Les 6e et 7e trains-blocs d'exportation chinois, transportant une charge d'exportation de la Turquie vers la Chine, sont partis de Kocaeli. Deux trains, composés d'un total de 41 conteneurs et transportant une charge de 2 250 tonnes de panneaux de particules mélaminés, ont été expulsés par les autorités et le personnel à 15.00 heures après l'achèvement des préparatifs au TCDD Taşımacılık AŞ.
Les trains qui traverseront la Géorgie, l'Azerbaïdjan, la mer Caspienne et le Kazakhstan, avec la coopération de TCDD Tasimacilik AS et du Pacifique Eurasie, parcourront 8 mille 693 kilomètres au total et atteindront Xi'an, en Chine, dans environ deux semaines.
Le responsable logistique de Pacific Eurasia, Alper Taylan, a déclaré que les 2021e et 6e trains de 7 atteindraient la ville de Xi'an dans environ 12 jours et a déclaré: «La ligne de chemin de fer Bakou-Tbilissi-Kars, qui brille comme l'itinéraire le plus avantageux parmi les pays asiatiques. et les continents européens, il vise à exploiter 1500 60 opérations ferroviaires et à transporter environ XNUMX XNUMX conteneurs EVP par an entre la Chine et la Turquie. " a utilisé l'expression.
Diversité des charges d'exportation via BTK et augmentation du corridor intermédiaire
La variété du fret augmente également dans les transports d'exportation effectués par la ligne de chemin de fer Bakou-Tbilissi-Kars (BTK) et le corridor intermédiaire appelé «route de la soie de fer». Auparavant, un nouveau type de charge sera ajouté aux charges telles que les réfrigérateurs, les réfrigérateurs et les mines de bore, et des plaques revêtues de mélamine seront également exportées vers la Chine.
Le premier train d'exportation au départ de la Turquie vers la Chine a été expédié d'Istanbul le 4 décembre 2020, avec la participation du ministre des Transports et des Infrastructures Adil Karaismailoğlu, passant sur 2 continents, 2 mers et 5 pays, le 19 décembre 2020. '' il atteint la ville du moment.
Sur la BTK Railway Line et le Middle Corridor, 5 201 tonnes d'exportations ont été effectuées de la Turquie vers la Chine avec 216 trains, 8 wagons et 500 conteneurs. 90 mille 1800 tonnes de fret sont venues de Chine vers la Turquie avec 2 trains 164 wagons et 91 mille 500 conteneurs. Le transport ferroviaire total entre Turquie-Chine-Turquie a atteint 95 2001 tonnes avec 100 trains et XNUMX wagons.
Avec la BTK Railway Line et le Middle Corridor, qui a commencé à se démarquer comme l'une des routes les plus avantageuses entre l'Asie et l'Europe, il vise à exploiter 1500 trains et à transporter 60 XNUMX EVP de fret entre la Turquie et la Chine à moyen terme.
Les wagons tcdd sont-ils utilisés dans ces trains? S'ils sont utilisés, ce sont les wagons adaptés au changement de bogie.