Les écoles de parachutisme, de planeur, de vol motorisé et d'aéromodélisme se sont succédées, le İnönü Glider Camp, mis en service le 10 juillet 1936, le camp de vol motorisé d'Etimesgut ouvert en 1937, et les tours de parachutistes d'Ankara et d'Izmir construites la même année ont réuni des milliers de jeunes. Pendant cette période, le pilote E. Âli Yıldız, l'un des professeurs de Türkkuşu, a battu le record du monde avec un vol en planeur qui a duré 12 heures et 1938 minutes le 14 juin 20. Notre pilote nommé Ziya Aydoğan, son élève, a volé avec un planeur sur une distance de 466 km du centre de formation d'İnönü de THK à Kayseri.
Au cours de ces années, les planeurs nécessaires à la formation des planeurs THK ont été fournis par l'atelier Akköprü de l'institution. Des centaines de production de planeurs, de réparations de moteurs et de planeurs ont été effectués dans cet atelier jusqu'en 1940. À la fin de 1940, l'atelier d'Akköprü, travaillant avec un personnel limité, a été transformé en usine et l'assemblage en série des avions d'entraînement britanniques Miles Magister a commencé ici.
Etimesgut Aircraft Factory a été créée entre 1939-1941 à la demande de l'état-major général avant la Seconde Guerre mondiale. À l'usine d'avions d'Etimesgut, qui a commencé la production en 2 et était une entreprise très complète, outre les avions Magister, les planeurs THK-1944, 1, 3, 4, 7, 9 et les types THK-13, 2 et 5 ont été formés dans l'éducation, la santé et le transport. des avions ont été produits.
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