- Ouverture du symposium international sur les systèmes ferroviaires: le premier département d'ingénierie des systèmes ferroviaires de notre pays a ouvert le troisième symposium international sur les systèmes ferroviaires, inauguré avec le programme d'ouverture.
La cérémonie d'ouverture du symposium a eu lieu à la salle de conférence 15 July Martyrs. Dr. Rafik Polat, Turquie État des chemins de fer (TCDD) Directeur général İsa Apaydın, Directeur de la police provinciale Serhat Tezsever, président du Centre pour le commerce et l'industrie du Moyen-Orient (OSTİM), Orhan Aydın, Kardemir A.Ş. Le directeur général Mesut Uğur Yılmaz et des représentants du secteur, des académiciens, des étudiants et des membres de la presse étaient présents.
À l’ouverture du symposium, un concert de musique a été organisé par les étudiants du département de musique de la faculté des beaux-arts et du design de Fethi Toker.
RECTEUR PROF. DR. POLAT: Un milliard de dollars 25 prévu d'investir dans les systèmes ferroviaires
Le discours inaugural du symposium a été prononcé par notre recteur. Dr. Refik Polat, objectif de l'année 2023 dans son discours dans le domaine des systèmes ferroviaires, tel qu'un investissement important de milliards de dollars 25 est prévu, a-t-il déclaré.
Le recteur Pror a déclaré que la question des systèmes ferroviaires à travers le pays était une question négligée depuis des années. Dr. Polat, 2003 a déclaré que les investissements dans ce domaine continuent à augmenter.
Notre recteur Dr. Refik Polat a poursuivi son discours avec les mots suivants: Ray Karabük a une grande importance à deux égards dans le domaine des systèmes ferroviaires. Le premier est le fabricant à rail unique, Kardemir A.Ş., et le second est que le premier et unique département d’ingénierie des systèmes ferroviaires se trouve au sein de l’Université de Karabük. Cela nous donne un grand honneur. Nous sommes ici pris des décisions sur les systèmes ferroviaires, où les négociations sont faites, nous voulons aller au cœur de la Turquie ici. Nous voulons laisser les meilleurs experts du secteur grandir ici.
Recteur Dr. Polat a demandé aux représentants du secteur d'aborder le secteur et de les approcher pour qu'ils soient plus sensibles. professeur Dr. Polat a déclaré que les relations avec le secteur privé se poursuivraient afin d'être dans la position indiquée par la coopération entre les universités et les universités et a souhaité que le symposium soit partagé avec succès avec les problèmes de notre pays et du secteur en termes de systèmes ferroviaires et de perspectives d'avenir.
OSTİM Président Aydin: système ferroviaire de la Turquie combler l'écart dans le domaine de la construction en Karabük
Dans le programme d'ouverture du symposium, Orhan Aydın, président de l'OSSTIM OSB, a souhaité que le symposium apporte sa contribution: Pourquoi ne pouvons-nous pas utiliser le système de métro léger, le métro, les trains, les wagons et le train à grande vitesse dont notre pays a besoin? Ces dernières années, en particulier le ministère des Transports, nos chemins de fer d’État et nos institutions publiques s’efforcent de donner suite à cette situation. Cette réunion est une réunion très précieuse. Après avoir vu ce public dense et qualifié, je pense que nous ferons les choses dans ce secteur avec une meilleure motivation à partir de demain matin. Turquie combler l'écart, je vous remercie de la création de cette structure en Karabük ".
APAYDIN, DIRECTEUR GÉNÉRAL DE TCDD: 2003 a marqué un tournant pour les chemins de fer
La République des Chemins de fer Turquie Etat et directeur général des systèmes de transport ferroviaire anatolien Président Cluster du Conseil İsa Apaydın Dans son discours, il a déclaré qu'il était très honoré d'être au Symposium et a ajouté: sistem Dans ce symposium, la question de l'indigénisation et de la nationalisation dans les systèmes ferroviaires est une indication de la phase que nous avons déjà franchie dans le secteur ferroviaire. Les chemins de fer sont négligés depuis plus d'un demi-siècle en raison de l'importance du transport routier dans notre pays. 2003 a été une étape importante pour les chemins de fer à une époque où tous les espoirs étaient épuisés. Le secteur ferroviaire est devenu une politique de l'État. 2003 a été investi dans 50 milliards de TL depuis. Les lignes ont été renouvelées et maintenant nous faisons les lignes renouvelées électrifiées et signalées. Dans ce cadre, nous avons renouvelé le chemin de fer annuel 75 Ankara - Zonguldak qui traverse notre ville de Karabük. Les chemins de fer de l'état jusqu'à ce jour, le premier sujet de la formation et du développement de l'industrie du chemin de fer est à venir. Des mesures importantes ont été prises pour gérer le matériel ferroviaire et les équipements nécessitant une technologie de pointe dans notre pays. Outre la rénovation des lignes existantes, la construction de nouvelles lignes, la modernisation des véhicules, nous investissons également dans les ressources humaines. Nous nous efforçons d'obtenir des effectifs qualifiés dotés de connaissances et de compétences élevées. Nous pensons que nous faisons ce que nous faisons dans les programmes de formation pour l’emploi et de certification destinés à une main-d’œuvre qualifiée, et nous attendons la même sensibilité de la part des autres parties prenantes du secteur.
KARDEMİR A.Ş DIRECTEUR GÉNÉRAL YILMAZ: L'Université de Karabük voit le manque de systèmes ferroviaires
Le dernier orateur du programme d'ouverture est Kardemir A.Ş. Le directeur général était Mesut Uğur Yılmaz. Au début de son discours, Yılmaz a déclaré que l'Université Karabük avait une stratégie de croissance qui correspond aux besoins et aux objectifs de notre pays avec ses installations, ses facultés et ses départements.
Yılmaz a poursuivi ses propos ainsi : « Imaginez que d'une part, un projet de système ferroviaire comme Marmaray, que l'on peut qualifier de projet du siècle, ait été mis en œuvre, d'autre part, le projet ferroviaire Kars - Tbilissi - Bakou , qui reliera l'Europe au Caucase et au Moyen-Orient via la Turquie, est en phase d'achèvement. Les trains à grande vitesse, qui font rêver beaucoup d'entre nous, circulent à une vitesse de deux cent cinquante kilomètres sur la ligne Ankara - Eskişehir. Les chemins de fer sont relancés en tant que politique d'État après des années, et dans un tel processus, la production ferroviaire a commencé en 2007 à Karabük, la ville où le fer et l'acier sont nés. La haute direction de l'État attache une grande importance à cette production. Les gouvernants de notre pays ont fixé l'objectif, les systèmes ferroviaires sont devenus une politique d'État, les industriels ont fait leurs investissements et continuent de le faire, mais il manquait quelque chose, c'était l'appui scientifique. L'Université de Karabük a vu la lacune dans ce domaine et a amené le premier département d'ingénierie des systèmes ferroviaires de notre pays à Karabük. Ce département, qui a donné ses premiers diplômés cette année, nous réunit pour la troisième fois cette année dans un important colloque.
Exposition du chemin de fer de Hijaz ouverte
Après les discours d'ouverture, 3 au Foyer de la Faculté de technologie. Dans le cadre de l'échantillonnage d'ingénierie des systèmes ferroviaires internationaux, l'ouverture de l'exposition de photographie Hicaz Railroad de 1900 à aujourd'hui a été réalisée.
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