Le rez-de-chaussée de la gare à grande vitesse de Sivas est-il pourri: les itinéraires à grande vitesse ont été déplacés hors de la ville en modifiant les revendications qui n'arrêtent pas les revendications. Les allégations selon lesquelles le sol est pourri dans la zone universitaire où la gare à grande vitesse devrait être faite continuent d'être discutées en public. Il n'y a aucun son des autorités.
L'itinéraire du train à grande vitesse qui devrait arriver à Sivas en 2018 a été modifié et la gare à grande vitesse a été retirée de la ville.
Il a été mentionné à plusieurs reprises que le déplacement de la gare à grande vitesse vers le campus universitaire, qui serait le centre de la ville, créerait des problèmes à la fois pour l'université et pour les passagers.
L'inexactitude de l'itinéraire, la distance par rapport à l'université et aux passagers et les problèmes à rencontrer en termes de sécurité ont continué à être discutés, le problème du sol a été ajouté à ces discussions.
Il devrait être au centre ville, mais on prétend que le levé au sol a été fait pour la gare TGV et que le sol était pourri.
Le bâtiment du bâtiment de la gare est l'ancien lit de la rivière et donc le sol est pourri, les autorités ne clarifient pas la situation prépare le terrain pour parler des allégations au public.
Bien que le bâtiment de la gare soit construit dans cette zone, ce sera également un gaspillage d'investissement en termes de construction, tandis que le boulevard İsmet Yılmaz et le boulevard Recep Tayyip Erdoğan sont prévus pour passer le train à grande vitesse est impossible à passer en raison de la différence de négativité parlée.
En Turquie, en particulier en Europe et alors que dans la ville gares rapide dans d'autres provinces, la cause et l'être sujet déplacé hors de la ville de Sivas se demande encore quel but.
Les autorités devraient informer le public en fournissant des explications générales sur ces allégations et sur la manière de surmonter les difficultés.
source: http://www.sivasmemleket.com
Il est préférable de réhabiliter la gare existante tout en préservant ses caractéristiques historiques.
En tant qu'individu qui connaît bien Sivas et fait sa thèse de fin d'études sur «TCDD et activités d'investissement», la construction de la gare YHT à un autre endroit autre que la gare existante dissuade l'idée de poursuivre le voyage avec YHT, en particulier pour les passagers venant de Malatya et Samsun en raison de la difficulté de transport. sera. Cela signifie la perte financière de TCDD. Je pense que la facilité d'accès aux passagers et l'intégration de l'ancienne gare réduiront le coût de la gare. Faik Aziz.İzmir