La densité créée par l'utilisation de véhicules privés, qui a augmenté avec le processus pandémique, a diminué avec des voies supplémentaires, des dépanneuses gratuites à Altınyol et des demandes progressives d'heures supplémentaires initiées dans les institutions publiques de Konak. Maire de la municipalité métropolitaine d'Izmir Tunç Soyer, a déclaré que de telles touches aux endroits problématiques donnent des résultats positifs, a-t-il dit, "Si l'application progressive des heures supplémentaires se généralise dans toute la ville, le trafic cessera d'être un problème."
Les mesures prises par la municipalité métropolitaine d'Izmir dans les zones problématiques pour accélérer le trafic urbain ont commencé à donner des résultats positifs. Grâce au service de remorquage gratuit sur les artères principales et à l'application de voie supplémentaire lancée à Altınyol entre 07.30h09.30-17.00h19.30 du matin et XNUMXhXNUMX-XNUMXhXNUMX le soir avec la coopération du département de police d'Izmir, un soulagement notable de la circulation a été obtenu. La pratique des heures supplémentaires progressives mise en œuvre par le gouvernement d'Izmir dans les institutions publiques de Konak a également contribué de manière significative.
Augmentation de la vitesse de croisière moyenne
Selon les données du centre de transport d'Izmir (İZUM), le nombre de véhicules passant par Anadolu Caddesi et Altınyol a augmenté de 14% en une semaine avec l'ouverture de la voie supplémentaire. 18 pour cent des véhicules empruntant l'itinéraire sont le matin; 13 pour cent ont préféré la voie supplémentaire le soir. Une augmentation des vitesses de croisière moyennes a également été observée. La vitesse de croisière moyenne de 29 km / h dans le trafic du matin est passée à 39 km après l'application. Dans la circulation du soir, la vitesse de croisière moyenne est passée de 24 km à 27 km. En revanche, la densité du trafic, qui était de 34% en moyenne dans la ville, a diminué à 32% avec d'autres mesures prises. Les responsables d'IZUM, qui surveillent et dirigent le trafic de la ville 7h / 24 et XNUMXj / XNUMX sans interruption, ont noté que les conducteurs ont récemment remarqué l'application de voie supplémentaire et que son utilisation augmente de jour en jour.
Scalpel pour le trafic hôte
D'autre part, conformément à la décision prise par l'UKOME, avec la coopération de la municipalité métropolitaine d'Izmir et de la police provinciale, le trafic sur l'itinéraire Konak-Alsancak est également frappé par un scalpel. A partir du mardi 6 octobre, la section (deux voies) du boulevard Cumhuriyet entre le boulevard Fevzi Paşa et le boulevard Gazi s'ouvrira vers la place Cumhuriyet entre 07.30h09.30 et XNUMXhXNUMX du matin. Ainsi, les véhicules venant de la direction Konak pourront passer directement en direction Alsancak.
"Tout le monde ne devrait pas sortir en même temps"
Maire de la municipalité métropolitaine d'Izmir Tunç Soyera déclaré que l'utilisation de véhicules privés a augmenté avec le processus pandémique et qu'en moyenne 125 XNUMX véhicules supplémentaires sont trafiqués chaque jour ; Il a dit qu'ils avaient apporté de petites touches à de nombreux points pour trouver une solution. Soulignant que la solution la plus efficace est de répartir le nombre de véhicules et de personnes en circulation dans différents fuseaux horaires, le président Soyer a déclaré : « La façon d'y parvenir est d'étendre la pratique des heures supplémentaires progressives tant dans le secteur public que privé » ; a continué:
"Nous attendons des pas des ONG"
«En tant que municipalité, nous avons fait la transition vers des changements progressifs. Le gouvernement d'Izmir a également lancé l'application dans les institutions publiques de Konak en premier lieu. Nous espérons que cela inclura tous les quartiers du centre-ville. L'application doit également être généralisée dans le secteur privé. Nous attendons de la sensibilité de toutes les organisations non gouvernementales de notre ville. Prendre ces mesures empêchera non seulement le trafic de devenir un «problème», mais offrira également de nombreux avantages financiers et moraux. Par exemple, l'utilisation des transports publics augmentera. Les temps d'attente dans le trafic diminueront. Le bruit et la pollution de l'air seront minimisés. La réduction du gaspillage de carburant due à la densité contribuera à la fois à nos poches et à notre richesse nationale. "
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