Rolls-Royce se prépare à équiper l'avion UAM de Vertical Aerospace

Rolls Royce Vertical Aerospace s'apprête à propulser l'avion volant
Rolls Royce Vertical Aerospace s'apprête à propulser l'avion volant

Rolls-Royce se prépare à équiper l'avion d'Urban Air Mobility (UAM), le fleuron de l'aérospatiale verticale avec sa technologie électrique révolutionnaire.

L'avion Urban Air Mobility, qui décollera avec le système électrique Rolls-Royce, atteindra une vitesse de croisière de plus de 320 km / h et aura la capacité de transporter quatre passagers sur 200 km. En plus des travaux à réaliser, le système électrique Rolls-Royce, dont la certification est prévue pour 2024, devrait être intégré dans l'avion à décollage et atterrissage verticaux entièrement électriques (eVTOL).

La collaboration avec Vertical Aerospace est très importante pour Rolls-Royce Electrical, car il s'agit du premier accord commercial sur le marché de la mobilité aérienne urbaine (UAM) et s'ajoute aux accords précédents avec des partenaires pour travailler sur des programmes de test. Dans ce contexte, Rolls-Royce concevra l'architecture système de tous les systèmes de propulsion électrique, le système d'alimentation électrique qui comprend les dernières unités d'entraînement électrique de levage et de poussée de classe 100 kW, le système de distribution et de surveillance de l'énergie pour soutenir les opérations.

«Nous sommes ravis de nous associer à Vertical Aerospace pour la technologie électrique permettant d'alimenter les avions eVTOL», a déclaré Rob Watson, directeur de Rolls-Royce Electrical. Avec cette opportunité passionnante, nous démontrons notre ambition de devenir le premier fournisseur de systèmes électriques durables pour le nouveau marché de la mobilité aérienne urbaine, avec le potentiel de changer la façon dont les personnes et les marchandises se déplacent d'une ville à l'autre. ''

«Nous sommes ravis de collaborer avec Rolls-Royce, une équipe hautement expérimentée dotée d'une vaste expertise et de technologies électriques de pointe, pour propulser nos avions eVTOL», a déclaré Michael Cervenka, PDG de Vertical Aerospace. La collaboration repose sur les fondements de nos partenariats commerciaux existants. Grâce à cette collaboration, Vertical Aerospace est bien placé pour développer le premier avion eVTOL au monde, certifié selon les normes de sécurité les plus élevées de la CAA et de l'EASA établies dans le monde. » Il partage ses paroles.

Environ 150 ingénieurs Rolls-Royce travaillant en Hongrie, en Allemagne, aux États-Unis et au Royaume-Uni collaboreront avec les équipes de Vertical Aerospace pour développer l'avion, qui vise à devenir l'un des premiers eVTOL certifiés au monde. Grâce aux travaux en cours, le processus commencera par l'assemblage qui sera effectué au Royaume-Uni peu de temps après la construction du VA-X4, et le premier vol de l'avion aura lieu cette année. En conséquence, l'équipe de Vertical Aerospace basée à Bristol avait déjà piloté de nombreux prototypes eVTOL à grande échelle.

L'électrification du vol prévu est un élément important de la stratégie de développement durable de Rolls-Royce et soutiendra les objectifs de l'entreprise visant à atteindre un zéro carbone net d'ici 2050. L'équipe de Rolls-Royce Electrical, qui mènera des études dans ce cadre, est constituée d'une équipe d'experts qui se concentrent sur le développement d'une technologie durable, efficace et plus silencieuse pour les applications aériennes, maritimes, terrestres et industrielles.

En plus de tout cela, Rolls-Royce a récemment annoncé un partenariat avec Tecnam et les principaux acteurs de l'industrie aéronautique sur le développement de la P-Volt. L'avion P-Volt à développer grâce aux collaborations; Il s'agit d'un avion de passagers polyvalent, court et moyen courrier, propulsé par des énergies renouvelables, entièrement propulsé électriquement, contenant des moteurs électriques doubles. D'autre part, Rolls-Royce continue de développer des solutions aéronautiques hautement électriques avec des démarreurs électriques intégrés, des unités d'alimentation auxiliaires et une gestion plus intelligente des systèmes électriques des avions grâce à ses technologies de pointe dans les segments traditionnels de l'aviation.

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