L'année 160 s'est écoulée depuis le premier voyage des chemins de fer en Anatolie.
Dans le 1856, 4.136 km des lignes construites avec le trajet en train commençant par la ligne İzmir-Aydın est resté dans les limites d’aujourd’hui. 1923 km rail a été construit entre 1950-3.764.
La marche rapide de Demirağlar s'est arrêtée pendant plus d'un demi-siècle, à l'instar du 1950-2003.
L'année 2003 a encore été une étape importante pour les chemins de fer. Avec le grand soutien de nos gouvernements, un investissement de 57,7 milliards de livres turques a été réalisé jusqu'à ce jour. 2009 à Ankara-Eskisehir, 2011 l’année d’Ankara-Konya, 2013 à Konya-Istanbul et 2014 à Ankara-Istanbul entre les liaisons en train à grande vitesse ont débuté.
La construction de la ligne de train à grande vitesse entre Ankara-Izmir et Ankara-Sivas se poursuit. En plus des lignes de train à grande vitesse, Bursa-Bilecik, Konya-Karaman, Karaman - Ulukışla - Yenice-Adana - Osmaniye - Ga-ziantep, Adana-Mersin, Sivas-Erzincan, Eskişehir-Antalya, adaptées à la gestion rapide des passagers et du fret. Halkalı-Kapıkule Nous réalisons les projets de Fast Railway.
La gratuité des soins, concurrentiel, économique et sociale du lecteur-peut être réduite préparés afin de créer un secteur ferroviaire compatible avec la législation européenne et les années 2013 sont entrées en vigueur dans la restructuration 6461 Turquie n ° de l'opérateur de l'infrastructure ferroviaire TCDD en vertu de la loi sur la libéralisation des études Transport ferroviaire ont été achevées avec succès.
En tant que filiale de TCDD aux fins du transport de fret et de passagers, la société TCDD Taşımacılık A.Ş. a été établi.
Les lignes existantes ont été renouvelées et transformées en électricité et signalisation, et le secteur de la logistique a commencé à mettre en place des centres de santé. Les unités 20 des centres logistiques prévues comme unités totales 7 ont été mises en service. Le travail pour les autres continue.
La flotte de remorquage et de remorquage a été modernisée. À Ankara, Istanbul, Izmir et Gaziantep, des projets originaux ont été réalisés pour les transports publics urbains. Parallèlement à cela, d'importantes mesures ont été prises pour libéraliser le secteur et développer l'industrie ferroviaire nationale et nationale dans notre pays.
La restructuration de la TCDD en vue de la libéralisation du secteur ferroviaire et la création de la TCDD A.Ş. ont été achevées.
Le cluster de systèmes de transport ferroviaire anatolien (ARUS), qui comprend TCDD, a été créé. Maintenant, nous avons des industriels 170 et ils ont commencé à produire nos marques nationales avec la conviction de ”coopération, coopération et marque nationale u.
Outre les filiales et les sociétés affiliées de TCDD, TÜBİTAK et les universités, etc. Grâce à la coopération avec ces parties prenantes, des trains, des rails, des ciseaux, des traverses et de petites attaches sont désormais produits dans notre pays. Nous encourageons le secteur à réaliser des productions Teker et Aks dans notre pays.
À TULOMSAS, la production de la locomotive électrique nationale E1000 a été achevée avec succès. Le projet national de signalisation a été mené à bien en coopération avec TCDD et TUBITAK.
Le train à grande vitesse national à TÜLOMSAŞ, les ensembles nationaux UEM / DMU à TÜVASAŞ et le projet national de wagons de fret à TÜDEMSAŞ sont en cours.
Ces travaux, qui revêtent une grande importance pour la reconstruction de notre pays et l’atteinte des objectifs de 2023, n’échappent pas à l’attention des organisations à l’intérieur et à l’extérieur de notre pays et nous sommes reconnaissants à TCDD.
5 195 est membre de l'International Railways Association (UIC). Lors de l’Assemblée générale, j’ai été élu vice-président de la TCDD et l’Union des ingénieurs et architectes du monde turc décerné comme résultat du service exceptionnel des civilisations de la route de la soie résultait du succès de la ligne TCDD.
D'autre part, nos projets de train à grande vitesse sont récompensés par le Haydar Aliyev Year Award dans la catégorie «Projets internationaux Sinan en ingénierie, architecture et urbanisme» dans le cadre des Jeux olympiques internationaux du projet Mimar Sinan et nous incitent à redoubler d'efforts pour le compte de notre pays et de notre secteur.
Nos chemins de fer et les membres d'ARUS; Les projets nationaux de train à grande vitesse et de train à grande vitesse, la production de véhicules de tramway, de tramway et de métro, les centres de logistique, les projets de transport en commun dans les centres-villes et les villes continueront de jouer le rôle de locomotives pour atteindre le niveau des civilisations contemporaines de notre pays.
Source: Isa APAYDIN - Directeur Général TCDD - Président du Directoire d'ARUS - Je www.ostimgazetesi.co
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