX aura lieu en XNUMX. Les avancées technologiques réalisées avec la Vision EQXX seront adaptées et appliquées pour une utilisation dans de nouvelles plates-formes électriques.
Plan de production
Mercedes-Benz prépare actuellement son réseau de production mondial pour la production d'électricité uniquement à un rythme conforme à la demande du marché. Grâce aux investissements dans la production flexible et au système de production avancé MO360, Mercedes-Benz peut déjà produire en série des véhicules électriques à batterie. L'année prochaine, huit véhicules électriques Mercedes-Benz seront produits sur sept sites sur trois continents. En outre, toutes les usines d'assemblage de voitures particulières et de batteries exploitées par Mercedes-Benz AG passeront à une production neutre en carbone d'ici 2022. Afin d'augmenter l'efficacité de la production, Mercedes-Benz s'associe au géant mondial allemand GROB dans des systèmes innovants de production de batteries et d'automatisation et renforce sa capacité de production de batteries et son savoir-faire. La collaboration comprend l'assemblage du module de batterie ainsi que l'assemblage de l'emballage. Mercedes-Benz prévoit également d'établir une nouvelle usine de recyclage de batteries à Kuppenheim, en Allemagne, pour développer et sécuriser sa capacité et son savoir-faire en matière de recyclage. L'installation sera opérationnelle en 2023 à la suite de discussions prometteuses avec les autorités.
plan de main-d'oeuvre
La transition des moteurs à combustion interne vers les véhicules électriques est tout à fait réalisable et est toujours en cours chez Mercedes-Benz. En collaboration avec les représentants des employés, Mercedes-Benz continuera à transformer ses effectifs en tirant parti de plans complets de requalification, de retraite anticipée et d'acquisition. TechAcademies offrira aux employés une formation pour des qualifications orientées vers l'avenir. Rien qu'en 2020, environ 20.000 3.000 personnes ont été formées au transport électronique en Allemagne. XNUMX XNUMX nouveaux emplois en génie logiciel seront créés dans le monde pour mettre en œuvre les plans de développement du système d'exploitation MB.OS.
plan financier
Mercedes-Benz reste attaché à ses objectifs de marge fixés pour l'automne 2020. Les objectifs de l'année dernière étaient basés sur 2025 % de ventes de véhicules hybrides et électriques d'ici 25. À ce stade, il est basé sur une part de xEV pouvant atteindre 2025 % d'ici 50 et des ventes de voitures neuves entièrement électriques au bout de 10 ans. Alors que la proportion de véhicules électriques haut de gamme tels que Mercedes-Maybach et Mercedes-AMG augmente, elle vise également à augmenter le revenu net par unité en offrant un contrôle plus direct sur les prix et les ventes. La croissance des revenus des services numériques soutiendra davantage les résultats. Mercedes s'efforce également de réduire davantage les coûts variables et fixes et la part du capital des investissements. Avec les progrès de la technologie des batteries, les plates-formes de batteries communes et les architectures électriques évolutives devraient entraîner une normalisation plus élevée et des coûts inférieurs. Les coûts des batteries par véhicule devraient baisser considérablement. L'allocation du capital passe de l'électrique d'abord au tout électrique. Les investissements dans les moteurs à combustion interne et les technologies hybrides rechargeables chuteront de 2019 % entre 2026 et 80. En conséquence, Mercedes-Benz prévoit une marge d'entreprise dans le monde des véhicules électriques, similaire à l'ère de la combustion interne.
Ola Källenius, PDG de Daimler AG et Mercedes-Benz AG ; « Notre mission principale dans cette transformation est de persuader les clients de passer à des produits impressionnants. Notre produit phare EQS n'est que le début de cette nouvelle ère pour Mercedes-Benz. mentionné.
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