Le projet Kanal d'Istanbul apportera une nouvelle vision

Le ministre des Transports et de l'Infrastructure, M. Cahit Turhan, de Channel Istanbul. Le projet dans le cadre de l'itinéraire distinct 5 fonctionne, le projet est en phase d'achèvement, a-t-il déclaré.

Canal Istanbul Projet Turhan Turquie a souligné que l'une de la vision du projet, le projet apportera une valeur en Turquie, il soulèverait la valeur de la marque et le détroit d'Istanbul trafic maritime serait la solution à un problème croissant.

Turhan a souligné que le Bosphore causait des problèmes de transport urbain, de voyages touristiques et de passage de véhicules maritimes internationaux comme l'exige l'Accord de Montreux, et que des accidents se produisaient de temps en temps, et que le détroit était le passage le plus difficile et le plus critique du monde.

Turhan rappelle les navires donnés aux navires passant le Bosphore Turhan, malgré le non-recyclable parfois dans le Bosphore dit que les valeurs ont été détruites.

Turhan a souligné que le moyen de transport le plus économique du commerce mondial est la voie maritime: «Si vous n'avez pas de route, vous en ferez une nouvelle. Le projet Canal Istanbul a été conçu avec une compréhension qui apportera une nouvelle vision de l'urbanisme dans le monde, avec l'idée de «faisons un projet qui contribuera à la ville» alors qu'il y a un besoin pour un tel canal et une voie navigable pour voir les œuvres du Bosphore. » dit-il.

«Le projet a atteint la phase finale»

Objet du projet Canal Istanbul qui 5 itinéraire différent pour travailler le transfert Turhan, la voie la plus appropriée que la détermination de la ligne Küçükçekmece-Yenikoy, où l'examen des tests sur le mouvement de l'eau de mer, a dit qu'il est venu à la phase finale du projet.

Turhan a déclaré que le projet avait atteint le dernier point des plans de zonage au 1/100.000 XNUMX et a poursuivi comme suit:

«Le Bosphore est l'endroit le plus précieux d'Istanbul en termes d'urbanisme et de valeur immobilière. En raison de la loi sur la construction du Bosphore, la construction est limitée ici, presque inexistante. Il existe également un projet de transformation urbaine à Istanbul contre le risque de tremblement de terre. Les colonies le long de la côte de Marmara sont particulièrement menacées. Il est nécessaire de déplacer les bâtiments privés de sécurité ici quelque part avec des projets de transformation urbaine. En mouvement, il ne doit pas être imprévu et non programmé, et il est nécessaire de soulager les régions très denses. À cet égard, nous reflétons également la sensibilité de notre président à l'urbanisme envers ce projet. »

«Les soumissionnaires du projet ne sont pas seulement chinois»

Turhan a souligné que dans la région où se déroulera le projet du canal d'Istanbul, il existe des réserves dans les régions frontalières de Küçükçekmece, Arnavutköy et Başakşehir, et que les nouvelles zones de tourisme et de logements de ces régions seront commercialisées dans le monde entier.

Turhan a également mentionné le nombre de ponts et de tunnels dans le projet Kanal d'Istanbul et a déclaré:

«Nous avons maintenant 6 ponts disponibles, dont l'un est la ligne de chemin de fer. Ceux-ci doivent être renouvelés et 4 ponts supplémentaires sont envisagés pour les besoins à créer ici. Il est prévu de construire 10 ponts dans le cadre du projet Kanal Istanbul. Les soumissionnaires non seulement du projet, mais aussi des investisseurs de différentes parties du monde viennent recevoir des informations sur le projet. Ils déclarent vouloir participer en tant que projet d'investissement. Nous partageons notre projet avec eux, il y a des tours de temps en temps. Bien sûr, ce sera soumissionné, il s'agit d'un projet public. Nous cherchons à le faire avec la méthode build-oper-transfer ou avec des crédits externes. »

En transférant les lignes de transport, de communication, d'énergie, d'eau et de gaz naturel existantes à la construction du canal après le déplacement du transfert Turhan, ces questions sont évaluées par des investisseurs et des plans pour commencer les travaux sur le déplacement des structures existantes dans les prochains jours, a-t-il ajouté.

Turhan, concernant la date d'appel d'offres du projet, «Nous prévoyons de lancer les appels d'offres pour le déplacement des bâtiments existants conformément au projet Canal Istanbul début 2019. La construction du Kanal Istanbul ne devrait pas se poursuivre avant 2020. » dit-il.

source: www.uab.gov.t est