Comme on le sait, l'histoire du serpent est un terme utilisé dans les sujets qui ne peuvent pas être conclus et continue. Retarder un travail, arrêter et venir à l'ordre du jour et est une promesse en cas d'échec. Les attentes de la population de Şanlıurfa rappellent également cette histoire.
Pour faciliter le trafic de Şanlıurfa, un projet d’investissement de 60, d’un million de TL, a été conçu et a permis de mener à bien l’essai après l’annulation des études. Avec cet aspect, un autre problème a été ajouté aux problèmes non résolus de anlıurfa.
Alors qu'est-ce que vous devez demander? Le projet de trambus, qui a commencé à être construit par la municipalité métropolitaine de Malatya il y a quelques années, a été mis en veilleuse de la route à l'arrêt.
Les projets de métro sont privilégiés dans les villes à forte capacité de passagers, telles que nos métropoles (Istanbul, Ankara, Izmir). les systèmes de transport tels que les tramways sont préférés.
Selon les données de 2018 années 797.036 44 mille habitants et les étudiants qui bénéficient de ces services autour de Malatya, la Turquie a pu augmenter le trafic dans la première TRAMBUS.
Municipalité métropolitaine de Malatya 22 April 2013 sur le projet Trambus a organisé l’achat de véhicules 10. Le trambus, qui fonctionnera dans la direction est-ouest (gare de bus universitaire) de la ville et qui est prévu pour transporter des milliers de passagers 8-10, dispose d’un moteur électrique et permet une économie de carburant de 75% par rapport aux moteurs diesel.
Dans le cadre de ce projet, des responsables de la municipalité de Malatya ont adopté des systèmes similaires à Milan (Italie) et à Zurich (Suisse).
Ce projet, malheureusement, est devenu une histoire de serpents à Şanlıurfa, qui attire l’attention avec ses aspects historiques, culturels et nombreux qui n’ont pas échappé à l’ordre du jour de ces derniers temps. Avec une population de 2.035.809 et plus d'un millier d'étudiants universitaires à 28, pourquoi Sanliurfa est-il privé de ce service? Malheureusement, nous sommes au désespoir. Nous avons accepté de nous placer dans les derniers endroits. En éducation, dans les transports, à bien des égards, daha
Comme on le sait, l'histoire du serpent est un terme utilisé dans les sujets qui ne peuvent pas être conclus et continue. Retarder un travail, arrêter et venir à l'ordre du jour et est une promesse en cas d'échec. Les attentes de la population de Şanlıurfa rappellent également cette histoire.
Pour faciliter le trafic de Şanlıurfa, un projet d’investissement de 60, d’un million de TL, a été conçu et a permis de mener à bien l’essai après l’annulation des études. Avec cet aspect, un autre problème a été ajouté aux problèmes non résolus de anlıurfa.
Alors qu'est-ce que vous devez demander? Le projet de trambus, qui a commencé à être construit par la municipalité métropolitaine de Malatya il y a quelques années, a été mis en veilleuse de la route à l'arrêt.
Les projets de métro sont privilégiés dans les villes à forte capacité de passagers telles que les villes métropolitaines (Istanbul, Ankara, Izmir), tandis que dans les villes comme Antalya, Bursa, Eskisehir, Konya et Kayseri, qui ne sont pas de taille métropolitaine (LightRail), un système de train léger à moindre coût est préféré. les systèmes de transport tels que les tramways sont préférés.
Selon les données de 2018 années 797.036 44 mille habitants et les étudiants qui bénéficient de ces services autour de Malatya, la Turquie a pu augmenter le trafic dans la première TRAMBUS.
Municipalité métropolitaine de Malatya 22 April 2013 sur le projet Trambus a organisé l’achat de véhicules 10. Le trambus, qui fonctionnera dans la direction est-ouest (gare de bus universitaire) de la ville et qui est prévu pour transporter des milliers de passagers 8-10, dispose d’un moteur électrique et permet une économie de carburant de 75% par rapport aux moteurs diesel.
Dans le cadre de ce projet, des responsables de la municipalité de Malatya ont adopté des systèmes similaires à Milan (Italie) et à Zurich (Suisse).
Ce projet, malheureusement, est devenu une histoire de serpents à Şanlıurfa, qui attire l’attention avec ses aspects historiques, culturels et nombreux qui n’ont pas échappé à l’ordre du jour de ces derniers temps. Avec une population de 2.035.809 et plus d'un millier d'étudiants universitaires à 28, pourquoi Sanliurfa est-il privé de ce service? Malheureusement, nous sommes au désespoir. Nous avons accepté de nous placer dans les derniers endroits. En éducation, dans les transports, à bien des égards, daha
Comme on le sait, l'histoire du serpent est un terme utilisé dans les sujets qui ne peuvent pas être conclus et continue. Retarder un travail, arrêter et venir à l'ordre du jour et est une promesse en cas d'échec. Les attentes de la population de Şanlıurfa rappellent également cette histoire.
Pour faciliter le trafic de Şanlıurfa, un projet d’investissement de 60, d’un million de TL, a été conçu et a permis de mener à bien l’essai après l’annulation des études. Avec cet aspect, un autre problème a été ajouté aux problèmes non résolus de anlıurfa.
Alors qu'est-ce que vous devez demander? Le projet de trambus, qui a commencé à être construit par la municipalité métropolitaine de anlıurfa il y a plusieurs années et depuis la route jusqu'à l'arrêt, a été mis en veilleuse.
Les projets de métro sont privilégiés dans les villes à forte capacité de passagers, telles que nos métropoles (Istanbul, Ankara, Izmir). les systèmes de transport tels que les tramways sont préférés.
Selon les données de 2018 années 797.036 44 mille habitants et les étudiants qui bénéficient de ces services autour de Malatya, la Turquie a pu augmenter le trafic dans la première TRAMBUS.
Municipalité de Malatya 22 a acheté des véhicules 2013 dans le cadre du projet Trambus, qui s’est tenu le April10. La ville fonctionnera dans la direction est-ouest (station de bus universitaire) et transportera mille passagers 8-10 par heure, équipée d'un moteur électrique et permettant une économie de carburant de 75% par rapport aux moteurs diesel.
Dans le cadre de ce projet, des responsables de la municipalité de Malatya ont adopté des systèmes similaires à Milan (Italie) et à Zurich (Suisse).
Malheureusement, ce projet à Şanlıurfa, qui attire l'attention par ses aspects historiques, culturels et de nombreux aspects, est devenu une histoire de serpent. Avec une population de 2.035.809 et plus de 28 XNUMX étudiants universitaires, pourquoi Şanlıurfa est-elle privée de ce service? Malheureusement, nous avons accepté que nous soyons désespérés. Nous avons accepté d'être aux derniers endroits dans l'éducation, le transport, dans de nombreuses autres directions ... (Kenan TAZEFİDAN - Gazeteipekyol)
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