La municipalité métropolitaine d'Izmir poursuit ses travaux pour achever le projet de tunnel et de viaduc qui assurera une connexion entre Buca et la gare routière interurbaine d'Izmir sans entrer dans le trafic de la ville. Après avoir achevé la construction de 2 viaducs, de 2 passages souterrains autoroutiers et d'un viaduc, qui constituent la première étape du projet géant, à un taux de 65 %, la Métropolitaine va soumissionner pour le tunnel de Buca et d'autres étapes, qui constituent la deuxième phase du projet, le 19 août. Une fois le tunnel terminé, ce sera le plus long tunnel routier d'Izmir.
La municipalité métropolitaine d'Izmir a retroussé ses manches pour mettre fin au "tunnel de Buca", qui est l'une des étapes importantes du projet qui assurera un transport ininterrompu entre Buca et Bornova. En raison du retrait de l'entreprise concernée de l'activité, un appel d'offres est à nouveau lancé pour l'achèvement immédiat de la construction inachevée du tunnel. La construction du tunnel facilitera l'accès à la gare routière interurbaine de Konak, ainsi que les viaducs qui devraient être achevés d'ici la fin de l'année. La longueur totale du projet, qui soulagera également le trafic urbain, atteindra 7,1 kilomètres. Une fois le tunnel terminé, il portera le titre de plus long tunnel routier d'Izmir.
Respirez le trafic d'Izmir
Le maire de la municipalité métropolitaine d'Izmir, qui a déclaré que le projet, qui coûtera 1 milliard de lires, facilitera les transports urbains et raccourcira le temps de trajet entre Buca et Bornova. Tunç Soyer« Nous développons des projets à court et à long terme pour atténuer le problème de trafic qui s'est aggravé avec la pandémie à Izmir. D'une part, nous facilitons le trafic en établissant des réglementations aux points critiques, d'autre part, nous travaillons à réaliser des investissements aussi importants. Nous lancerons un appel d'offres le 19 août pour réaliser un investissement très important qui réduira grandement la densité du trafic. Lorsque nous mettrons ce projet en service, nous aurons créé une opportunité de transport ininterrompue avec le viaduc et le tunnel depuis l'entrée d'Izmir, de la rocade à Konak. Ce projet facilitera grandement la circulation dans la ville. Le soulagement du flux dans cette région déclenchera le soulagement dans d'autres parties de la ville et lui ouvrira la voie », a-t-il déclaré.
Sa longueur est de 2.5 kilomètres
Le tunnel le plus long d'Izmir sera construit dans le cadre de la deuxième phase du « Projet de route de connexion entre la rue Buca-Onat et la gare routière interurbaine et le projet de rocade ». La longueur du tunnel profond à double tube sera de 2,5 kilomètres et il comportera un total de quatre voies, 2 départs et 2 arrivées. Le tunnel mesurera 7,5 mètres de haut et 10,6 mètres de large. 850 viaducs, 2 passages inférieurs et 2 passage supérieur sont en cours de construction sur le tracé de 1 65 mètres dans le cadre des travaux d'approvisionnement de la première étape de la construction d'une route de connexion entre la municipalité métropolitaine d'Izmir, la rue Buca Onat et le terminal de bus interurbain et la rocade. XNUMX% de la construction est achevée.
La construction commence après le processus d'appel d'offres
Parallèlement à l'appel d'offres pour la construction du tunnel, l'appel d'offres pour la construction de deux passages inférieurs, 8 ponceaux, 5 intersections, 2 viaducs et murs dans les troisième et quatrième étapes du projet sera tenu conjointement. Dans la troisième étape du projet, qui se situe entre le boulevard Homeros et le tunnel, il vise à résoudre les problèmes de circulation dans la région en fournissant une connexion aux quartiers de Çaldıran, Hürriyet, Mehtap et Çamlık. Dans ce cadre, 850 intersections, un passage souterrain, un ponceau et un mur seront construits. La 3ème phase du projet ; Il couvre la section de 4 mètres entre la 1ère étape, qui est encore en construction, et le tunnel. À ce stade, 773 intersections, 2 viaducs, un passage inférieur, 2 ponceaux et murs seront construits. A ce stade, les travaux débuteront dans le tronçon de 7 mètres du tronçon de 773 750 mètres. Les productions qui commenceront après l'achèvement du processus d'appel d'offres seront achevées en 3 ans.
Qu'est-il arrivé?
Les travaux de construction du tunnel, dont environ 4735 mètres ont été achevés, se sont arrêtés en août 250, après que l'entreprise contractante, qui a reçu l'offre du tunnel, a demandé la liquidation des travaux sur la base du quatrième article provisoire de la loi n°.
La gare routière sera atteinte sans entrer dans le trafic de la ville
Le parcours de 7,1 kilomètres se compose de 35 mètres de large, 3 arrivées, 3 départs, un total de 6 voies d'autoroute divisée et 2,5 kilomètres de double tube, 2 voies aller - 2 voies arrivées, un total de 4 voies de tunnels profonds.
Avec le projet de tunnel et de viaduc, Çamlık, Mehtap, İsmetpaşa, Ufuk, Ferahlı, Ulubatlı, Mehmet Akif, Saygı, Atamer, Çınartepe, Center, Zafer, Birlik, Koşukavak, Ferahl, Meriç, Yeşilovanova et les quartiers de Karacaoğlan ont traversé Rue de la gare routière d'Otogar. Un lien sera fourni. Les véhicules passant par le plus long tunnel d'Izmir via le boulevard Homeros et la rue Onat pourront atteindre la gare routière et la rocade sans entrer dans le trafic intense de la ville. Lorsque l'investissement géant sera achevé, le trafic urbain sera allégé et le boulevard Homeros à Buca sera connecté à la gare routière d'Izmir à Işıkkent sans entrer dans le trafic de la ville.
Le plus long tunnel
Le tunnel à double tube de 2.5 km de profondeur qui sera achevé entre le district de Buca Ufuk et Bornova Çamkule sera également le «tunnel routier le plus long, tous dans les limites de la ville». Les habitants d'Izmir utilisent encore Bayraklı 1 tunnel est de 320 mètres, le tunnel de Konak est de 674 mètres, Bayraklı 2 tunnels mesurent 865 mètres de long.
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