Nos objectifs stratégiques pour les chemins de fer en Turquie Transport et stratégie de communication; Faydalan Exploiter les avancées technologiques pour établir un réseau ferroviaire étendu compatible avec les autres modes de transport; d'en faire un système de transport privilégié, économique, sûr, rapide, confortable et respectueux de l'environnement, et d'en assurer le fonctionnement en tant que moteur du développement du pays ».
Afin d'atteindre cet objectif stratégique, il est prévu d'atteindre les objectifs suivants en termes d'infrastructure, de superstructure, d'exploitation et de recherche et développement jusqu'au 100, l'année de fondation de la République de Turquie, en 2023:
• Objectifs et recommandations concernant l’infrastructure: nouvelle ligne de chemin de fer à grande vitesse 10.000 Km, nouvelle ligne de chemin de fer classique 4.000 Km devrait être construite.
• Objectifs et recommandations d’exploitation et de superstructure:
parc de véhicules renouvelé: 180 YHT Set, locomotive 300, 120 EMU, 24 DMU, 8.000 Wagon seront fournis. Le développement de l'industrie des véhicules ferroviaires sera assuré. Dans ce contexte, il est envisagé d'augmenter les aides d'État aux entrepreneurs pour le développement des technologies de tramway, métro, métro léger, monorail, train à grande vitesse, tunnel et train magnétique, et d'introduire au moins%% d'obligation de contenu domestique 51. À cette fin, la localisation sera assurée à toutes les étapes de la pré-production, telles que la conception et le développement du produit, l’augmentation du rapport des pièces internes, la conception-développement-prototype-moule dans les nouveaux projets.
• Objectifs et recommandations en matière de recherche et développement: un institut des chemins de fer et un centre d’essais et de certification seront établis au sein du ministère, de l’université ou de TUBITAK. Des projets seront développés pour produire des locomotives capables de fonctionner avec des systèmes à énergie alternative. Des projets seront développés pour le développement de trains basculants pouvant fonctionner sur des lignes conventionnelles pour remplacer les trains de passagers conventionnels locomotives + wagons.
Dans le cadre de ces objectifs et suggestions, notre université a soumis un projet à l'organisation de planification de l'État à 2010 en vue de la création du Centre d'excellence national des systèmes ferroviaires à Eskişehir. Centre.
Turquie Transport et des stratégies de communication ont besoin pendant la cible du projet document 2023, TCDD et de ses filiales et ainsi que dans le cadre de tout le travail accompli dans le secteur privé du projet à cet égard en ligne a vu le jour un besoin de restructurer le budget. Dans ce contexte, un «rapport de projet révisé» a été soumis au ministère du Développement.
Dans le cadre de ce rapport, le projet URAYSİM a été inclus dans le programme d’investissement 2016 avec un budget de 400 million. Notre ministère « Us et l'accès Turquie-2013 » document dans la tête 'Rail Systems R & D et d'essais Center RECOUVERT situé et notre université menée par ce projet sera réalisé sur le système ferroviaire dans la région ainsi que de nombreuses activités de R & D, le dessin et dessiné des véhicules pour les essais et Les études suivantes visent à certifier:
• Construction pour la première fois en Europe d'une piste d'essai 400 d'une longueur d'un kilomètre permettant de tester les trains à grande vitesse circulant à 50 km / h,
• En outre, construction d'une route d'essai d'une longueur approximative de 180 km pour les véhicules ferroviaires conventionnels pouvant atteindre 27 km / h.
• Construction de pistes d'essai d'une longueur totale d'environ 100 km, permettant d'atteindre les vitesses 10 km / h pour les essais de véhicules de transport urbain,
• Création d'ateliers et de laboratoires pour les essais statiques, dynamiques et électromécaniques, la certification et la R & D des véhicules tracteurs et remorqueurs,
• Formation de scientifiques, chercheurs, personnels d'essais et de certification dans le domaine des systèmes ferroviaires.
• Il est prévu de créer un campus à Eskişehir dans le domaine des systèmes ferroviaires comportant des installations éducatives et sociales.
Avec l'achèvement de la mise en place du centre, les tests et la certification des systèmes ferroviaires de remorquage et des véhicules remorqués à concevoir et à produire dans notre pays seront entièrement réalisés au niveau national, les activités de la Direction générale de la réglementation ferroviaire (DDGM) seront soutenues et les sorties de devises seront empêchées.
Avec la libéralisation de nos chemins de fer, les contrôles et l'adéquation des véhicules de remorquage et des véhicules de remorquage pouvant être importés de l'étranger conformément aux normes internationales en matière de sécurité des personnes et des biens de nos citoyens seront testés en Turquie. Étant donné que 400 est le seul centre d’essais au monde doté d’une vitesse de km / h, il permettra de procéder à des essais plus détaillés des trains à grande vitesse produits notamment en Europe au lieu des routes en service, et des services d’exportation vers des constructeurs étrangers seront réalisés.
Source: Prof. Dr. Ömer Mete KOÇKAR - Chef de projet - Je www.ostimgazetesi.co
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