IMM porte la directive, qu'elle préparait pour réglementer le fonctionnement et l'utilisation des scooters électriques, à l'agenda de l'UKOME pour la deuxième fois depuis que le règlement n'a pas été publié depuis 7 mois. La directive, qui sera discutée lors de la réunion du 25 février, jouera un rôle important pour garantir la sécurité des utilisateurs de scooter et du trafic.
Avec l'ajout de conditions pandémiques à l'augmentation du trafic automobile et de la mobilité des passagers dans la vie urbaine, la demande de scooters électriques a augmenté. Les scooters électriques offrent aux citoyens la liberté de mouvement et la protection contre les virus sur une courte distance, tout en allégeant le fardeau de la circulation et des transports publics.
Sur la base de ces développements, le département des transports de la municipalité métropolitaine d'Istanbul (IMM) a préparé une directive en examinant toutes les directives similaires en Europe et en Amérique afin de réglementer le fonctionnement des scooters électriques qui s'est généralisé à Istanbul. Envoyant le texte au ministère de l'Environnement et de l'Urbanisation avec 7 entreprises de scooters électriques présentes dans le secteur, IMM a finalisé le texte et l'a renvoyé au ministère, en tenant compte des retours des entreprises.
La directive créée a été soumise à l'UKOME le 25 juin 2020 et la directive a été transférée au sous-comité après vote. La directive a été présentée aux membres et les membres de la commission ont déclaré que les ministères travaillaient sur cette question. Le texte, qui a de nouveau été présenté à l'ordre du jour de l'UKOME en juillet, a été rejeté par les votes des représentants gouvernementaux.
SCOOTER RECONNU COMME VÉHICULE MAIS LE RÈGLEMENT N'ÉTAIT PAS ENTRÉE
Dans le processus suivant, le sujet a été pris sous la responsabilité du ministère des transports et des infrastructures du ministère de l'environnement et de l'urbanisation. En décembre 2020, le Parlement a mis à l'ordre du jour, "Proposition de l'Agence de l'environnement de la Turquie de la loi sur l'établissement", les scooters électriques (e-scooters) ont été inclus en tant qu'outil du Code de la route. L'âge d'utilisation a été défini à 16 ans et les zones d'utilisation comme les pistes cyclables et les autoroutes à moins de 50 km / h.
Au cours du même mois, le «Règlement sur l'utilisation des scooters électriques partagés» a été envoyé aux institutions compétentes et aux municipalités métropolitaines par le ministère des transports et des infrastructures et leur avis a été sollicité. IMM Transport Department a transmis son avis sur le projet de règlement au ministère en décembre.
Bien que 7 mois après la préparation de la directive sur les scooters électriques à Istanbul et sa soumission à UKOME, et 2 mois après que l'IMM ait soumis son dernier avis au ministère, aucune réglementation n'a été prise concernant le fonctionnement des scooters électriques.
Par conséquent, IMM porte la directive sur les scooters électriques à l'agenda UKOME pour la deuxième fois le 25 février. Le texte, qui sera à nouveau discuté lors de la réunion, devrait jouer un rôle important pour garantir aux utilisateurs de scooters et à la sécurité routière.
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