Le député du CHP Niğde, Ömer Fethi Gürer, a porté les projets mis en œuvre par le ministère des Transports et des Infrastructures au cours des années précédentes, mais qui n'ont pas été consacrés depuis longtemps, à l'ordre du jour de la Grande Assemblée nationale turque avec une question parlementaire.
Répondant à la proposition de Gürer, le ministre des Transports et de l'Infrastructure Adil Karaismailoğlu a déclaré qu'avec la circulaire du ministère du Développement, la priorité était donnée aux projets répondant à des besoins urgents et a déclaré que les priorités de certains projets avaient changé dans ce contexte.
Dans sa motion, le député du Parti républicain du peuple (CHP) Niğde, Ömer Fethi Gürer, a énuméré certains des projets inclus dans le programme d'investissement de 2018 mais qui n'ont pas été dépensés.
PROJETS SANS DÉPENSES
Le député du CHP, Ömer Fethi Gürer, a déclaré : « Gebze-S. Pont Gökçen-Yavuz Sultan Selim-3ème aéroport-Halkalı Ligne YHT, ligne de jonction ferroviaire Diyarbakır-Mazıdağı (Mardin), modernisation de l'atelier mécanique de la route d'Ankara, construction du deuxième conteneur de conteneurs du port d'Izmir et dragage du canal d'approche, chemin de fer Ödemiş Kiraz HT, chemin de fer Aksaray-Ulukışla, chemin de fer Bergama Soma, train d'essai et de mesure, MustafaYavuz -Variante Çobanbey, chemin de fer Nusaybin-Cizre-Silopi-Habur et centre logistique Habur, Afyon-Konya (E-S-T-A), nouveau chemin de fer Suveren-Gözertepe-Genç (DAP), connexion du golfe de Nemrut, construction ferroviaire du port d'Aliağa-Çandarlı-Bergama et port de Çandarlı Quelles sont les raisons pour lesquelles vous n'investissez pas dans les projets de connexion et de construction de la nouvelle voie ferrée Selçuk-Ortaklar et de la deuxième ligne ? Il a posé la question :
Le député Gürer du CHP a également déclaré : « Dans le programme d'investissement 2018 Halkalı-Projet ferroviaire à double voie de Kapıkule Çerkezköy- Un crédit de 250.000 XNUMX XNUMX TL a été alloué au tronçon Kapıkule dans le cadre de l'instrument d'aide financière de préadhésion (IAP) de l'UE, mais quelles sont les raisons pour lesquelles le fonds IAP n'a pas été dépensé ? A quel stade en est le projet ? Il a également demandé une réponse à la question :
LES PRIORITÉS ONT CHANGÉ
Répondant à la proposition, le ministre des Transports et de l'Infrastructure Adil Karaismailoğlu a déclaré :
Il a souligné la circulaire numérotée 05.10.2017 du Ministère du Développement en date du 30201. Le ministre Karaismailoğlu a déclaré dans la circulaire : « Dans les propositions et allocations de financement basées sur des projets ; Parmi les projets prioritaires en cours, la priorité sera donnée à ceux qui peuvent être achevés dans les plus brefs délais, et dans les nouvelles propositions de projets, la priorité sera donnée aux investissements qui contribuent le plus à la croissance économique et au développement social et qui peuvent répondre aux besoins urgents. besoins, à condition qu’ils s’appuient sur des études de faisabilité qualifiées. "Afin de profiter au maximum du stock de capital fixe public existant, l'importance sera accordée à l'entretien et aux réparations nécessaires, et les projets qui ne répondent pas directement aux besoins urgents de nos citoyens et à l'augmentation de la valeur ajoutée dans l'économie seront ne soit pas proposé." Il a déclaré que cela avait été dit. .
Karaismailoğlu a déclaré : « Sur la base de la circulaire en question, la priorité a été déterminée en fonction des besoins dans les projets réalisés par la Direction générale des opérations TCDD en 2018. »
Le ministre des Transports et de l'Infrastructure Adil Karaismailoğlu a également déclaré : «Halkalı-Ligne de train à grande vitesse Kapıkule Çerkezköy-Une subvention de 275 millions d'euros a été reçue au titre des fonds de l'instrument d'aide financière de préadhésion (IAP) de l'UE pour le tronçon Kapıkule ; Le chantier a été livré à l'entrepreneur le 30.04.2019. "L'avancement financier du projet est d'environ 16 pour cent et les fonds IPA sont dépensés en tranches déterminées conformément au contrat", a-t-il déclaré.
GÜRER : « PLANIFICATION ET PROSPECTIVE LASTIQUE »
Le député du CHP Ömer Fethi Gürer, auteur de la proposition, a qualifié l'exclusion de ces projets du champ des projets prioritaires de « manque de planification » et de « manque de prévoyance », malgré le fait que de nombreux projets aient été inclus dans le budget 2018. Gürer a souligné que les efforts et les dépenses consacrés aux projets constituaient un gaspillage de ressources publiques et a déclaré que des centaines de projets non planifiés, à courte vue et non traités dans le cadre d'une étude approfondie se sont malheureusement terminés sans être mis en œuvre.
LES CENTRES LOGISTIQUE NE SONT-ILS PAS UN BESOIN ?
Le député du CHP Ömer Fethi Gürer a également souligné que les centres logistiques faisaient partie des projets que le ministère des Transports et des Infrastructures a exclus du champ des projets prioritaires et a déclaré : « Bien qu'ils aient été inclus dans le budget 2018, il existe des projets de centres logistiques qui ont été exclus du champ de priorité. Cependant, jusqu'à présent, aucun clou n'a été touché en ce qui concerne le centre logistique, dont la construction à Niğde avait été annoncée en 2013 et les travaux d'expropriation ont été achevés. Le centre logistique est l'un des besoins les plus importants de Niğde. "Bien que de nombreuses déclarations aient été faites sur le projet et qu'il ait été dit qu'il se poursuivait, le projet est finalement resté au point où il avait commencé", a-t-il déclaré.
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