La traversée du golfe d'Izmir réduira le trajet de 70 minutes à 10 minutes : Expliquant que le périphérique, İZBAN et le tunnel de Konak ont été mis en œuvre pour soulager le trafic d'Izmir, le député du parti AK, Atilla Kaya, a déclaré : « Avec les instructions de notre Premier ministre Binali Yıldırım, c'est au tour de la Traversée du Golfe. Le processus de planification du projet et d’EIE sera achevé en 2017. "Grâce à ce projet, le trafic à Izmir se déroulera à la vitesse de l'éclair", a-t-il déclaré.
Alors que le périphérique d'Izmir, İZBAN et le tunnel de Konak, qui ont été mis en œuvre sous le mandat du ministère des Transports, des Affaires maritimes et des Communications du Premier ministre Binali Yıldırım, ont considérablement facilité la circulation dans la ville, c'est maintenant au tour du projet de traversée du golfe d'Izmir. Atilla Kaya, député du parti AK à Izmir, a déclaré : « Sans le périphérique, İZBAN et le tunnel de Konak, la circulation ne progresserait pas à Izmir. De nouvelles de ces œuvres sont en route. La conception du projet et le processus d'EIE du projet de traversée du golfe d'Izmir seront achevés début 2017. "Grâce au projet Gulf Crossing, le trafic à Izmir se déroulera à la vitesse de l'éclair", a-t-il déclaré.
Rappelant que le Premier ministre Yıldırım a achevé la construction inachevée du périphérique d'Izmir de 55 kilomètres de long et a mis en service le tunnel de Konak et la ligne İZBAN de 112 kilomètres, Kaya a déclaré : « Après la mise en service du tunnel de Konak, en particulier dans le la circulation urbaine et les zones les plus densément peuplées pendant la journée. » Des secours ont été apportés dans les régions d'Alsancak, Basmane et Çankaya. Grâce au tunnel de Konak, qui réduit à 30-2 minutes le trajet de 3 minutes pendant les heures de pointe de la journée, les habitants d'Izmir économisent 30 millions de lires de carburant par an. "Nous ne remercierons jamais assez notre Premier ministre Binali Yıldırım, l'architecte de ce projet", a-t-il déclaré.
C'est l'heure de la traversée du Golfe
Nous ne disons pas « nous avons fait ça et c’est fini ». "Nous travaillons à faciliter le trafic à Izmir avec de nouveaux projets", a déclaré Kaya, ajoutant : "Les projets finaux de la 12.6ème phase du projet de traversée du golfe d'Izmir, long de 2 kilomètres, qui s'étendra de l'autoroute périphérique et de l'industrie industrielle organisée d'Atatürk. La zone au nord jusqu'à l'emplacement d'Inciralti au sud et reliant l'autoroute de Çeşme a été approuvée. La planification du projet et le processus d’EIE seront achevés début 2017. Avec l'achèvement du passage du golfe d'Izmir, le trafic en provenance de l'axe nord d'Izmir pourra atteindre l'axe sud du golfe sans entrer dans la ville. "Izmir Gulf Crossing, conçu comme un système routier et ferroviaire, fournira également la même connexion aux systèmes ferroviaires existants ou prévus des deux côtés."
Appel à projet à la Municipalité Métropolitaine
Kaya a également appelé à la coopération avec la municipalité métropolitaine et a déclaré : « Afin de résoudre le problème de la circulation, la municipalité métropolitaine, qui est la principale responsable de l'ordre de la circulation urbaine, doit également produire des projets. La municipalité métropolitaine devrait préparer et prendre des mesures dès que possible pour des projets de transport et d'amélioration de la circulation à court terme et des projets de transports publics. "Nous sommes prêts à soutenir la municipalité métropolitaine dans ce domaine, comme dans tout autre domaine", a-t-il déclaré.
LE PÉRIPHÉRIQUE D'IZMIR SERA PROLONGÉ DE KOYUNDERE À MENEMEN
Afin de soulager le trafic urbain, le périphérique d'Izmir, notamment à partir de la ligne sud existante, relie les districts de Balçova, Uzundere, Karabağlar, Gaziemir et Buca au nord, Otogar, Bornova, KarşıyakaIl a été construit pour se connecter sans interruption à Çiğli et Menemen. Véhicules venant de la direction d'Aydın Karşıyaka En raison de leur direction, le trafic, en particulier à Altınyol, est devenu plus intense lorsque des entrées et sorties commerciales ont été ajoutées. Ce fardeau a été largement éliminé lors de l’ouverture du périphérique d’Izmir. Fin 1976, seuls 2002 kilomètres du périphérique, prévu en 11, avaient été construits. Le projet a pris de l'ampleur lorsque le gouvernement du parti AK est arrivé au pouvoir et que Binali Yıldırım est devenu ministre des Transports, et il a été achevé et mis en service en 2007. Les travaux se poursuivent pour prolonger le périphérique de Koyundere à Menemen. Un appel d'offres aura lieu dans les prochains jours avec la méthode construction-exploitation-transfert pour l'extension de Menemen à Çandarlı.
İZBAN ALLERA À BERGAMA ET SELÇUK
İZBAN, mis en service entre Aliağa et Menderes en 2010, a été étendu à Torbalı ces derniers mois. Ainsi, la longueur totale d'İZBAN est passée à 112 kilomètres. Le nombre de passagers transportés par İZBAN fin 2015 était de 87 millions. Il a été déclaré que le nombre de passagers transportés par İZBAN avait atteint 2016 millions jusqu'en août 60. Grâce à l'impact de la ligne Torbalı récemment ouverte, le nombre de passagers transportés par İZBAN devrait atteindre 2016 millions par an d'ici la fin de 100. Il est également prévu d'étendre İZBAN à Bergama et Selçuk dans la période à venir.
LE TUNNEL DE KONAK ÉCONOMISE 30 MILLIONS DE LIRA
Le tunnel de Konak, doté d'un double tube de 1674 24 mètres de long, a été ouvert à la circulation le 2015 mai 315. Le tunnel permet aux véhicules qui créent de graves embouteillages dans le centre-ville de passer de l'autre côté du tunnel lorsqu'ils viennent de la route Yeşildere et du boulevard Mustafa Kemal Sahil, sans entrer dans ces zones encombrées. Les véhicules venant de la côte ont un accès direct à l'aéroport Adnan Menderes, Buca, Bornova, Otogar, et ceux venant de la route de Yeşildere ont un accès direct à Güzelyalı, Balçova et Çeşme. On estime que 15 millions de véhicules ont emprunté le tunnel de Konak, qui a été achevé avec une dépense totale de 30 millions de lires, depuis le jour de son ouverture. Grâce au tunnel de Konak, qui réduit le trajet de 2 minutes à 3-30 minutes pendant les heures de pointe de la journée, on estime que les habitants d'Izmir économisent XNUMX millions de lires d'énergie par an. Le tunnel de Konak, en plus de soulager le trafic d'Izmir, a également accru la sécurité routière des conducteurs. À l'avenir, le tunnel devrait permettre de rejoindre rapidement le terminal de bus depuis Konak et Buca, ainsi que les routes de liaison.
LE GOLFE D'IZMIR TRAVERSANT LA ROUTE DE 70 MINUTES SERA RÉDUIT À 10 MINUTES
Il s'étendra de la rocade et de la zone industrielle organisée d'Atatürk au nord jusqu'à l'emplacement d'İnciraltı au sud et reliera l'autoroute Çeşme. Sur la traversée du Golfe dont la longueur est prévue d'environ 12.6 kilomètres, 6.9 kilomètres seront une traversée maritime. La section de 1900 4 mètres du passage maritime sera constituée d'un tunnel tubulaire immergé, la section de 175 880 mètres sera constituée d'un passage de pont et la section de 31 mètres sera constituée d'une île artificielle. L'île artificielle devrait avoir la forme d'un croissant et d'une étoile. Grâce à ce projet, la route côtière de 19 kilomètres sera raccourcie de 55 kilomètres et la rocade de 43 kilomètres sera raccourcie de 3.5 kilomètres. Avec le projet, qui devrait coûter 65 milliards de lires, le temps de trajet entre Çiğli et Narlıdere sera réduit à environ 70 à 45 minutes par la côte et de 10 minutes par le périphérique à XNUMX minutes. Le projet comprendra également le système ferroviaire.
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