"Je suis un menteur! C'est de l'électricité, je suis vraiment un faux! ». Ces mots me traversent la tête. Je veux crier. Mais je souris toujours.
Un mardi après-midi début juin. Vélo électrique avec pneus larges et rebelles pour les tests, j'utilise un circuit urbain étroit près du siège de GearJunkie. Il est annoncé comme le premier vélo de ce type disponible dans le commerce.
La société Defiant Bicycles est située dans le Minnesota, un État où naissent les vélos à pneus larges (sinon fortement répandus). Defiant emmène son vélo dans un endroit nouveau et puissant et ajoute également un moteur.
Le vélo à pédales est une bête. Il pèse environ 50 kilos et coûte 3.300 $. L'entreprise utilise un moteur de 500 W et cinq modes d'assistance pour pédaler sur tous les terrains.
Vous pouvez pédaler à 20 miles par heure. En pédalant au maximum, je me sentais comme un septième paradis. Lisez la suite pour le premier examen de mes impressions sur ce vélo.
E-bike à roues larges: premier tour
La première expérience sur un vélo électrique peut être impressionnante. À la fois dirtbike et mi-vélo, le vélo électrique (e-fat) va très vite et le rend très facile.
Je fais du vélo entre 0 et 20 miles, avec une posture confortable et droite, même sans transpiration. Au fait, j'ai croisé presque tous les cyclistes sur l'itinéraire d'un seul coup d'œil. Cela semblait un peu trop cruel.
Il n'y a pas d'accélérateur. De défi e-graisse Il fonctionne sur un moteur à pédale assisté par vélo. Le moteur actionne la roue arrière et pédale.
La batterie est fixée au cadre et solidement fixée.
Un écran défilant sur le tableau de bord indique la vitesse, la panne de courant (en watts) et l'autonomie de la batterie. Une grande batterie fixée au cadre est reliée à la roue arrière par des câbles moteur.
Au réglage le plus élevé, la batterie prend environ 25 miles, plusieurs tours pour nous. Dans la position la plus basse, le vélo est toujours rapide et parcourt entre 50 et 60 miles. L'écran affiche une panne de courant en temps réel en watts et vous avertit lorsque la batterie est déchargée.
Examen du vélo électrique à roues larges (E-Fat)
GearJunkie avait un vélo avec des pneus larges pendant une semaine, et à ce moment-là nous l'avons testé en effectuant des tests sur des routes en montée et sur une seule piste.
Le premier test était de se déplacer. Un vélo électrique peut remplacer un véhicule pour de nombreuses personnes. Il est facile de parcourir 10 miles ou plus avec un vélo comme celui-ci et vous pouvez le charger au travail ou à l'école sans jamais transpirer.
Defiant commercialise ce vélo comme un moyen de se déplacer librement de la maison à certains endroits. Bien sûr, c'est passionnant pour quiconque se trouve dans un environnement urbain - aucun pneu large ou de tels vélos n'est nécessaire pour un réseau urbain. Cependant, Defiant et d'autres marques vendent déjà des vélos électriques prêts pour la route.
Cependant, si vous habitez dans le nord où la neige fait partie de votre itinéraire chaque année, pensez à un vélo avec des pneus larges. Beaucoup de gens du Minnesota se déplacent sur un vélo à roues larges tous les jours pendant l'hiver. C'est un plus pour la conduite urbaine: mais le blocage Defiant était un défi. Les roues et le châssis sont trop grands et je n'ai pas pu utiliser mon verrou en U (j'ai choisi un verrou de pliage Abus à la place.
Si j'avais un accès facile au parking intérieur et que je n'avais pas besoin de transport pour monter et descendre les escaliers, je serais enclin à aller travailler sur ce vélo. Trop lourd à porter et à entrer.
Mon impression du vélo avec de larges roues sur le trottoir
Les vélos à pneus larges peuvent pédaler sur toutes les surfaces, mais sont particulièrement lents sur les chaussées. Au lieu de cela, avec un moteur, un vélo avec des pneus larges est amusant et rapide. Vous sentez le caoutchouc sur la route - de gros pneus collent sur l'asphalte, rendant les virages rapides et amusants.
Le vélo était rapide pour atteindre la limite de 20 miles par heure. Defiant ajoute un régulateur au système, de sorte que la limite maximale du moteur est de 20 mi / h. Sinon, le vélo changera de catégorie et nécessitera une licence différente.
Cependant, le vélo à 20 mph veut aller encore plus vite. En particulier, le rapport de démultiplication a été déplacé vers le rapport le plus élevé de loin d'un rapport très élevé. C'est comme pousser frénétiquement les pédales pour régler le vélo sur la vitesse la plus basse et se déplacer à la vitesse de l'escargot. Par conséquent, je ne pouvais pas rouler à vitesse maximale avec un pédalage optimal.
Vélo électrique e-Fat Bike à roues larges sur une piste
J'ai testé le vélo sur une seule piste près du centre-ville de Minneapolis. En un mot, j'ai vaincu tout le monde, je fais du vélo en descente au maximum et je grimpe en moyenne à 10 km / h. J'ai fait trois tours pour en faire un.
Le poids du vélo le rend difficile à gérer sur un terrain étroit avec 50 kilos. Malgré la solidité de la roue arrière, son poids est encombrant sur les collines, les bancs et surtout dans les virages techniques serrés.
Une pièce est conçue pour les vélos de montagne traditionnels. Les virages, sauts et autres fonctionnalités sont tous fournis à des vitesses spécifiques. Je suis allé beaucoup plus vite avec le vélo électrique e-fat, ce qui a fait augmenter et ralentir beaucoup plus souvent la vitesse. Ce n'est pas une mauvaise chose, cela ne semblait tout simplement pas être le meilleur mod pour faire du vélo.
Cependant, le vélo était génial. Cela vous place dans le rôle de héros complet lorsque vous courez sur une seule piste. Et malgré le moteur, il est également possible de s'entraîner sur cette moto, mais à un rythme plus rapide.
Composants du vélo
- Freins: SRAM DB # hydrauliques, rotors avant et arrière de 180 mm
- Manivelle: pédalier SRAM GX-1000 100mm Fatbike
- Boîtier de pédalier: SRAM gxp 100mm
- Dérailleur arrière: SRAM X7, type 2, cage médiane
- Moyeu avant: formule de moyeu à disque, 135 mm
- Jantes: Alex Blizzerk 80 mm en aluminium
- Pneus: Innova Pro lv 26
Impressions: vélo électrique avec roues larges Defiant
Le fondateur Kevin Spreng nous a expliqué qu'il n'y avait aucun moyen de décrire une sensation de pédalage assisté. Je devais encore en faire un, et l'esprit clair, j'ai pédalé joyeusement à Pâques.
Je recommande le vélo électrique Defiant, surtout pour ceux qui veulent s'amuser sur les pistes sans transpirer.
Et pour ceux qui vivent dans un climat enneigé, la puissance supplémentaire rendra à coup sûr un plaisir de parcourir les chemins et les croisements tous les jours.
Avec la piste mono, seul un spectateur est celui dont la capacité physique est diminuée. L '«aide» sur le vélo permettra à toute personne ayant des problèmes de genou ou d'autres maux de suivre des cyclistes plus jeunes et en meilleure santé.
Pour ceux qui se demandent, essayez-en un. Essayez un vélo électrique dans votre magasin de vélos local et voyez ce qui est bon à ce sujet. Ne soyez pas surpris si vous ne pouvez pas contrôler le sourire qui va certainement vous arriver.
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