Corlu Train Crash Question Question Ballast Wear Comment?

Question clé sur l’accident de train Corlu Comment le ballast a-t-il été porté? 7 25, le troisième procès de l’affaire 4, qui s’est ouverte à Çorlu à la suite de l’accident de train dans lequel un enfant 10 a été tué, se tiendra en décembre. Cela devrait être décidé de former un comité pour les nouvelles victimes du rapport d'expert avant l'audience, «Direction générale de la TCDD» sous le nom 1.5, enquête en cours sur le ballast dans le cas où la demande d'élargir l'enquête du ballast se prépare à adresser une plainte au procureur.

Mur de journalSelon Serkan Alan; 25 300 La troisième audience de l'affaire s'est ouverte à Çorlu concernant l'accident de train dans lequel 10 a été tué et 1 a été tué devant le tribunal pénal de Çorlu 1.5 Heavy en décembre. Cependant, l'enquête 5, qui incluait la «Direction générale de TCDD afin de révéler la négligence qui avait causé l'usure de la couche de ballast lors de la catastrophe ferroviaire, n'a montré aucune amélioration au cours de l'année. XNUMX se rendra jeudi au bureau du procureur général de Corlu et soumettra les requêtes au bureau du procureur demandant une prolongation de l'enquête.

"VUE DE LA POLITIQUE DE PUNITION"

À la suite de l'accident de train, le bureau du procureur général de Çorlu a ouvert une enquête à l'encontre de responsables politiques, de bureaucrates et de hauts responsables de la TCDD, au motif que «le fait de causer la mort ou des blessures par négligence n'était pas un lieu de poursuites. Dans l’enquête menée pour couvrir la CD Top Management de TCDD adına afin de découvrir la négligence à l’origine de l’érosion de la couche de ballast, le 1.5 restant n’a pas pu être amélioré dans l’année. Sevgi Evren, l'avocat du plaignant, a répondu à notre question: «D'une part, y a-t-il des inconvénients à ce qu'une autre enquête portant sur le même incident se poursuive tant que le procès se poursuit?

Adan Plutôt que le dérangement, c'est l'apparence d'une politique d'impunité. La Turquie connaît de cette manière dans le système judiciaire. Si vous voulez protéger quelqu'un, vous pouvez mettre le fichier en sourdine à ce sujet. Vous l'analysez, prétendez que vous menez une enquête, puis vous l'arrêtez sans poursuivre. Ils voulaient tout recommencer, mais ils ne pouvaient pas. Parce que les familles ont commencé une veillée devant le tribunal et ont déclaré: "Nous nous battrons jusqu'à ce que les faits soient révélés et que les responsables émergent". Ce fichier de sérialisation n'a pas pu être fermé avant un an et demi. Alors que l'accusation tente d'enquêter de la surface, nous disons qu'il faut examiner ces points et ces personnes. les accidents du travail en Turquie, omissions, incendies de Soma et des dortoirs, ce qui est arrivé à Çorlu suite des efforts pour mettre ce dossier à l'impunité ".

«LA DÉCISION DES ATTENTES EST ATTENDRE DANS LE LIEU DE LA CHAUDIÈRE»

À la demande du bureau du procureur, les avocats des victimes se sont opposés au rapport de l'expert et ont demandé la préparation d'un nouveau rapport lors de l'audience du deuxième tour qui a immédiatement suivi l'accident. Mustafa Karaşahin et Sıddık Yarman, qui ont signé l'acte d'accusation et entretenaient des relations commerciales directes avec TCDD, ont décidé de préparer un nouveau rapport et ont demandé le nom de l'expert après la deuxième audience.

L'avocat Sevim Evren a déclaré que le tribunal avait écrit un nombre limité de domaines aux universités, notamment à l'Université Sakarya, à l'Université Boğaziçi, à l'Université technique d'Istanbul (ITU) et à l'Université Eskişehir Osmangazi.

Evren a déclaré qu'une équipe à déterminer par le comité du tribunal préparera le rapport parmi les noms venant des universités et que le comité procédera à une découverte après l'acceptation de la troisième audience Giderek Le tribunal a demandé une liste de noms aux universités. Maintenant, le tribunal se nommera lui-même à partir de cette liste de noms. Si nous considérons que ce comité est insuffisant, nous exigerons que de nouveaux experts soient inclus dans ce comité. Cela sera révélé lors du troisième tour. Lors de cette session, il est prévu de créer un comité qui examinera cette question comme un problème public de qualité maximale, de neutralité maximale et décidera de la découverte du lieu de l'accident. "

UN ACADEMIEN DE L'UIT A REJETE L'EXPERTISE AUGMENTANT D'ELEVÉ DANS LE PROJET

Evren a expliqué la raison pour laquelle un académicien travaillant à l'UIT ne travaillait pas comme expert:

Bir Un enseignant de l'UIT a rejeté la proposition d'expert de l'université, affirmant qu'il était impliqué dans le projet où l'accident s'était produit. C'est une bonne chose. Nous avons une plainte pénale contre d'autres experts. Le membre du conseil d’administration de la société à qui l’offre de signalisation pour ce chemin de fer avait été attribuée a été nommé expert au stade des poursuites. Une telle expertise ne peut être faite. Il est très important qu'un enseignant de l'UIT refuse de le faire. Cela montre que nos revendications sont plus ou moins entendues. ”

DEMANDE DE LA COUR 'LES TÉMOINS SERONT INVITÉS AU HALL'

Dans la décision provisoire de l'audience du second tour, le tribunal a désigné 4 comme témoin de la personne jugée sans procès et a décidé de prendre leurs déclarations dans les palais de justice proches des lieux où elles avaient été ordonnées. Les avocats des victimes ont déclaré que les accusés devraient être accusés d'avoir recueilli les déclarations de ces trois personnes lors de l'audience du troisième tour qui devrait être tranchée. Les avocats des victimes, les trois identifiés en tant que témoins, en plus des personnes de haut niveau dans la salle d'audience et poser des questions à poser.

Par ailleurs, les plaignants qui n'ont pas encore témoigné informeront le tribunal à la troisième audience de l'audience 10 de décembre, le lendemain de l'accident.

4 SERA DEMANDÉ POUR ARRÊT DE JUGEMENT DE 3

Lors de l'audience du troisième tour, les avocats de la victime ont demandé à ce que l'accusé 4 soit placé en détention provisoire. TCDD 3 Direction régionale des personnes qui ont été punies entre «années 2 et 15» pour l'accusation de «causer la mort et des blessures par négligence» Halkalı Turgut Kurt a été responsable de la maintenance des chemins de fer à la direction de la maintenance des chemins de fer de 14. Çerkezköy Özkan Polat, chef de l'entretien et de la réparation des routes à la Direction de l'entretien des routes, et Çetin Yıldırım, chef des ponts à TCDD, n'ont pas accepté les demandes des avocats qui avaient demandé l'arrestation à la deuxième audience. Les avocats n'ont pas exigé l'arrestation de Celaleddin Çabuk, le préposé à l'entretien et à la réparation de la chaîne du chef de l'entretien des routes, un autre prévenu.