Le maire Kocaoğlu a créé un agenda sur Ben TV!

Aziz Kocaoğlu, maire de la municipalité métropolitaine d'Izmir, Ben TV Fair SohbetDans son programme, il a fait des déclarations importantes sur de nombreux sujets, de la politique aux tramways. Voici les sélections du président :

• Je n'étais ni un partisan de Baykal, ni un partisan d'Önder Sav, ni un partisan de Kılıçdaroğlu, ni un partisan de Muharrem İnce. La politique adamiste emmène la société et le parti dans des lieux différents. Je fais de la politique pour mon pays. S'il y a d'autres candidats et que je suis candidat, ma course continuera. "Si je ne le suis pas, il n'y a pas de course de toute façon."
• Il y avait d'autres sponsors à la foire et nous les avons bloqués ? Nous avons désormais 3 sociétés sponsors. S’il y en avait 30 ou 40, l’IEF serait un endroit complètement différent. J'invite le monde de l'entreprise à parrainer dès maintenant pour l'année prochaine.
• Nous sommes satisfaits du tramway, mais malgré tous les avertissements, nous voyons toujours un stationnement sur la voie de droite à Şair Eşref. Vous savez, le trafic ne dépend pas de nous. Les autorités doivent empêcher cela.
• Nous travaillons sur la faisabilité d'établir une nouvelle ligne à Çiğli Purification, qui sera une alternative au projet du Grand Canal.

Aziz Kocaoğlu, maire de la municipalité métropolitaine d'Izmir, "Fair Fair" diffusé sur Ben TV SohbetIl a fait des déclarations importantes sur l'agenda et la politique en répondant aux questions du journaliste Erol Yaraş dans l'émission "Forward".

Déclarant qu'ils intensifient progressivement l'élan de la 87ème Foire internationale d'Izmir, le maire Kocaoğlu a déclaré que la participation à la Foire était à un niveau élevé cette année, comme ces dernières années, et a déclaré : « En plus du commerce, de l'industrie, de la technologie et l’économie, il y a aussi des dimensions de culture, d’art, de spectacle et de divertissement. Nous organisons de nombreux événements qui ne peuvent être vus pour de l'argent à nos citoyens d'Izmir. Nous faisons une partie de cela grâce à nos sponsors. "Cela augmente l'attractivité du salon", a-t-il déclaré.

Répondant à la question qui se pose de temps en temps sur les « sponsors équitables », le maire de la municipalité métropolitaine a déclaré : « Il y avait un sponsor et nous l'avons bloqué ? Nous avons désormais 3 sociétés sponsors. S’il y en avait 30 ou 40, ce serait un endroit complètement différent. Izmir est tout juste en train de récupérer son économie. Bien sûr, le mécénat est difficile dans une ville longtemps repliée sur elle-même. Mais à mesure que la vie économique de la ville reprend progressivement, le nombre de personnes qui sponsoriseront des foires et des organisations similaires augmentera également. "J'invite le monde des affaires à parrainer le 88ème IEF qui se tiendra l'année prochaine", a-t-il déclaré.

Notant que l'IEF a entrepris une mission importante en termes de promotion et d'intégration des pays depuis sa création, le président Kocaoğlu a déclaré : « Par exemple, le fait que l'Inde soit venue à la Foire d'Izmir cette année, s'est présentée et est devenue le « pays cible ». montre ici que la foire présente également des avantages commerciaux. "En fait, l'Inde ne viendra pas ici sans examiner les gains réalisés par la Russie l'année dernière", a-t-il déclaré.

Problème de stationnement à Şair Eşref
Dans son discours, le maire de la municipalité métropolitaine d'Izmir a particulièrement attiré l'attention sur le « stationnement » sur le tracé du tramway de Konak et a déclaré ce qui suit à ce sujet :
«Pendant la planification du tramway, nous nous sommes particulièrement concentrés sur Şair Eşref et en avons beaucoup discuté. C'est d'ailleurs pour cela que nous avons commencé les travaux du tramway 1 an plus tard. Nous avons dit : « Il y a un parking sur le boulevard Şair Eşref aujourd'hui. La route est à deux voies. Une voie circule et des bus publics et des véhicules privés circulent. Si nous construisons le tramway, il n’y aura pas de parking ici. Lorsqu'il n'y a pas de stationnement ici, une seule voie fonctionnera toujours comme avant le tramway, et le tramway circulera plus facilement.» Mais quand on regarde la pratique, malgré tous les avertissements, on constate à nouveau le stationnement sur la voie de droite. Vous savez, le trafic ne dépend pas de nous. Les autorités doivent interdire le stationnement à Şair Eşref. Personne n'a le droit de développer un discours du type « Il n'y a pas de parking, où doit-il se garer ? Il y a un parking et il est vide à ces heures-là. Les gens fuient par commodité. C'est alors qu'il y a un problème. Chaque métier comporte une période d'adaptation. Nous le suivons scrupuleusement. Nous sommes satisfaits du tramway. Ce taux de satisfaction augmente progressivement. Actuellement, environ 140 bus circulant sur cette ligne ont été retirés des routes. Nous nous préparons depuis longtemps à faire face à la croissance rapide du trafic et à l'augmentation du nombre de véhicules en renforçant le système de transfert, le système ferroviaire et le transport maritime. Lorsque j'ai pris mes fonctions, le métro Bornova-Üçyol transportait 70 800 personnes. Aujourd'hui, nous transportons environ 4 5 passagers via le système ferroviaire. La signalisation à İZBAN est très primitive. Si ce problème était surmonté et que la fréquence des vols diminuait à 300 à 400 minutes, nous pourrions transporter XNUMX à XNUMX XNUMX passagers supplémentaires. Imaginez combien de personnes voyagent avec des véhicules privés. La ville serait inhabitable. "La mobilisation populaire s'accroît et nous essayons d'y remédier en renforçant le réseau de transport."

Alternative au Grand Canal
Rappelant qu'ils construisent des lignes de séparation des eaux pluviales dans la ville depuis 5 ans, le maire de la municipalité métropolitaine a déclaré : « Par exemple, nous avons construit un ruisseau sous la rue Samsun à Gültepe, où des problèmes surviennent à chaque fois qu'il pleut, avec un projet d'une valeur de 28 millions d'euros. lires. Il n’y a eu aucun problème après cela. Nous avons également séparé les eaux de pluie et les eaux usées de la région. Nous essayons de diffuser ce travail dans toute la ville. Mais la municipalité métropolitaine doit proposer une alternative au projet du Grand Canal. Nous y travaillons également. Pendant que le Grand Canal continue de fonctionner, nous devons mettre en œuvre un nouveau système sous une forme plus avancée, qui peut être un tunnel. "Nous travaillons sur la faisabilité d'établir une nouvelle ligne d'épuration de Çiğli avec un système de tunnels qui ne prélèvera pas l'eau salée de la mer, ne sera pas affecté par la nature et ne polluera pas la nature, avec très peu de connexions", a-t-il déclaré.

La cogénération devrait produire de « bonnes solutions »
Répondant à une question concernant la « structure divisée » du CHP, le maire Kocaoğlu a évoqué l'importance de proposer des solutions ainsi que des critiques. Kocaoğlu a dit :
« J'aime mon pays, mon peuple, ma ville, et c'est pourquoi je fais de la politique et c'est pourquoi je suis maire. J'aime ma fête aussi. Le fait que mon parti ne puisse pas élaborer de politiques sur certaines questions et ne puisse pas trouver de solutions aux problèmes du pays a un effet dévastateur sur moi. Bien sûr, cela vous dérange. Écoutez, il est tout à fait juste de soutenir la République de Turquie contre l’Amérique, contre la Russie, contre n’importe quel autre pays. Notre président du CHP l'a également fait. Nous avons également dit que l'entrée à Afrin était obligatoire. Mais lorsque le Parti de la Justice et du Développement a commis une erreur de politique étrangère, des politiques ont dû être élaborées et partagées avec le public concernant le pourquoi et le pourquoi, les dommages que les conséquences de l'erreur causeraient au pays et ce qu'il fallait faire pour éviter cela. . Il ne sert à rien de parler sans produire les bonnes solutions. Des déclarations sont faites sur la détresse économique. OK c'est juste. Mais avez-vous opposé un autre modèle à ce modèle ? Si vous lui présentez un modèle et dites : « Nous avons suggéré cela, mais le gouvernement central ne l'a pas écouté. S'il avait écouté, cela ne nous serait pas arrivé. Mais depuis qu’il est arrivé, notre pays et notre peuple subissent du tort ; Avez-vous dit « alors nous sommes avec notre pays » ? CHP dit toujours le deuxième, mais il n'y a pas de premier. Vous déterminerez d’abord une position et une feuille de route qui susciteront la confiance, les gens auront confiance et voteront. Ensuite, vous arriverez au pouvoir et tenterez de résoudre les problèmes du pays en mettant en œuvre la feuille de route que vous avez promise et convaincue. Aujourd'hui, les problèmes du pays sont évidents. Politique étrangère, politique économique… Tout ce qui nous est arrivé vient de là. Avez-vous produit une alternative ? Non! « Le terrorisme sera résolu au Parlement. » Mais comment sera-t-il résolu ? Il est nécessaire de déterminer une feuille de route. "Le terrorisme est l'un des facteurs les plus importants qui nous font perdre pied."

Le maire Kocaoğlu a déclaré : « N'avez-vous pas eu un dialogue avec le président sur cette question ? "C'est arrivé d'innombrables fois." J'ai partagé ce que j'ai dit avec lui. Je l'ai également dit au public lors des événements du samedi. Jusqu’à il y a 3 ou 4 ans, je ne parlais pas spécifiquement de politique générale. "Je parle parce que je ne peux pas le supporter ces derniers temps", a-t-il déclaré.

Évaluant l'échec du CHP à atteindre le résultat souhaité, Kocaoğlu a poursuivi ses propos comme suit :
« Ces choses arrivent avec le personnel. Il existe une masse énorme d’électeurs, de membres et de croyants du CHP qui peuvent le faire en Turquie. Mais ces gens ne font pas de politique. Il a diverses raisons. "Même si vous ne parvenez pas à faire entrer ces gens en politique, vous devriez au moins bénéficier de leurs connaissances."

Je fais de la politique pour mon pays
Le maire Kocaoğlu a déclaré : « On a beaucoup parlé de votre présence aux côtés de Muharrem İnce le 9 septembre et du fait que vous n'avez pas encore fait de déclaration sur votre candidature. Que dites-vous?" Il a répondu à la question : « Premièrement, je déciderai si je serai candidat ou non. Si je dois l'être, je vais à la primaire. Si vous le souhaitez, enquête sur la disposition, enquête sur l'éducation, etc. peut être fait. Ceci est entièrement à la discrétion du siège. En politique, j'occupe le premier siège public du CHP depuis 15 ans. Lorsque les présidents élus d’Istanbul et d’Ankara ont démissionné, je suis désormais le premier administrateur local élu par le peuple turc. Je porterai ce label jusqu'à fin mars. Je ne me suis pas engagé dans une politique pro-homme. Je ne le ferai pas ! Je n'étais ni un partisan de Baykal, ni un partisan d'Önder Sav, ni un partisan de Kılıçdaroğlu, ni un partisan de Muharrem İnce. Si je travaille pour le bien du pays, soutenez-moi. Si je ne le fais pas, ne le soutiens pas, mon frère ! La politique adamiste emmène la société et le parti dans des lieux différents. Les principes sont importants : il doit y avoir une unité dans la vérité et une unité dans les principes. Je fais de la politique pour mon pays, je le fais au CHP. S'il y a d'autres candidats et que je suis candidat, ma course continuera. "Si je ne le suis pas, il n'y a pas de course de toute façon."

Le maire Aziz Kocaoğlu a déclaré que le projet resté en suspens pendant son mandat était « l'installation d'élimination des déchets solides », qui a été retardé en raison du manque d'emplacement approprié et des poursuites judiciaires qui en ont résulté, et a ajouté : « Il y a aussi la libération tardive du rapport d’EIE dans le Golfe. Nous avons finalement lancé un appel d'offres. L'entreprise gagnante commence à travailler. Bien sûr, il y a des points qui entrent en conflit avec le passage du tube et ils se résoudront avec le temps. La traversée du Golfe deviendra obligatoire pour Izmir au fil du temps. Cela ne servira à rien aujourd'hui ; Cela arrivera dans 5 ans, après 10 ans. Ce que je veux, c'est que toute la transition soit un tube. Nous avons également fait cette suggestion. Cependant, cela augmente le coût de 2 fois. "Peut-être que tout cela sera adopté une fois que l'économie se redressera un peu plus", a-t-il déclaré.