Le parc du métro d'Izmir s'agrandit: la municipalité métropolitaine d'Izmir, qui a commencé à attaquer le système ferroviaire avec ses investissements dans le tram, la banlieue et le métro, renforce sa flotte avec 3 nouveaux wagons de métro. 95 des véhicules de métro modernes, d'un coût d'environ 320 millions de lires, seront livrés demain (samedi) avec une cérémonie en présence du maire Aziz Kocaoğlu.
La municipalité métropolitaine d'Izmir, qui a lancé la plus grande attaque d'investissement de l'histoire de la ville dans le domaine des systèmes ferroviaires, renforce les systèmes existants avec de nouveaux véhicules. La municipalité métropolitaine, qui a lancé un appel d'offres pour 95 nouveaux véhicules de métro afin de développer la flotte de véhicules du métro d'Izmir ; a effectué un achat d'environ 320 millions de TL (79 millions 800 milliers d'euros). 15 trains avec 3 wagons produits dans la société chinoise CRRC Tanghsan ont été amenés à İzmir en 2016 et mis en voyage. Les nouveaux trains ont gagné l'appréciation des habitants d'Izmir en peu de temps avec leur design élégant et leur structure intérieure confortable. Enfin, 40 autres wagons en construction ont atteint İzmir et ont commencé à atterrir sur les lignes de train à Halkapınar. En raison de la livraison de nouveaux véhicules de métro, dont le nombre a atteint 55, une cérémonie aura lieu demain (samedi) au centre du métro d'Izmir à Halkapınar, avec la participation du président Aziz Kocaoğlu.
La flotte de métro 4 Floor s'agrandit
Avec les nouveaux véhicules à livrer, le nombre de wagons dans le métro d'Izmir atteindra 142. Avec l'arrivée de 40 véhicules supplémentaires à terminer dans les mois à venir, le nombre total de wagons atteindra 182 et le nombre de rames composées de 5 wagons chacun atteindra 36. La flotte d'İzmir Metro A.Ş, mise en service en 2000 avec 45 véhicules, aura ainsi augmenté de 17 fois en 4 ans.
Technologie moderne, grand confort
Les nouveaux trains de métro sont également remarquables pour la première fois dans notre pays. Grâce à des systèmes spéciaux qui calculent le nombre de passagers, le centre de contrôle du trafic peut voir le taux d'occupation des wagons et fournir les informations nécessaires aux passagers. Les barrières lumineuses sur les portes activent immédiatement la porte avant la fermeture et permettent de voir s’il reste un objet et commandent la porte en fonction des données entrantes. Les bandes de lumière à l’intérieur de la porte et les vitres de la fenêtre sont facilement visibles de l’intérieur ou de l’extérieur par les passagers et avertissent celui-ci de la non-utilisation de la porte. Cela évite les pertes de temps dans les portes.
11 sera soumis à des tests séparés
Les nouvelles rames subiront des tests détaillés, tels que les arrivées précédentes, avant le début du voyage. Les trains seront soumis à des tests séparés 11 après des contrôles statiques et dynamiques et seront soumis à un essai de kilométrage 1000. Après tout, ce processus sera offert au service de la population d’Izmir.
L'arrivée sera fréquente avec des investissements de signalisation
D'une part, le métro d'İzmir investit dans un nouveau système de signalisation afin de réduire la fréquence de fonctionnement actuelle afin de répondre à la demande croissante de déplacements. L'investissement de 7 millions d'euros sera achevé cette année. Le projet permettra d’exécuter les opérations de train dans le système actuel et d’ajouter des nouvelles lignes au système à des intervalles allant jusqu’à 90 secondes.
Réseau de chemins de fer en croissance 12
2000 11 km de long Le métro d'Izmir avec les chemins de fer entrant dans la ville à 2010 IZBAN a également participé à l'année. Les deux systèmes ont atteint la longueur de 130 km aujourd'hui. Avec les nouveaux projets d'extension et les investissements dans le tramway du métro d'Izmir et d'İZBAN, le réseau ferroviaire d'Izmir trouvera 2020 km de 250; 12 sera développé au cours des années 22 plancher afin que les systèmes de rail.
Place de parking souterrain 115
La nouvelle installation à construire dans la région, qui s'étend jusqu'à l'entrepôt de métro Halkapınar pour la maintenance et le stockage de la flotte de métro d'İzmir, qui s'agrandit de jour en jour, sera équipée d'une capacité de wagons 115. Un total de 15 mille mètres carrés d'espace sera construit comme installations de maintenance et de stockage sur deux étages, un système de lavage automatique des trains sera mis en place. Le parking souterrain coûtera 92.7 millions de TL. La capacité du parc, qui est actuellement le véhicule 114, y compris la zone de l'atelier de maintenance, permettra de doubler le projet et d'atteindre le véhicule 229.
La capacité de l'atelier fermé de l'atelier d'İzmir Underground sera étendue au véhicule 24 à partir du véhicule 37 après l'agrandissement. 10 mille 12 mètres carrés d'installations de maintenance d'ateliers 900 mille mètres carrés d'espace intérieur, les travaux d'agrandissement vont jusqu'à des mètres carrés. En outre, 1200 crée des mètres carrés d'espace de travail et de bureau.
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