Des représentants d'entreprises et d'institutions opérant dans le secteur du transport et de la logistique dans le district de Doğubayazıt d'Ağrı ont déclaré que l'activation de la ligne ferroviaire Horasan-Doğubayazıt-Iran apporterait une contribution significative au développement de la région.
Le secrétaire général du SERKA Taşdemir et le président de l'unité Industrie, transports et énergie Ramazan Mutlu Doğaner ont rencontré des représentants du secteur privé et des institutions opérant dans le secteur des transports et de la logistique dans le district de Doğubayazıt à Ağrı. Taşdemir et Doğaner, Chambre de commerce et d'industrie de Doğubayazıt, Direction régionale des douanes et du commerce extérieur de Gürbulak, Association des hommes d'affaires de Doğubayazıt, Karahan Logistics Company, Gürbulak Border Gate Truck Park Company, Boran Transportation, Urartu Il a visité l'entrepôt général de type A et a échangé des vues avec le représentants d'institutions et d'organisations. Des représentants d'entreprises internationales opérant dans la région ont déclaré que l'activation de la ligne de chemin de fer Horasan-Ağrı-Doğubayazıt-Iran apportera une grande contribution au commerce régional, national et international. La ligne de chemin de fer construite pendant la période russe est devenue dysfonctionnelle car elle n'était pas utilisée pendant la période de la République. L'Université technique du Moyen-Orient a mené l'étude de faisabilité de la ligne en 1984 et 1997. Les représentants de l'industrie, de la ligne de chemin de fer Dogubayazit Kars-Tbilissi-Bakou et Kars-Igdir-Nakhchivan en cas de jonction de la Turquie-Azerbaïdjan-Iran, ont déclaré qu'elle serait intégrée à l'Europe et à l'Asie. Il est indiqué que le commerce dans la région se développera et que la région s'ouvrira aux marchés internationaux grâce à la combinaison des lignes de chemin de fer. Taşdemir et Doğaner ont examiné le tracé de la ligne de chemin de fer Horasan-Ağrı-Doğubayazıt-Iran, qui a été construite par les Russes et n'est pas utilisée aujourd'hui.
"GÜRBULAK BORDER GATE EST RENOUVELÉ"
Au cours des réunions, le président de la Chambre de commerce Ali Efe a déclaré qu'il y avait divers problèmes aux passages frontaliers et que ces problèmes avaient un impact négatif sur le secteur. Le secrétaire général du SERKA, Taşdemir, a déclaré que l'Agence pourrait fournir des services de formation et de conseil dans le cadre de programmes d'appui technique afin de résoudre les problèmes du secteur. Le président de l'Association des hommes d'affaires de Doğubayazıt, Mehmet Nuri Taşdemir, a déclaré que le manque de porte frontière active était le plus gros problème dans le secteur de la logistique. Taşdemir, "en cas de problèmes dans les relations entre la Turquie et l'Iran, la porte est réduite à la capacité de travail car ils compliqueront la mise en œuvre des procédures mutuelles des deux pays", at-il dit. Le secrétaire général du SERKA Taşdemir et le chef d'unité Doğaner ont ensuite rendu visite à la direction régionale des douanes et du commerce extérieur de Gürbulak et ont rencontré le directeur régional des douanes Kadri Karakuş et le directeur des douanes Mehmet Şensoy. Lors de la réunion, il a été déclaré que la porte frontière était fermée à l'entrée et à la sortie des passagers, et il a été déclaré que la majorité des opérations à la porte d'embarquement consistait en des opérations d'entrée et de sortie des passagers et des opérations de transit de véhicules de transport commercial. Il a été déclaré qu'un renouvellement complet sera effectué au poste frontière afin de résoudre les problèmes rencontrés. Les responsables de SERKA ont ensuite rendu visite aux entreprises de Karahan Logistics et Boran Nakliyat et ont rencontré des représentants du secteur. Les représentants des entreprises ont déclaré que les véhicules avec des plaques d'immatriculation étrangères ont un avantage sur les entreprises turques en termes de taxes, de carburant, de ponts et de redevances routières dans le transport international et que le pouvoir concurrentiel des entreprises turques est négativement affecté en raison de cette situation. Il a été souligné que la présence d’un seul appareil à rayons X à la porte-frontière prolonge les temps d’attente aux entrées et aux sorties. Mehmet Eraslan, le représentant du parc de camions construit par l'Administration spéciale provinciale d'Ağrı et transféré à une entreprise privée, a déclaré que le parc avait une capacité de 550 camions et a déclaré que les coûts du carburant constituaient un grand désavantage pour les entreprises turques.
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