23 La construction de la ligne de chemin de fer İzmir-Aydın en septembre 1856 a été une étape décisive dans la définition de la géographie de l’Anatolie en façonnant le climat sous une forme sociale, culturelle et économique.
De 1856 à 1923 4.136 kilomètres de la période ottomane ont été hérités de la République ferroviaire. Le grand leader, Mustafa Kemal Atatürk, a commencé l’expédition et a construit un chemin de fer de type 80 à 3.000, où les conditions géographiques étaient rudes. Un total de réseau ferroviaire 1950 kilométrage a été atteint jusqu'à 3.764. À cette époque, les chemins de fer étaient considérés comme un projet de modernisation intégrant tous les aspects sociaux du développement et du développement. Entre 1950 et 2002 a été la période de l'oubli et de l'abandon pour nos chemins de fer.
Il n’est pas possible de changer le passé, mais il était entre nos mains d’effacer les mauvaises traces du passé et de construire notre avenir. Nous partons avec cette prise de conscience. Sous la direction de notre président Recep Tayyip Erdogan, la politique de transport du Premier ministre Binali Yildirim au point où la porte devait être verrouillée à un point de chemin de fer, 2003 a été reconvertie en une politique d'État au cours de l'année.
Dans cette direction, les cibles 2023 ont été déterminées, puis des développements épiques ont été réalisés sur les rails en acier. L'allocation de TCDD a été augmentée et les projets qui se sont décomposés sur des étagères poussiéreuses ont été retirés des étagères. La Turquie a à plusieurs reprises mis en œuvre des projets pour passer dans l'avenir. Turquie, a rencontré le YHT 2009 au service d'ouverture de la ligne Ankara-Eskisehir, et le monde 8, 6 alors qu'en Europe. La technologie YHT a été utilisée en tant que pays. Au cours de la dernière année 60, nous avons raté le train que nous avons pris en train à grande vitesse.
indicateur de visage lumineux de la Turquie
Premièrement, la tentative de connexion de la capitale avec divers trains à grande vitesse a été menée à bien (Istanbul-Eskisehir-Ankara, Ankara-Konya, Ankara-Sivas, Anka-ra-Bursa, Ankara-Izmir) et de l'autre côté, nous avons relié l'Asie à l'Europe avec MARMARAY. Le rêve annuel 150 avait été réalisé et les continents étaient un tapis de soie sous nos pieds. Marmaray à Londres de Pékin pour assurer le transport ferroviaire ininterrompue, était une indication de l'évolution et le développement de visage lumineux de la Turquie du monde entier.
Pendant un certain temps, des chansons folkloriques ont été brûlées, des poèmes ont été alignés, mais ceux qui ne sont pas revenus du tout ont pu ramener le train à l'ordre du jour de nos citoyens. Nous avons renouvelé des routes inutilisées depuis des siècles et nous les avons signalées et électrifiées. Maintenant, avec les centres logistiques que nous avons établis, nous offrons à nos industriels la possibilité de combiner le transport par route, rail et mer.
Nous connectons les zones industrielles organisées, que nous appelons le port noir, aux réseaux de fer et renforçons la compétitivité de nos hommes d’affaires. Nous augmentons l'efficacité du système ferroviaire avec MARMARAY à Istanbul, Egeray à Izmir, Başkentray à Ankara et Gaziray à Gaziantep.
Turquie-Azerbaïdjan-Géorgie en coopération avec le « Iron Silk Road » Nous sommes sur le point d'être considéré comme le projet Bakou-Tbilissi-Kars pour compléter le fer à sens unique. projets régionaux et internationaux dans les deux pays n'était plus une référence à la Turquie.
Comme dans tous les domaines du transport, le grand changement dans les chemins de fer nous montre que la mobilisation du chemin de fer qui a commencé dans les premières années de la République, mais qui est passée de 1950 à la plate-forme, était toujours sur le rail avec le train à grande vitesse. Comme par le passé, il est en train de changer la tragique fortune d’Anatolie, à l’instar du soleil.
Ce seront les cris d'une locomotive qui annonceront à cette sainte nation l'évangile de l'avenir du futur.
Source: Ahmet ARSLAN - Ministre des transports, des affaires maritimes et des communications - Je www.ostimgazetesi.co
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