Özlem Becan, Président du CHP du district d'Uzunköprü, a fait une déclaration au nom de la cérémonie qui s'est tenue à Çorlu dimanche dernier après l'accident de train survenu à Çorlu et qui a tué nos citoyens de 25.
Özlem Becan, Président du CHP du district d'Uzunköprü, a fait une déclaration au nom de la cérémonie qui s'est tenue à Çorlu dimanche dernier après l'accident de train survenu à Çorlu et qui a tué nos citoyens de 25. Dans sa déclaration, le président Becan a déclaré: «Ce n'est pas la pluie coupable de l'accident! Ceux qui l'ont construit, ceux qui ont construit et n'ont pas inspecté les structures qui ont été faites à Yap.
Özlem Becan, qui a souligné que l'atmosphère lors de la cérémonie commémorative organisée dimanche, reste le principal indicateur de la fraîcheur de la souffrance, consiste à déclarer un héros du quartier Sarılar qui a aidé à transporter les blessés après l'accident. Nous avons dû penser pourquoi nous devions être le héros. J'aurais aimé ne pas l'avoir fait, nous n'aurions pas aidé les blessés s'ils n'avaient pas eu à aider le business des héros, a-t-il déclaré.
Özlem Becan, président du district CHP d'Uzunköprü, les déclarations officielles de l'accident, le projet de loi est coupé, mais il ne reflète pas la réalité de la perte de nos vies et la perte du 25 a déclaré qu'il n'y avait que de l'insensibilité à la douleur.
Özlem Becan, président du CHP du district d'Uzunköprü, a déclaré ce qui suit au sujet des points importants abordés dans les rapports établis par les experts à la suite de la déclaration:
Lus Precipitation est présenté comme l'unique responsable. Toutefois, selon l'analyse des précipitations de la station météorologique de Çorlu, qui est l'une des stations de mesure les plus proches du lieu de l'accident, il est important de déterminer que les précipitations survenant dans la région sont l'une des précipitations possibles sur le 7. doit être considéré. En conséquence; 7 Il n'est pas correct de révéler la quantité de pluie qui peut être considérée dans l'année comme une catastrophe naturelle à l'origine d'un accident. Un établissement fournissant des services de transport humain doit assurer la construction, la maintenance et le contrôle de la ligne en tenant compte de toutes les données telles que les conditions du terrain, les caractéristiques géographiques, les conditions météorologiques. Lors de l'incident, il a été constaté sur place que les travaux de réparation effectués dans le remplissage de l'orifice et dans le tronçon de conduite après le ponceau n'avaient pas été effectués conformément à la technique. Dans ces circonstances, il est inévitable que des incidents similaires se produisent au même endroit.
"Becan: Le retard de la maintenance et des réparations ne peut être expliqué pour une raison quelconque"
Özlem Becan, président du district CHP d'Uzunköprü, l'accident après l'accident est l'une des questions importantes qui contrôlent la ligne de gardes de la route, a-t-il déclaré. BECAN: Les gardes routiers sont généralement ceux qui effectuent des contrôles sur la ligne à une distance de 10. Mais cette pratique a été abandonnée ces dernières années. En raison de l'échec des nouveaux retraités, le nombre de gardes est maintenant inférieur à celui du 50. La longueur des lignes ferroviaires existantes en Turquie dans cette question est presque envisage pas. Une autre caractéristique importante des gardes de la route est qu'ils sont parfaitement conscients des rails et des zones dangereuses de la région. Il est dit que les anciens gardes de la route savent même combien de pains sont sur les pistes dans leur zone de responsabilité. Ils savent où ils devraient être quand il pleut et ils doivent vérifier les zones qui pourraient constituer un danger avant le passage du train. Ce type de haut niveau, tel que la ligne requise par les mesures de sécurité électroniques périodiques pour abandonner l'application de la protection de la route, a donné lieu à ce meurtre, a-t-il déclaré.
LE RESPONSABLE EST TRÈS MANIÈRE, TRÈS BÉNÉFICE S
Özlem Becan, président du district CHP d'Uzunköprü, a déclaré que les autorités et les sanctions infligées aux fils, frères et sœurs, filles, mères, pères ont perdu la souffrance des familles après la perte du seul moyen de sauver des vies maintenance des travaux de maintenance avec des outils au secteur privé. Dans les entretiens, il est clair que les travaux effectués avec la logique de nok Combien de façons, autant de profits kadar sont inévitablement dus à un manque de supervision adéquate. En outre, il est indiqué que les similitudes de cet accident reflétées dans le public peuvent être vécues à l'avenir. Dah
Özlem Becan, président du CHP du district, a déclaré à la fin de sa déclaration qu'il suivrait toutes sortes de procédures et qu'il ne renoncerait pas tant qu'il n'y aurait pas une seule famille qui ne pourrait pas avoir froid au cœur. Becan a conclu sa déclaration sur le sujet comme suit: «Le coût de ces vies ne peut pas être réduit à 1-2. Nous voulons que tous les responsables soient jugés. L'entrepreneur qui dessine, approuve, n'inspecte pas le projet, doit être jugé par toutes les personnes responsables qui ne tiennent pas compte des avertissements. On ne peut pas clore cette affaire en donnant trois cinq indemnités et en disant «catastrophe naturelle». Donnons-leur une indemnisation pour pouvoir nous rendre notre vie? Bil Immédiatement après l'accident, il y avait une interdiction de publication. Qu'est-ce que ça veut dire? Ou essaient-ils de cacher quelque chose? Nos vies ne valent rien. Tout le monde essaie de se sauver. Personne n'est licencié après l'accident. Voici comment cela fonctionne. Il y a négligence, indiscrétion ici. Ceux qui font cela devraient se voir demander un compte. Cet accident a provoqué la perte de confiance des gens dans l'État. Pas de contrôle, pas de garde, les choses sont toujours sous-traitées. Qui est ce sous-traitant? Le contrat d’entretien des routes «sans indemnité» a été annulé. Mu Aurez-vous l'allocation de vie?
source: Je www.chpgundemi.co
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